Μια φιλόδοξη σιδηροδρομική σύνδεση, σχεδιασμένη για τη σύνδεση των φινλανδικών και εσθονικών πρωτευουσών μέσω του πυθμένα του Κόλπου της Φινλανδίας, έχει προσελκύσει 15 δισεκατομμύρια ευρώ (17 δισεκατομμύρια δολάρια) από την κινεζική Touchstone Capital Partners.

Η Finest Bay Area Development Oy υπέγραψε μνημόνιο συμφωνίας με το κινεζικό ταμείο, το οποίο χρηματοδοτεί την πρωτοβουλία Belt and Road του Πεκίνου, για την παροχή χρηματοδότησης για τη σήραγγα Ελσίνκι-Ταλίν, ανακοίνωσε η εταιρεία την Παρασκευή. Το ένα τρίτο της χρηματοδότησης των 15 δισεκατομμυρίων ευρώ θα προέλθει ως ιδιωτική επένδυση μετοχών, με την Touchstone να λαμβάνει μερίδιο μειοψηφίας στο έργο και τα υπόλοιπα δύο τρίτα ως χρηματοδότηση χρέους

Η κινεζική χρηματοδότηση θα διατεθεί στην Finest Bay Area Development καθώς προχωρά το έργο. Οι εταίροι θα συμφωνήσουν περαιτέρω σχετικά με τις οικονομικές λεπτομέρειες της σύμβασης τους επόμενους έξι μήνες.

Η σήραγγα 103 kiolmeter, που έχει σχεδιαστεί για τη σύνδεση του αεροδρομίου Ελσίνκι-Βάνταα και του αεροδρομίου του Ταλίν με δύο σταθμούς μεταξύ τους, είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της Ευρώπης, σύμφωνα με τον επικεφαλής του έργου Peter Vesterbacka.

«Η Touchstone έχει εκτεταμένη εμπειρία στη χρηματοδότηση παρόμοιων μεγάλων ιδιωτικών έργων υποδομής», δήλωσε ο συνιδρυτής της Finest Bay Area, Kustaa Valtonen. Πρόσθεσε ότι η εταιρεία αναζητά «πλήρως ισορροπημένη λύση χρηματοδότησης» και στοχεύει στην εξασφάλιση ευρωπαϊκών, σκανδιναβικών και φινλανδικών κεφαλαιακών επενδύσεων.

Νωρίτερα, η εταιρεία είπε ότι η σήραγγα θα κοστίσει περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ και η βοήθεια του Touchstone μπορεί να καλύψει πλήρως το κόστος. Πέρυσι, η κατασκευαστική εταιρεία ARJ Holding με έδρα το Ντουμπάι συμφώνησε να παράσχει χρηματοδότηση ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ για τη σιδηροδρομική σύνδεση, η οποία σχεδιάζεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού σε περίπου 20 λεπτά από τη δίωρη διαδρομή με φέρι που χρησιμοποιείται από δεκάδες χιλιάδες μετακινούμενους.

Αν και η κατασκευή της υποθαλάσσιας σήραγγας δεν έχει ξεκινήσει ακόμη και δεν έχει προγραμματιστεί να λειτουργεί έως το 2024, τα εισιτήρια για τη διαδρομή είναι διαθέσιμα από τον Δεκέμβριο. Η μονή διαδρομή θα κοστίσει στους επιβάτες 50 €, ενώ ένα απεριόριστο ετήσιο κουπόνι συνδρομής πωλείται για 1,000 €.

Το Πεκίνο έχει επενδύσει σε πολλά έργα σε όλο τον κόσμο μέσω της πρωτοβουλίας Belt and Road πολλών τρισεκατομμυρίων δολαρίων (επίσης γνωστή ως πρωτοβουλία One Belt and One Road). Το έργο στοχεύει στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της συνεργασίας μεταξύ της Ανατολικής Ασίας, της Ευρώπης και της Ανατολικής Αφρικής.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

Το ένα τρίτο της χρηματοδότησης των 15 δισεκατομμυρίων ευρώ θα προέλθει ως επένδυση ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου, με την Touchstone να λαμβάνει μειοψηφικό μερίδιο στο έργο και τα υπόλοιπα δύο τρίτα ως χρηματοδότηση χρέους.
Η σήραγγα μήκους 103 χιλιομέτρων, που σχεδιάστηκε για να συνδέει το αεροδρόμιο Helsinki-Vantaa και το αεροδρόμιο του Ταλίν με δύο σταθμούς ενδιάμεσα, είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της Ευρώπης, σύμφωνα με τον επικεφαλής του έργου Peter Vesterbacka.
Η Finest Bay Area Development Oy υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με το κινεζικό ταμείο, το οποίο χορηγεί την πρωτοβουλία Belt and Road του Πεκίνου, για την παροχή χρηματοδότησης για τη σήραγγα Ελσίνκι-Ταλίν, ανακοίνωσε η εταιρεία την Παρασκευή.