Η Delta Air Lines Inc. και η Continental Airlines Inc. θα ξεκινήσουν να χρεώνουν στους πελάτες τα υψηλότερα τέλη στον κλάδο για παραδοτέες αποσκευές αυτή την εβδομάδα, θέτοντας σε άλλους αερομεταφορείς να κάνουν το ίδιο.
Τα νέα τέλη ισχύουν για πτήσεις εντός και μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών, των Παρθένων Νήσων των ΗΠΑ, του Καναδά και του Πουέρτο Ρίκο. Εξαιρούνται φυλλάδια υψηλής ποιότητας, συχνές πτήσεις και ενεργά στρατιωτικά μέλη.
Με την ανάκαμψη της αύξησης των εσόδων των επιβατών που προβλέπεται για τα τέλη του τρέχοντος έτους, οι αεροπορικές εταιρείες φαίνεται να μην παίρνουν καμία πιθανότητα για το ενδεχόμενο έλλειψης μετρητών. Οι πρόσθετες χρεώσεις, όπως αυτές που επιβάλλονται για παραδοτέες αποσκευές, έχουν καταστεί σημαντικοί παράγοντες για την αύξηση των εσόδων.
Η άσκηση πίεσης στον κλάδο είναι ένα πρόσφατο άλμα στις τιμές του αργού, που έφτασε στο υψηλό 15 μηνών νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα.
«Έχουμε πραγματική εστίαση στην αύξηση των βοηθητικών εσόδων στην επιχείρησή μας για να ενεργήσουμε ως μετριασμός ενάντια στην αστάθεια της επιχείρησης», δήλωσε ο Richard Anderson, διευθύνων σύμβουλος της Delta με έδρα την Ατλάντα, κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης επενδυτών τον περασμένο μήνα.
Ο Άντερσον εκτιμά ότι τα συνολικά βοηθητικά έσοδα - τα οποία περιλαμβάνουν τέλη αποσκευών, διοικητικά τέλη, προγράμματα συχνών πτήσεων, παγκόσμιες υπηρεσίες και επιχειρήσεις εδάφους - θα ξεπεράσουν τα 4 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος.
Για το 2010, οι αναλυτές που ρωτήθηκαν από την FactSet Research προβλέπουν ότι η Delta θα σημειώσει κέρδη 1.13 $ ανά μετοχή στις πωλήσεις των 30.9 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κατά μέσο όρο, από εκτιμώμενα έσοδα 28 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατά τη διάρκεια του 2009.
Η Continental που εδρεύει στο Χιούστον αναμένεται να ανέλθει στα κέρδη των 1.36 δολαρίων ανά μετοχή στις πωλήσεις των 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων, από περίπου 12.7 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι.
Συνολικά, η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει πιθανή απώλεια 5.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2010, αλλά αυτό θα ήταν μια βελτίωση από την εκτιμώμενη απώλεια 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων που υπέστη πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία που παρέχονται από τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών.
Σημάδι των καιρών
Σε αυτό το πλαίσιο, η Delta αύξησε τα τέλη παραδοτέων αποσκευών την περασμένη εβδομάδα σε 25 $ για την πρώτη τσάντα και 35 $ για τη δεύτερη, από 15 $ και 20 $, αντίστοιχα. Η Continental είπε ότι ταιριάζει με αυτές τις αυξήσεις την Παρασκευή.
Τον Αύγουστο, η US Airways Group αύξησε τα έξοδα αποσκευών σε 25 $ και 35 $.
Λίγο αργότερα, ο αερομεταφορέας είπε στους αναλυτές της Wall Street ότι τα τέλη αποσκευών επιτάχυναν την απώλεια μόνο ενός μικρού αριθμού πελατών - «τόσο μικρό που δεν μπορούμε να το μετρήσουμε», ο Πρόεδρος της US Airways Scott Kirby κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης του Οκτωβρίου.
Οι μεταφορείς προσφέρουν μια μικρή έκπτωση για τους επιβάτες που ελέγχουν τις αποσκευές τους στο διαδίκτυο, αλλά τα πρόσθετα τέλη εξακολουθούν να είναι υψηλότερα από ποτέ. Η United Airlines και η American Airlines πιθανότατα θα αντικατοπτρίζουν την κίνηση, καθώς χρεώνουν μόλις 20 $ για την πρώτη αποσκευή και 30 $ για τη δεύτερη.
Κατά το τρίτο τρίμηνο, οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες κέρδισαν περισσότερα από 700 εκατομμύρια δολάρια από τέλη παραδοτέων αποσκευών, αύξηση 111% από την ίδια περίοδο κατά το 2008, σύμφωνα με το ομοσπονδιακό Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών.
Συνολικά, οι αεροπορικές εταιρείες συγκέντρωσαν τουλάχιστον 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε επικουρικά τέλη για το τρίτο τρίμηνο, ή 6.9% των συνολικών εσόδων, για τους 26 εγχώριους αερομεταφορείς που ανέφεραν, ανέφερε το πρακτορείο.
Για τη Delta, οι νέοι κανόνες αποσκευών ισχύουν για τυπικά εισιτήρια οικονομικής θέσης που αγοράστηκαν από ή μετά τις 5 Ιανουαρίου για πτήσεις που ξεκινούν την Τρίτη. Οι κανόνες της Continental ισχύουν για εισιτήρια που αγοράστηκαν στις ή μετά τις 9 Ιανουαρίου για ταξίδια που ξεκινούν το Σάββατο.
Οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας παλαιού τύπου έχουν τα υψηλότερα τέλη παραδοτέων αποσκευών στον κλάδο, εν μέρει επειδή εστιάζουν περισσότερο στον επαγγελματία ταξιδιώτη που πληρώνει premium και όχι στον ταξιδιώτη διακοπών με γνώμονα τον προϋπολογισμό. Οι παραθεριστές συχνά μπορούν να λάβουν εκπτώσεις όταν οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να γεμίσουν τις κενές θέσεις. οι αεροπορικές εταιρείες με τη σειρά τους θα προσπαθήσουν να αντισταθμίσουν με επιπλέον χρεώσεις ως τέλη αποσκευών.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αερομεταφορείς προϋπολογισμού, οι οποίοι βασίζονται περισσότερο στα ταξίδια αναψυχής, έχουν συχνά τις χαμηλότερες χρεώσεις για τις αποσκευές. Άλλοι, όπως η Southwest Airlines Inc. και η JetBlue Airways Corp., αποφεύγουν συνειδητά τις επιπλέον χρεώσεις, τουλάχιστον για την πρώτη τσάντα.
Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες επίσης δεν προσφέρουν εκπτώσεις για έλεγχο αποσκευών στο διαδίκτυο, επειδή οι περισσότεροι ταξιδιώτες αναψυχής κάνουν κράτηση των εισιτηρίων τους μέσω των ιστότοπων των αερομεταφορέων - μάλλον μέσω ενός παγκόσμιου συστήματος διανομής όπως το Sabre ή το Amadeus, τα οποία είναι δημοφιλή στα εταιρικά ταξιδιωτικά γραφεία.
