Πού θα βρείτε δείπνο με τους πιο δύσκολους ουρανίσκους να ευχαριστήσετε; Δοκιμάστε 30,000 πόδια πάνω από το έδαφος.
Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αγωνίζονται με υψηλότερες τιμές καυσίμων και εντείνουν τον ανταγωνισμό, προσπαθούν να προσφέρουν πιο ικανοποιητικά τρόφιμα κατά την πτήση σε μια προσπάθεια να ενισχύσουν την αφοσίωση των επιβατών. Εταιρείες όπως η Delta Air Lines Inc. παρουσιάζουν συνταγές διασημοτήτων σεφ σε περισσότερες πτήσεις, ενώ η US Airways Inc. επενδύει σε υλικά υψηλής ποιότητας. Παρόλα αυτά, είναι δύσκολο να γίνουν τα γεύματα νόστιμα, διότι οι σεφ αεροπορικών εταιρειών αντιμετωπίζουν προκλήσεις από τους ομολόγους τους σε εστιατόρια στο ισόγειο.
«Έχουμε περιορισμούς ως προς το τι μπορούμε να κάνουμε», δήλωσε ο διάσημος σεφ της Βοστώνης Todd English, ο οποίος προσαρμόζει τις συνταγές σάντουιτς και σαλάτας για τη Delta. Αυτό σημαίνει ότι τα αγγλικά γεύματα κατά την πτήση καταλήγουν λιγότερο περιπετειώδη από την ερμηνευτική ρουστίκ μεσογειακή κουζίνα που έφτιαξε τη φήμη του: «Το πιο προοδευτικό πράγμα που κάναμε ήταν η μαύρη σαλάτα σπαγγέτι ελιάς».
Η λίστα με τα εμπόδια που πρέπει να ξεπεράσουν οι σεφ αεροπορικών εταιρειών είναι μεγάλη. Για πρώτη φορά, οι σεφ αεροπορικών εταιρειών πρέπει να προσθέσουν περισσότερο καρύκευμα, επειδή η ικανότητα των επιβατών να διακρίνουν τη γεύση είναι αμβλύ 15% έως 40% στα 30,000 πόδια. Επιπλέον, τα περισσότερα γεύματα πρέπει να μαγειρευτούν λίγες ώρες πριν από την απογείωση και να ξαναθερμανθούν επί του σκάφους σε φούρνο μεταφοράς για 20 λεπτά, ο οποίος μπορεί να στεγνώσει τους φυσικούς χυμούς. Και οι σάλτσες βουτύρου και κρέμας διαλύονται όταν ξαναθερμανθούν, οπότε αυτές συχνά μένουν εκτός.
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες τον τελευταίο χρόνο προσπαθούν να κάνουν τα γεύματά τους πιο νόστιμα. Η Delta συνεργάζεται με μια άλλη διάσημη σεφ, πρώην αστέρι του Δικτύου Τροφίμων Michelle Bernstein, η οποία προσθέτει γεύση μαγειρεύοντας γλυκοπατάτες με ζαχαρωμένο τζίντζερ. Και η US Airways πετάει ψητές φέτες φρέσκου στήθους κοτόπουλου στις σαλάτες της, αντί να βασίζεται σε κομμάτια κατεψυγμένων πουλερικών.
Η ανανεωμένη εστίαση στο φαγητό έρχεται μετά από περισσότερο από μια δεκαετία επιδεινούμενης υπηρεσίας γεύματος κατά την πτήση, η οποία επιδεινώθηκε όταν οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ διέκοψαν δωρεάν γεύματα με πούλμαν σε εσωτερικές πτήσεις μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου που έστειλαν τη βιομηχανία σε οικονομικό άκρο. Τα χρήματα που αφιέρωσαν οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες σε τρόφιμα και ποτά μειώθηκαν κατά 43% από το 1992, όταν ήταν 5.92 δολάρια ανά επιβάτη. Μέχρι το 2006, οι εννέα μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες δαπανούσαν μόνο 3.40 $ ανά επιβάτη, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών των ΗΠΑ.
Η αεροπορική κουζίνα υπήρξε εδώ και πολύ καιρό το αστείο και ορισμένοι λένε ότι η φήμη αξίζει. Ο εβδομαδιαίος ιπτάμενος Alan E. Gold του Μπέρλινγκτον θυμάται ξεκάθαρα ένα γεύμα που έφαγε τον Δεκέμβριο - «ένα από αυτά τα σάντουιτς περιτυλίγματος - υποθέτω ότι ήταν λιαστή ντομάτα. Ήταν βρώμικο. Ήταν προσυσκευασμένο αργόσβεστο, και όλο το υγρό καθόρισε στο κάτω μέρος. "
Μερικοί επιβάτες έχουν γίνει λίγο εμμονή με τα αεροπορικά τρόφιμα. Στο airlinemeals.net, οι ταξιδιώτες σε 536 αεροπορικές εταιρείες έχουν ανεβάσει 18,821 στιγμιότυπα από τις πτήσεις τους στο πλοίο από τα τέλη του 2001 και επέκριναν τις γεύσεις, τις υφές και τις μερίδες. Ένας επιβάτης στις αεροπορικές εταιρείες της Αλάσκας έδειξε αποδείξεις για ένα «μικροσκοπικό» και «αδιάφορο» πρωινό burrito. Εν τω μεταξύ, ένα δείπνο των ΗΠΑ Airways που έφαγε ένα μεσημεριανό γεύμα κοτόπουλου σε μια διεθνή πτήση του 2006 παραπονέθηκε ότι «το φαγητό ήταν αρκετά ζεστό αλλά ήταν πολύ αλμυρό» και το συνοδευτικό αμύγδαλο cannoli ήταν «πολύ γλυκό».
