Σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό της Boeing, Greg Hyslop, ο αμερικανικός γίγαντας του εναέριου χώρου θα μεταφέρει την παραγωγή του στη σφαίρα της εικονικής πραγματικότητας μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
BoeingΤο «εργοστάσιο του μέλλοντος» θα περιλαμβάνει καθηλωτικά τρισδιάστατα σχέδια μηχανικής, διαδραστικά ρομπότ και μηχανικούς διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο, αλλά θα συνδέονται με ακουστικά HoloLens.
Η Boeing θα κατασκευάσει και θα συνδέσει εικονικά τρισδιάστατα «ψηφιακά δίδυμα» αντίγραφα του νέου της αεροσκάφους και του συστήματος παραγωγής, προκειμένου να εκτελέσει προσομοιώσεις.
Ένα «ψηφιακό νήμα» θα ενσωματώνει όλες τις πληροφορίες σχετικά με το αεροσκάφος από την αρχή, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων της αεροπορικής εταιρείας, των προδιαγραφών ανταλλακτικών και των εγγράφων πιστοποίησης. Η Boeing σχεδιάζει να επενδύσει 15 δισεκατομμύρια δολάρια στην εξέλιξη της παραγωγής της.
«Πρόκειται για την ενίσχυση της μηχανικής. Μιλάμε για αλλαγή του τρόπου που εργαζόμαστε σε ολόκληρη την εταιρεία», είπε ο Hyslop.
Σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό, πάνω από το 70% των ζητημάτων ποιότητας στο Boeing μπορεί να αναχθεί σε ζητήματα σχεδιασμού και το ντάμπινγκ πρακτικών παλαίωσης που βασίζονται σε χαρτί θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση θετικής αλλαγής.
«Θα αποκτήσετε ταχύτητα, θα έχετε βελτιωμένη ποιότητα, καλύτερη επικοινωνία και καλύτερη ανταπόκριση όταν προκύψουν προβλήματα», είπε ο Hyslop.
Boeing αναμένει ότι ένα νέο αεροσκάφος βασισμένο στην ανανεωμένη προσέγγιση παραγωγής θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε τέσσερα έως πέντε χρόνια.
«Όταν η ποιότητα από τη βάση ανεφοδιασμού είναι καλύτερη, όταν η κατασκευή του αεροπλάνου συνδυάζεται πιο ομαλά, όταν ελαχιστοποιείτε την επανεπεξεργασία, η οικονομική απόδοση θα προκύψει από αυτό», πρόσθεσε ο μηχανικός.
Αν και ορισμένοι επικριτές είναι καχύποπτοι για την πιθανή ψηφιακή επανάσταση της Boeing, οι εμπιστευτικοί λένε ότι είναι καιρός η εταιρεία να εντείνει τις προσπάθειες για τη βελτίωση της ποιότητας και της ασφάλειας μετά τις πρόσφατες ατυχίες της.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, ο κατασκευαστής αεροσκαφών φάνηκε να έχει ανακτήσει τις μεγάλες αγορές του μετά το 737 MAX κρίση, κατά την οποία το πιο δημοφιλές αεροπλάνο της εταιρείας απαγορεύτηκε παγκοσμίως να πετάξει στους ουρανούς μετά από δύο θανατηφόρα ατυχήματα στα τέλη του 2018 και στις αρχές του 2019. Σε μια μεγάλη νίκη για την εταιρεία, Η Κίνα εκκαθάρισε το Boeing 737 MAX αεροπλάνα να επιστρέψουν στις πτήσεις, με τεχνικές αναβαθμίσεις. Η ΕΕ έκανε το ίδιο νωρίτερα φέτος, ενώ οι ΗΠΑ, η Βραζιλία, ο Παναμάς και το Μεξικό έδωσαν πράσινο φως στα αεροσκάφη στα τέλη του 2020.
Ωστόσο, εν μέσω της κρίσης, πολλές αεροπορικές εταιρείες μεταπήδησαν σε αεροσκάφη από τη μεγαλύτερη ανταγωνιστική Airbus της Boeing, με ορισμένες να εξακολουθούν να ανυπομονούν να καλωσορίσουν την Boeing πίσω. Πιο πρόσφατα, η εθνική αεροπορική εταιρεία της Αυστραλίας Qantas Airways επέλεξε την Airbus ως τον προτιμώμενο προμηθευτή της για να αντικαταστήσει τον εγχώριο στόλο της - κυρίως Boeing.
