Από την Air France στο «Train France»;

Οι ναύλοι των τρένων και οι χρόνοι ταξιδιού προς την Ευρώπη θα μπορούσαν να μειωθούν εάν η Air France προχωρήσει σε σχέδια για σιδηροδρομική υπηρεσία υψηλής ταχύτητας για να ανταγωνιστεί τη Eurostar.

Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αμφισβητήσει τη Eurostar, της οποίας το μονοπώλιο λήγει στις αρχές του 2010, όταν τεθούν σε ισχύ οι νέοι σιδηροδρομικοί νόμοι της ΕΕ.

Η Air France δήλωσε: «Θα φαινόταν λογικό να αντικατασταθούν ορισμένες υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών με μια λύση σιδηροδρομικών μεταφορών, έτσι ώστε να μπορούμε να συνεχίσουμε να παρέχουμε στους πελάτες μας μια παγκόσμια προσφορά, καλύπτοντας τις ανάγκες τους τόσο για μικρές όσο και για διηπειρωτικά ταξίδια.

«Η Air France και η Veolia Transport εξετάζουν τη δυνατότητα σύναψης στρατηγικής συνεργασίας για τη δημιουργία ενός νέου παίκτη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην ευρωπαϊκή σκηνή».

Ο αερομεταφορέας είπε ότι τα σχέδιά του βρίσκονταν στα αρχικά τους στάδια και ότι δεν έχει ακόμη καταλήξει σε ποια δρομολόγια θα μπορούσε να εκτελεί.

Διέψευσε δημοσιεύματα εφημερίδων ότι καυχιόταν ότι θα μπορούσε να μειώσει τον τρέχοντα χρόνο ταξιδιού από το Λονδίνο στο Παρίσι σε λιγότερο από δύο ώρες εισάγοντας μια νέα γενιά τρένων υψηλής ταχύτητας.

Η Eurostar δήλωσε ότι χαιρετίζει τον ανταγωνισμό και ότι το ενδιαφέρον από τις αεροπορικές εταιρείες ήταν αναπόφευκτο.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επηρεαστεί από την πρόσφατη οικονομική ύφεση και τις σπειροειδείς τιμές του πετρελαίου.

Οι επιβάτες αναζητούν εναλλακτικές για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων και η Eurostar έχει ωφεληθεί – βλέποντας τον αριθμό των επιβατών της να αυξάνονται κατά 18% για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.