ΜΑΔΡΙΤΗ — Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) και η Ισπανική Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (ALA) κάλεσαν τις ισπανικές ρυθμιστικές αρχές να εγκρίνουν ετήσια μείωση 4.9% στα αερολιμενικά τέλη μεταξύ 2027 και 2031, υποστηρίζοντας ότι τα χαμηλότερα τέλη είναι συμβατά με τη συνέχιση των επενδύσεων στις αερολιμενικές υποδομές της Ισπανίας και θα ενισχύσουν την οικονομική ανταγωνιστικότητα της χώρας.
Η πρόταση έρχεται καθώς η AENA, ο φορέας εκμετάλλευσης των περισσότερων ισπανικών αεροδρομίων, έχει ζητήσει ετήσια αύξηση 3.8% στα ρυθμιζόμενα τέλη βάσει του Τρίτου Εγγράφου Κανονισμού Αεροδρομίων (DORA III). Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αντιταχθεί σθεναρά στο σχέδιο, ισχυριζόμενες ότι η AENA ιστορικά έχει υποεκτιμήσει τις προβλέψεις για την αύξηση των επιβατών και έχει αποκομίσει υπερβολικά ρυθμιζόμενα κέρδη κατά τη διάρκεια προηγούμενων ρυθμιστικών περιόδων.
Σύμφωνα με την IATA και την ALA, η πραγματική επιβατική κίνηση μεταξύ 2017 και 2025 —εξαιρουμένων των δύο ετών πανδημίας— ήταν κατά μέσο όρο 15.3% υψηλότερη από τις προβλέψεις που χρησιμοποιήθηκαν στις DORA I και DORA II. Υποστηρίζουν ότι αυτή η απόκλιση επέτρεψε στην AENA να δημιουργήσει περίπου 1.3 δισεκατομμύρια ευρώ σε υπερβάλλουσες ρυθμιζόμενες αποδόσεις, κόστη που τελικά μετακυλίστηκαν στις αεροπορικές εταιρείες και τους ταξιδιώτες.
Οι αεροπορικές εταιρείες επεσήμαναν επίσης την αναφερόμενη ρυθμιζόμενη απόδοση της AENA ύψους 10.2% το 2024, η οποία, όπως λένε, υπερέβη τα αναμενόμενα επίπεδα κατά περίπου τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες. Οι ομάδες του κλάδου εκτιμούν ότι αυτό είχε ως αποτέλεσμα σχεδόν 400 εκατομμύρια ευρώ σε πρόσθετο κόστος για τους επιβάτες και τους μεταφορείς μόνο εκείνο το έτος.
«Η AENA έχει παραπλανήσει το ρυθμιστικό σύστημα εδώ και χρόνια, κερδίζοντας εκατομμύρια ευρώ περισσότερα από ό,τι θα έπρεπε», δήλωσε ο Rafael Schvartzman, Περιφερειακός Αντιπρόεδρος της IATA για την Ευρώπη. Προειδοποίησε ότι η έγκριση περαιτέρω αυξήσεων θα έδινε στην AENA την υψηλότερη ρυθμιζόμενη απόδοση μεταξύ συγκρίσιμων ευρωπαϊκών φορέων εκμετάλλευσης αεροδρομίων και ζήτησε αντ' αυτού μείωση των τελών.
Παρά τις προτεινόμενες περικοπές, η IATA και η ALA υποστηρίζουν ότι η AENA θα μπορούσε να υλοποιήσει το προγραμματισμένο επενδυτικό της πρόγραμμα ύψους 10 δισεκατομμυρίων ευρώ κατά την περίοδο DORA III. Μελέτες που ανατέθηκαν από τις συμβουλευτικές εταιρείες Steer και CEPA προβλέπουν αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά περίπου 3.6% ετησίως - σημαντικά υψηλότερη από την πρόβλεψη της AENA για 1.3%. Υπό αυτές τις υποθέσεις, οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι η AENA θα εξακολουθούσε να επιτυγχάνει απόδοση κεφαλαίου περίπου 6.35%, την οποία περιγράφουν ως λογικό επίπεδο για τους επενδυτές.
Οι εκπρόσωποι του κλάδου πιστεύουν ότι τα χαμηλότερα τέλη αεροδρομίων θα βελτιώσουν την ελκυστικότητα της Ισπανίας ως διεθνούς προορισμού, θα τονώσουν τις επενδύσεις και θα υποστηρίξουν τη δημιουργία θέσεων εργασίας σε όλους τους ευρύτερους τομείς του τουρισμού και της αεροπορίας. Οι ρυθμιστικές αρχές αναμένεται να εξετάσουν τις ανταγωνιστικές προβλέψεις και τα οικονομικά μοντέλα πριν καθορίσουν το τελικό πλαίσιο για τα τέλη αεροδρομίων στο πλαίσιο του DORA III.
Αφήστε ένα σχόλιο