Οι εργαζόμενοι στις αεροπορικές εταιρείες πωλούν συχνά τις κάρτες που λαμβάνουν ως προνόμια από τους εργοδότες τους. Η αγορά τους μπορεί να είναι πόνος.
Όταν ο Rick Schroeder και ο Jason Chafetz εντόπισαν την αεροπορική εταιρεία που πωλούσε την αεροπορική εταιρεία "buddy pass", πίστευαν ότι είχαν βρει μια συμφωνία.
Οι αεροπορικές εταιρείες εκδίδουν τα δελτία ως προνόμια σε υπαλλήλους, που τα χρησιμοποιούν ή τα δίνουν σε φίλους και συγγενείς για να πετάξουν σε αναμονή για ένα κλάσμα του κανονικού κόστους. Οι Schroeder και Chafetz θα έπρεπε να πληρώσουν μόνο φόρους και τέλη στις πτήσεις τους, εξοικονομώντας χιλιάδες δολάρια σε προγραμματισμένες διακοπές τον Ιούλιο.
Οι φίλοι τους συναντήθηκαν, έναν πράκτορα εξυπηρέτησης πελατών της US Airways, στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Φιλαδέλφειας τον περασμένο μήνα και του πλήρωσαν 200 $ ο καθένας, δήλωσε ο Schroeder, του τμήματος Fishtown της πόλης. Εφαρμόζουν αμέσως τα περάσματα σε μετ 'επιστροφής στη Γερμανία με επιπλέον 282 $ ανά τεμάχιο.
Τρεις εβδομάδες αργότερα, τα σχέδια του ζευγαριού είχαν ακυρωθεί και ο μεσάζων τους αρνήθηκε την επιστροφή χρημάτων.
«Δεν θα το έκανα ξανά», είπε ο Schroeder την περασμένη εβδομάδα.
Η ατυχία των Schroeder και Chafetz επισημαίνει ένα ελάχιστα γνωστό πρόβλημα που οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι καταπολεμούν καθημερινά: η εθνική υπόγεια αγορά εισιτηρίων εργαζομένων.
Αν και πολλές συναλλαγές δεν εντοπίζονται, αξιωματούχοι της αεροπορικής βιομηχανίας λένε ότι έχουν εκτροχιάσει πολλές πωλήσεις τα τελευταία χρόνια. Ορισμένοι ταξιδιώτες με κλουβί, συμπεριλαμβανομένου του Schroeder, έχουν πάει ακόμη και στα αεροδρόμια αναζητώντας υπαλλήλους που επιθυμούν να κάνουν μια συμφωνία.
Αν και δεν είναι παράνομο, οι συναλλαγές με μετρητά παραβιάζουν τις πολιτικές της εταιρείας και ενδέχεται να οδηγήσουν σε απόλυση ενός υπαλλήλου.
«Γνωρίζω ότι οι αεροπορικές εταιρείες παραφρονούται σε αυτό, αλλά είχα διευθυντές αεροπορικών εταιρειών πραγματικά να με βοηθήσουν να πάρω τα περάσματα», ανέφερε ο Schroeder. "Έχω χρησιμοποιήσει περάσματα περίπου δώδεκα φορές."
Είναι «σαν να βγάζει εισιτήρια», είπε. «Βλέπετε άτομα απέναντι από το Wachovia να φωνάζουν,« Θέλετε εισιτήρια; » και οι μπάτσοι στέκονται εκεί χωρίς να κάνουν τίποτα. "
Ο David Stempler, πρόεδρος της Ένωσης Ταξιδιωτών Ταξιδιωτών, μια ομάδα δικαιωμάτων των επιβατών, δήλωσε ότι το Διαδίκτυο είχε κάνει ευκολότερη την πώληση των φίλων. Προηγουμένως, λιγότεροι ταξιδιώτες είχαν ακούσει για το επίδομα των εργαζομένων.
Όμως, ο Stempler είπε, "Όταν μπαίνετε σε αυτόν τον κόσμο των γκρίζων ζωνών, οι επιβάτες πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί."
Στην ρουτίνα της σάρωσης στο Διαδίκτυο, η ασφάλεια των ΗΠΑ Airways είδε το ίδιο μήνυμα craigslist.org που προσέλκυσε τον Schroeder και τον Chafetz και εντοπίζει τον υπάλληλο, του οποίου το όνομα δεν θα αποκαλύψει η αεροπορική εταιρεία. Απολύθηκε τον πράκτορα και επέστρεψε το κόστος των εισιτηρίων ανδρών.
Αυτό άφησε τους Schroeder και Chafetz, και οι δύο 33, από ό, τι πλήρωσαν τον επιχειρηματικό υπάλληλο, συν 230 $ το καθένα για μη επιστρεπτέες κρατήσεις τρένων από το Μόναχο στην Πράγα.
«Οι αερομεταφορείς παρακολουθούν στενά τους υπαλλήλους τους για να αποφύγουν τέτοιες δόλιες δραστηριότητες», δήλωσε ο David Castelveter, εκπρόσωπος της Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών, που εκπροσωπεί τις περισσότερες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.
