Σε μια επιστολή της Παρασκευής, ο αμερικανός εκπρόσωπος Joe Courtney είναι ο τελευταίος που εκφράζει την αντίθεσή του σε μια πρόταση που θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο που περνούν τα κρουαζιερόπλοια εκτός πολιτείας.
Οι διαχειριστές με τα Τελωνεία και την Προστασία των Συνόρων των ΗΠΑ έχουν προτείνει να απαιτηθεί από τα κρουαζιερόπλοια με ξένη σημαία που αναχωρούν από λιμάνι των ΗΠΑ να περάσουν τουλάχιστον 48 ώρες σε ξένο λιμάνι.
Οι προτεινόμενες αλλαγές στον νόμο για τις υπηρεσίες επιβατών σκαφών του 1886 αποσκοπούν να βοηθήσουν τις αμερικανικές γραμμές κρουαζιέρας να ανταγωνιστούν τα πλοία με ξένη σημαία στην προσοδοφόρα αγορά της Χαβάης.
Για ένα πλοίο όπως η κυρία Maasdam, που θα πραγματοποιηθεί στο λιμάνι του Νέου Λονδίνου στις 8 Μαΐου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει την εξάλειψη μερικών από τις πέντε επισκέψεις λιμένων στις ΗΠΑ, προκειμένου να παραμείνει περισσότερο στα πέντε λιμάνια του Καναδά στο δρομολόγιό του.
Η Courtney, D-2nd District, ζητά από την υπηρεσία να εξετάσει τις «πιθανές ευρείες επιπτώσεις του προτεινόμενου κανόνα όχι μόνο στο νοτιοανατολικό Κοννέκτικατ αλλά και στην εγχώρια βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων».
«Σε μια εποχή που η βιομηχανία κρουαζιέρας βρίσκεται στο έδαφος στο νοτιοανατολικό Κοννέκτικατ, αυτός ο κανόνας, εάν θεσπιστεί, θα έκανε πολύ πιο κακό παρά καλό», έγραψε ο Courtney.
Πέρυσι, το New London φιλοξένησε περισσότερους από 22,000 επιβάτες και πλήρωμα, ξοδεύοντας περίπου 60 έως 100 $ ημερησίως στο λιμάνι και ενισχύοντας την περιφερειακή οικονομία.
Το Τελωνείο εξετάζει περισσότερα από 1,000 σχόλια που έλαβε υποστηρίζοντας και κατά της προτεινόμενης αλλαγής κανόνα, είπε ένας διαχειριστής και το γραφείο προχωρά προσεκτικά υπό το φως της έντονης ανταπόκρισης της βιομηχανίας κρουαζιερόπλοιων και των λιμενικών φορέων σε όλη τη χώρα.
Αυτό περιλαμβάνει την απάντηση του Κυβερνήτη Μ. Jodi Rell, ο οποίος έστειλε επιστολή στον επικεφαλής της Εσωτερικής Ασφάλειας και στους τελωνειακούς αξιωματούχους την περασμένη εβδομάδα, και στο Εμπορικό Επιμελητήριο του Μεγάλου Μυστικισμού, το οποίο συνέταξε μια επιστολή σε τελωνειακούς αξιωματούχους που επικρίνουν τον κανόνα, σύμφωνα με πρόεδρος του επιμελητηρίου.
Επίσης, η Cruise Lines International Association Inc., μια εμπορική ομάδα, παρότρυνε τον οργανισμό να αποσύρει την πρότασή του, η οποία είπε ότι θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στο «προηγούμενο».
Η Αμερικανική Ένωση Λιμενικών Αρχών, η οποία αντιπροσωπεύει λιμάνια στο δυτικό ημισφαίριο, επέκρινε επίσης την πρόταση.
Τυχόν αλλαγές θα πρέπει να δημοσιεύονται στο Ομοσπονδιακό Μητρώο πριν τεθούν σε ισχύ.
theday.com
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Το Τελωνείο εξετάζει περισσότερα από 1,000 σχόλια που έλαβε υποστηρίζοντας και κατά της προτεινόμενης αλλαγής κανόνα, είπε ένας διαχειριστής και το γραφείο προχωρά προσεκτικά υπό το φως της έντονης ανταπόκρισης της βιομηχανίας κρουαζιερόπλοιων και των λιμενικών φορέων σε όλη τη χώρα.
- Η Jodi Rell, η οποία έστειλε επιστολή στον επικεφαλής της Εσωτερικής Ασφάλειας και στους τελωνειακούς αξιωματούχους την περασμένη εβδομάδα, και το Greater Mystic Chamber of Commerce, το οποίο συνέταξε μια επιστολή στους τελωνειακούς υπαλλήλους επικρίνοντας τον κανόνα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του επιμελητηρίου.
- Η Courtney, D-2nd District, ζητά από τον οργανισμό να εξετάσει τις «δυνητικές ευρείας κλίμακας συνέπειες του προτεινόμενου κανόνα όχι μόνο στο νοτιοανατολικό Κονέκτικατ αλλά και στην εγχώρια βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων στο σύνολό της.