Είναι δύσκολο να αντισταθμίσετε τις θαμπές γεύσεις χωρίς να το παρακάνετε. Το δείγμα των γευμάτων επί του σκάφους μπορεί να είναι το κλειδί. «Πήρα μια πτήση και δοκίμασα το φαγητό. Δεν μπορούσα να πιστέψω ότι ήταν το ίδιο πράγμα », είπε ο Bernstein. "Στο έδαφος, αυτό που μπορεί να βρείτε ότι είναι αλμυρό και πικάντικο και über-γευστικό χλωμό σε σύγκριση όταν βρίσκεστε σε αεροπλάνο."
Σχετικά:
Συζητήστε Τι πρέπει να κάνουν οι αεροπορικές εταιρείες για να βελτιώσουν τα γεύματα πτήσεων;
περισσότερες ιστορίες όπως αυτό Ως αποτέλεσμα, «έβαλα τα κρεμμύδια και το σκόρδο σε σχεδόν όλα», είπε ο Bernstein.
Οι μηχανισμοί της δημιουργίας αεροπορικών γευμάτων μπορούν να σκοτώσουν τη δημιουργικότητα ενός σεφ. Ο Bernstein σταμάτησε να συνδυάζει ζεστά και κρύα τρόφιμα. Ο λόγος? Δεν υπάρχει αρκετός χώρος ή χρόνος καμπίνας για τους συνοδούς πτήσης για να αναθερμανθούν ψηλά ψάρια με δροσερό σάλσα. Και ενώ έβαλε ένα λευκό gazpacho που άρεσαν οι δοκιμαστές γεύσης της αεροπορικής εταιρείας, το πιάτο πιθανότατα δεν θα το έβγαινε στο μενού. «Λογικά, είναι τόσο δύσκολο», αναστενάζει. "Όταν τα αεροπλάνα ανεβαίνουν, το gazpacho μπορεί να βγει από το κύπελλο."
Ακόμη και η δημιουργία καλού καφέ αποδείχθηκε κατόρθωμα για την Dunkin 'Donuts, η οποία προσφέρει το σήμα της στις πτήσεις της JetBlue Airways Corp. για δύο χρόνια. Το νερό βράζει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες σε υψηλότερα υψόμετρα, αλλά οι ρυθμίσεις της ενσωματωμένης καφετιέρας δεν μπορούν να αλλάξουν. Ο καφές κατά την πτήση μπορεί επίσης να δοκιμάσει αστείο αφού ετοιμάζεται από νερό που μεγαλώνει στην κοιλιά ενός αεροπλάνου. Έτσι, η Dunkin 'Donuts έπρεπε να προσαρμόσει την αναλογία νερού και εδάφους για τον καφέ κατά την πτήση και να χρησιμοποιήσει νερό που τρέχει μέσω ενός ενσωματωμένου συστήματος φιλτραρίσματος.
Παρά τις προκλήσεις, οι σεφ υποστηρίζουν ότι το φαγητό έχει βελτιωθεί. «Θυμάμαι τις μέρες που πήρατε ένα κομμάτι μυστηρίου κρέατος καλυμμένο με σάλτσα με λαχανικά», δήλωσε ο Bob Rosar, εταιρικός σεφ με την Gate Gourmet, τη δεύτερη μεγαλύτερη caterer πτήσης στον κόσμο. «Αυτές οι μέρες έχουν περάσει πολύ.»
Ένας δημοσιογράφος που δειγματοληψία αεροπορικών εταιρειών στο έδαφος βρήκε το κουίζ της American Airlines Inc. γεμάτο με πορτογαλικό λουκάνικο, μανιτάρια shiitake και τυρί Monterey Jack να είναι πλούσιο, κρεμώδες και αλμυρό. Το χαρακτηριστικό πιάτο του διάσημου σεφ της Χαβάης, Sam Choy, σερβίρεται στην πρώτη και επιχειρηματική τάξη σε ορισμένες πτήσεις. Το αγγλικό φαγητό ήταν επίσης αρκετά καλό για φαγητό κάθε μέρα, ειδικά το υγρό κρουασάν σάντουιτς με βούτυρο μήλου με τσένταρ, γαλοπούλα και μπέικον για πρωινό και μια μεσογειακή σαλάτα με γαρίδες στη σχάρα για μεσημεριανό γεύμα.
Ένα από τα πιάτα του Ντέλτα του Μπερνστάιν - κοκκινιστό κοντό πλευρό με κόκκινο κρασί - είναι τόσο δημοφιλές που φέρνει φυλλάδια στο εστιατόριο της Μαϊάμι, το Michy's. Για ποικιλία, η Delta θα αντικαταστήσει σύντομα το φαγητό με ένα καινούργιο - ίσως τα ψάρια του Bernstein ψημένα σε τζίντζερ, πράσινο μάνγκο, ντομάτες, μια πρέζα κάρυ, jalapeno και λίγο γλυκό γάλα καρύδας.
Ο Μπερνστάιν του αρέσει το πιάτο με ψάρι τόσο πολύ που το πρόσθεσε στο μενού της Μίσι. Ωστόσο, «το άλλαξα λίγο», παραδέχτηκε. Η έκδοση που σερβίρεται στο επίπεδο της θάλασσας συμπληρώνεται με μια παγωμένη σαλάτα πράσινης παπάγιας, ένα ζευγάρι ζεστό και κρύο που "δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω στην πτήση του Δέλτα."
boston.com