Οι πωλητές και οι υποψήφιοι ταξιδιώτες δημοσιεύουν συχνά μηνύματα σε ιστότοπους του Διαδικτύου που αναζητούν κάρτες. Οι αγοραστές τράτα επίσης διαδικτυακές δημοπρασίες όπως το eBay.
«Ψάχνω για έναν φίλο από έναν υπάλληλο της American Airlines. . . . Μπορώ να αντέξω περίπου. 250 $ », έγραψε η« Christine »σε μια τυπική δημοσίευση αυτό το μήνα στο Topix.com.
«Εντάξει, δεν είμαι προσωπικό ασφαλείας της American Airlines», πρόσθεσε αργότερα.
Στους υπαλλήλους των αεροπορικών εταιρειών παρέχεται κατανομή εισιτηρίων που λήγουν στο τέλος κάθε έτους. Οι εργαζόμενοι της US Airways λαμβάνουν οκτώ - περισσότερα από αυτά που μπορούν να χρησιμοποιήσουν.
Μπορεί να είναι δελεαστικό να μετατρέψουμε τα έξτρα σε μετρητά, αλλά «αν ένας ξένος με πλησίαζε και με ρώτησε αν θα του πουλούσα ένα πάσο, θα έλεγα όχι», δήλωσε ο εκπρόσωπος της US Airways Philip Gee. Αν χρεοκοπήσω, "Θα μπορούσα να τραβήξω όλα τα περάματά μου ή θα μπορούσα να τερματίσω", είπε ο Γκι.
«Είναι ένα από αυτά τα πράγματα που συμβαίνουν κατά καιρούς σε κάθε αεροπορική εταιρεία και οι νεότεροι υπάλληλοι μπορεί να είναι ευάλωτοι σε αυτήν», πρόσθεσε.
Υπάρχει επίσης κίνδυνος για τον επιβάτη, προειδοποίησε ο Γκι.
Οι πελάτες που χρησιμοποιούν κάρτες δεν έχουν επιβεβαιωμένες θέσεις, είπε. Δεν βαρύνονται με έξοδα αεροπορικής εταιρείας εάν ακυρωθεί μια πτήση. Ούτε αποζημιώνονται για χαμένες τσάντες.
Και οι ταξιδιώτες που λαμβάνουν κάρτες λανθασμένα δεν αποζημιώνονται για κάρτες εάν ανακαλυφθεί η συναλλαγή και ακυρωθούν τα αεροπορικά εισιτήρια.
Ο Schroeder και ο Chafetz, του Radnor, δήλωσαν ότι πίστευαν ότι ο πράκτορας της US Airways με τον οποίο συνεργάστηκε δεν έκανε τίποτα παράνομο.
«Υποθέσαμε ότι ο τύπος δεν είχε πολλά χρήματα και πουλούσε όλα τα φίλα του, μόλις τα έπαιρνε κάθε χρόνο», έγραψε ο Schroeder στους αξιωματούχους της US Airways.
Ο Schroeder, μηχανικός ασφάλειας πληροφοριών για το Σύστημα Υγείας του Πανεπιστημίου της Πενσυλβανίας, και ο Chafetz, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης κατασκευαστικής εταιρείας, ήλπιζε να αναβαθμιστεί στην πρώτη θέση την ημέρα της πτήσης του. Το πέρασμα του φίλου θα μπορούσε τελικά να τους είχε σώσει περίπου 3,500 $.
Ανακάλυψαν ότι τα εισιτήριά τους είχαν ακυρωθεί όταν παρατήρησαν επιστροφή χρημάτων στους λογαριασμούς πιστωτικών καρτών. Η αεροπορική εταιρεία είχε βρει τις κρατήσεις τους εντοπίζοντας τα περάσματα.
Ο Σρέντερ είπε ότι επέστρεψε στον τερματικό σταθμό των ΗΠΑ Airways και έμαθε ότι ο υπάλληλος που πούλησε τα περάσματα - και του οποίου το όνομα δεν θυμάται πλέον - είχε απολυθεί.
Αυτός και ο Chafetz ήταν θύματα «χωρίς δικό μας λάθος», έγραψε στους αξιωματούχους της US Airways. «Το μόνο που ζητάμε είναι να αποκατασταθεί το ταξίδι μας στην τιμή που είχαμε προγραμματίσει να πληρώσουμε.
"Δεν νομίζω ότι είναι δίκαιο να μας τιμωρήσεις για την ανεντιμότητα αυτού του υπαλλήλου."
Ο Chafetz, σε συνέντευξη σε επαγγελματικό ταξίδι στην Ταϊλάνδη, δήλωσε ότι ήταν «πολύ απογοητευμένος» που η εταιρεία απέρριψε το αίτημά τους.
«Νομίζω ότι είναι ευθύνη της [US Airways», είπε. «Πρέπει να πάρουν την απώλεια.»
Αλλά αξιωματούχοι των αεροπορικών εταιρειών λένε ότι οι αγορασμένες κάρτες φίλων είναι απλά ένα άλλο παράδειγμα κάτι που φαίνεται πολύ καλό για να είναι αληθινό - και είναι.
Οι αερομεταφορείς «είναι απολύτως επαγρύπνηση», δήλωσε ο Castelveter, του Air Transport Association.
"Οι κάρτες Buddy δεν έχουν σχεδιαστεί για κέρδη κεφαλαίου."
philly.com
