Το Boeing 737 MAX LEAP-1B ξεκινά εκτεταμένο πρόγραμμα δοκιμών πτήσεων

ΡΕΝΤΟΝ, Ουάσιγκτον – Η Boeing και η CFM International ανακοίνωσαν σήμερα ότι ξεκίνησαν επιτυχώς τις πτητικές δοκιμές του κινητήρα LEAP-1B* στις 29 Απριλίου σε μια τροποποιημένη κλίνη δοκιμής 747 στο GE Aviation Flight Test Operations στο Victorville, CA.

Οι δοκιμές είναι το επόμενο σημαντικό ορόσημο σε ένα διετές πρόγραμμα που θα κορυφωθεί με την πιστοποίηση κινητήρα το 2016 και την παράδοση του πρώτου Boeing 737 MAX το 2017. Ο κινητήρας απέδωσε καλά και ολοκλήρωσε πολλαπλά σημεία αερομηχανικών δοκιμών σε διάφορα υψόμετρα κατά τη διάρκεια των πέντε ωρών. 30 λεπτά πρώτη πτήση.

«Συνεχίζω να είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος με το LEAP», δήλωσε ο Chief Test Pilot Steven Crane, CFM International. «Αυτοί οι κινητήρες επιδεικνύουν μια ωριμότητα που δεν βλέπετε πάντα στα νέα προϊόντα. Νομίζω ότι οι πελάτες των αεροπορικών μας εταιρειών θα είναι πολύ ευχαριστημένοι με αυτόν τον κινητήρα.”

Ο κινητήρας LEAP-1B είναι ο αποκλειστικός κινητήρας για την οικογένεια Boeing 737 MAX και αποτελεί μέρος του πιο εκτεταμένου προγράμματος πιστοποίησης δοκιμών εδάφους και πτήσης στην ιστορία της CFM. Ο πρώτος κινητήρας LEAP-1B ξεκίνησε τις δοκιμές εδάφους στις 13 Ιουνίου 2014, τρεις ημέρες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα που είχε καθοριστεί όταν ξεκίνησε το πρόγραμμα το 2011.

«Με αυτό το σημαντικό ορόσημο στον κινητήρα και τα αποτελέσματα των δοκιμών μέχρι σήμερα, συνεχίζουμε να είμαστε βέβαιοι ότι το 1 MAX με κινητήρα LEAP-737B θα παρέχει στους πελάτες μας το πιο αποδοτικό, αξιόπιστο και συντηρήσιμο αεροπλάνο στην αγορά ενός διαδρόμου», είπε. Keith Leverkuhn, αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής, πρόγραμμα 737 MAX, Boeing Commercial Airplanes. «Το 737 MAX βρίσκεται σε καλό δρόμο για να προσφέρει 14 τοις εκατό περισσότερη απόδοση καυσίμου από τα πιο αποδοτικά 737 Επόμενης Γενιάς σήμερα και 20 τοις εκατό μεγαλύτερη απόδοση από τα πρώτα 737 Επόμενης Γενιάς που μπήκαν σε υπηρεσία».

Τις επόμενες εβδομάδες, το πρόγραμμα δοκιμών πτήσης θα περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα δοκιμών που θα μετράει τη λειτουργικότητα του κινητήρα, το περιθώριο ακινητοποίησης, τις επιδόσεις, τις εκπομπές ρύπων και την ακουστική. Επίσης, θα επικυρώσει περαιτέρω τις προηγμένες τεχνολογίες που ενσωματώνονται στον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του σύνθετου ανεμιστήρα από υφαντό ανθρακονήματα, του καυστήρα Twin-Annular, Pre-Mixing Swirler (TAPS), των καλυμμάτων από σύνθετη κεραμική μήτρα στον στρόβιλο υψηλής πίεσης και των πτερυγίων αλουμινίου τιτανίου στο η τουρμπίνα χαμηλής πίεσης.

«Ο κινητήρας LEAP τα πάει απίστευτα καλά σε ένα πολύ αυστηρό πρόγραμμα δοκιμών εδάφους και πτήσης», δήλωσε ο Allen Paxson, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της CFM International. «Τα αποτελέσματα μέχρι σήμερα είναι σωστά σύμφωνα με αυτό που είχαμε προβλέψει και πού θέλαμε να είναι αυτός ο κινητήρας».

Μέχρι σήμερα, το 737 MAX έχει συγκεντρώσει 2,724 παραγγελίες από 57 πελάτες σε όλο τον κόσμο.

* Το LEAP-1B είναι προϊόν της CFM International, μιας κοινής εταιρείας 50/50 μεταξύ της Snecma (Safran) και της GE.