(eTN) - Το δυστύχημα έξω από το Διεθνές Αεροδρόμιο του Κιλιμάντζαρο το βράδυ της περασμένης Πέμπτης, στο οποίο ο πιλότος τραυματίστηκε σοβαρά και ένας προφανώς εκπαιδευόμενος πιλότος σκοτώθηκε, αποδόθηκε από τις αεροπορικές πηγές σε «ακατάλληλους μηχανισμούς ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας», αφού το Seneca 3 προφανώς τελείωσε καυσίμου.
Μια τακτική πηγή αεροπορίας στο Νταρ ες Σαλάμ, όταν συζητούσε το ατύχημα με αυτόν τον ανταποκριτή, είπε τα εξής: «Ενώ μπορεί να είναι λίγο πρόωρο να κάνουμε εικασίες για την ακριβή αιτία του ατυχήματος, το γεγονός ότι ο πιλότος επέζησε του ατυχήματος θα βοηθήσει οι ερευνητές να το περιορίσουν και να μάθουν τι ακριβώς συνέβη, αν τα καταφέρει. Ωστόσο, από τη δική μου εμπειρία ως πιλότου, μπαίνω στον πειρασμό να προχωρήσω λίγο σε αυτή τη διαδικασία.
«Γνωρίζουμε ότι το αεροπλάνο επρόκειτο να πετάξει στο δημοτικό αεροδρόμιο Αρούσα από το Νταρ ες Σαλάμ. Φαίνεται ότι ο πιλότος, όταν πλησίασε στο πεδίο Arusha, κατάλαβε ότι δεν υπήρχαν φώτα και αποφάσισε να επιστρέψει προς το Kilimanjaro International. Από όλα όσα έχουμε μάθει, όταν ζητούσε άδεια προσγείωσης, της είπαν να κρατήσει για να επιτρέψει πρώτα να διαγραφεί η άλλη κίνηση.
«Τώρα αν είχε έλλειψη καυσίμου, ίσως το είπε αυτό στο ATC και οι κασέτες θα το διαπιστώσουν όταν η έρευνα εξετάσει αυτήν την πτυχή. Στην πραγματικότητα, αν συνειδητοποιούσε ότι τα καύσιμα έτρεχαν πολύ σύντομα, θα είχε ακόμη κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης, οπότε η ATC θα έπρεπε να καθαρίσει όλη την κυκλοφορία αμέσως από το δρόμο για να δώσει σε αυτήν την πτήση κορυφαία προτεραιότητα.
«Αλλά το ένα πράγμα που προκαλεί αμηχανία, εάν αυτή η πτήση αποδεσμεύτηκε από το Νταρ για να προσγειωθεί στο πεδίο Αρούσα, το προσωπικό επιχειρήσεων εκεί θα έπρεπε να γνωρίζει και θα έπρεπε να είχε ενημερώσει για τυχόν χρονικά όρια για την προσγείωση ή αλλιώς να τους ανακοινώσει σε περίπτωση που δεν υπήρχαν φώτα εργαζόμενος. Αυτές οι πληροφορίες θα έπρεπε να είχαν μεταδοθεί από τον ATC στον πιλότο, θα έπρεπε να έχουν αναφερθεί κατά την κατάθεση του σχεδίου πτήσης, πριν δοθεί η άδεια απογείωσης για την Αρούσα. Η επόμενη ευκαιρία να συσχετιστούν αυτές οι πληροφορίες ήταν στον αέρα, γιατί σίγουρα ήταν σε ραδιοεπικοινωνία όταν το αεροσκάφος βρισκόταν κοντά στο JRO [προσδιοριστής τριών γραμμάτων για το Διεθνές Αεροδρόμιο του Κιλιμάντζαρο] και προσέγγιζε το δημοτικό πεδίο της Αρούσα.
«Τώρα αν αυτές οι πληροφορίες δεν διαβιβάζονταν στον κυβερνήτη πιλότο, θα ήταν μια σοβαρή παράλειψη και θα μπορούσε να έχει συμβάλει στο να έχει έλλειψη καυσίμου το αεροπλάνο. Η τελική έκθεση θα πρέπει να αντικατοπτρίζει όλα αυτά τα ζητήματα ».
Το πρόσφατα εισαγόμενο αεροπλάνο, ιδιοκτησίας εταιρείας περιοδείας με έδρα την Αρούσα, εκτελούσε «ακτοπλοϊκή πτήση» από το Νταρ ες Σαλάμ και επρόκειτο να τεθεί σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες για ναυλώσεις αερομεταφορών για να φέρει τουρίστες στα εθνικά πάρκα.
Ο νεκρός ασκούμενος πιλότος είχε επιστρέψει μόλις πρόσφατα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου φέρεται να είχε εκπαιδεύσει για CPL, συντομογραφία του Commercial Pilot's License, πριν επιστρέψει στην Τανζανία.
Η Κενυάτισσα κυβερνήτρια πιλότος έλαβε έκτοτε τις πρώτες βοήθειες και την αρχική θεραπεία σε τοπικό νοσοκομείο και μεταφέρθηκε στο Ναϊρόμπι για περαιτέρω θεραπεία. Stillταν ακόμα αναίσθητη όταν την μετέφεραν εκεί και η τρέχουσα κατάστασή της δεν μπορούσε να διαπιστωθεί κατά τη στιγμή που θα δημοσιοποιηθεί.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Η επόμενη ευκαιρία να ανακοινωθούν αυτές οι πληροφορίες ήταν στον αέρα, γιατί σίγουρα ήταν σε ραδιοεπικοινωνία όταν το αεροσκάφος βρισκόταν κοντά στο JRO [δείκτης τριών γραμμάτων για το Διεθνές Αεροδρόμιο του Κιλιμάντζαρο] και προσέγγιζε το δημοτικό πεδίο της Αρούσα.
- «Αλλά το ένα πράγμα που είναι πιο περίεργο, αν αυτή η πτήση εκκενώθηκε από το Νταρ σε προσγείωση στο πεδίο της Αρούσα, το επιχειρησιακό προσωπικό εκεί θα έπρεπε να γνώριζε και θα έπρεπε να είχε ενημερώσει για τυχόν χρονικά όρια για προσγείωση ή αλλιώς να τους ανακοινώσει σε περίπτωση που δεν υπήρχαν φώτα. εργαζόμενος.
- Το πρόσφατα εισαγόμενο αεροπλάνο, ιδιοκτησίας εταιρείας περιοδείας με έδρα την Αρούσα, εκτελούσε «ακτοπλοϊκή πτήση» από το Νταρ ες Σαλάμ και επρόκειτο να τεθεί σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες για ναυλώσεις αερομεταφορών για να φέρει τουρίστες στα εθνικά πάρκα.
