Κρίνοντας από τις πρόσφατες ειδήσεις από τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών, πιστεύετε ότι η επιβίβαση σε εμπορική πτήση θα αποτελούσε εγγυημένη θανατική ποινή.
Ωστόσο, παρά τις αναφορές για ελαττωματικά εργαλεία προσγείωσης και προσγειωμένες πτήσεις τις τελευταίες εβδομάδες, τα αεροπορικά ταξίδια είναι πραγματικά ασφαλή. Στην πραγματικότητα, οι ειδικοί λένε ότι οι ενισχυμένες επιθεωρήσεις της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας για να διασφαλίσουν ότι η αξιοπλοΐα των εμπορικών αεροπορικών εταιρειών θα πρέπει να χρησιμεύσει για να καθησυχάσει τους καταναλωτές ότι οι πτήσεις είναι πράγματι ένας ασφαλής τρόπος ταξιδιού.
«Το σύστημα διορθώνεται και αυτά τα πράγματα φροντίζονται», δήλωσε ο William Voss, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Flight Safety Foundation. Ενώ τα δεινά των αεροπορικών εταιρειών είναι πιο ορατά από το κανονικό, «δεν είναι απαραίτητα μεγαλύτερη αιτία συναγερμού», είπε.
Ο Voss είπε ότι έχει εντυπωσιαστεί με την ανταπόκριση της αεροπορικής βιομηχανίας για αύξηση των επιθεωρήσεων από την FAA, λέγοντας ότι ο κλάδος είναι «εξαιρετικά συντηρητικός». Αυτό με τη σειρά του είναι καλό για τους καταναλωτές και την ασφάλεια, πρόσθεσε. «Κατανοούμε ότι (FAA) βρήκαν σχετικά λίγες ανωμαλίες στις οδηγίες συντήρησης και συμμόρφωσης», είπε ο Voss.
Οι ανησυχίες για την ασφάλεια των αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκαν αφού η Southwest Airlines επιβλήθηκε πρόστιμο 10.2 εκατομμυρίων δολαρίων για μη προθεσμίες συντήρησης. Η FAA διέταξε επανεξέταση των αερομεταφορέων μετά το περιστατικό της Southwest Airlines, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα την προσγείωση πτήσεων των American Airlines και Delta Airlines. Στις ανησυχίες προστέθηκαν οι αναφορές την Τρίτη ότι η United Airlines της UAL επιβεβαίωσε ότι δύο αεροπλάνα A320 που είχαν γλιστρήσει από τον διάδρομο τους τελευταίους μήνες διέσχισαν τις καλωδιώσεις στο σύστημα προσγείωσης.
Ενώ τα ευρήματα του ελέγχου δεν αναμένεται να ανακοινωθούν μέχρι την Παρασκευή, η Laura Brown, εκπρόσωπος της FAA, δήλωσε ότι ο έλεγχος δείχνει ότι υπάρχει μεγάλη συμμόρφωση με την οδηγία αξιοπλοΐας του οργανισμού.
«Τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί για να ανιχνεύουν και να διορθώνουν προβλήματα προτού επιδεινωθούν και φτάσουν στο σημείο να προκαλέσουν ένα περιστατικό ή ένα ατύχημα», είπε ο Μπράουν. «Διαπιστώνουμε ότι το σύστημα λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί και ότι οι αεροπορικές εταιρείες συμμορφώνονται με τις οδηγίες αξιοπλοΐας και αντιμετωπίζουν τα μέτρα που πρέπει να αντιμετωπιστούν». Σημείωσε ότι υπάρχουν από 35,000 έως 40,000 εμπορικές πτήσεις την ημέρα.
Σύμφωνα με το δικτυακό τόπο, τοlesslessflying.com, οι πιθανότητες να πέσουν σε αεροπορικό ατύχημα είναι περίπου 1 στα 11 εκατομμύρια. Αυτό συγκρίνεται με το θάνατο σε αυτοκινητιστικό ατύχημα, το οποίο συνδέει ο ιστότοπος με 1 στα 5,000.
Αν και υπήρξαν μικρά αεροπορικά ατυχήματα, η τελευταία μεγάλη αεροπορική καταστροφή ήταν τον Αύγουστο του 2006, όταν η πτήση Comair 5191 συνετρίβη λίγο μετά την απογείωση στο αεροδρόμιο Blue Grass στο Lexington, Ky., σκοτώνοντας 46 επιβάτες και δύο μέλη του πληρώματος. Η συντριβή δεν οφειλόταν σε ελαττωματικό εξοπλισμό αλλά σε προσπάθεια απογείωσης από λάθος διάδρομο. Τον Νοέμβριο του 2001 η πτήση 587 της American Airlines συνετρίβη στη γειτονιά Belle Harbor στο Κουίνς της Νέας Υόρκης, σκοτώνοντας 260 επιβαίνοντες και πέντε άτομα στο έδαφος. Το ατύχημα ενοχοποιήθηκε σε αναταράξεις που ανάγκασαν τον συγκυβερνήτη να μετακινήσει το πηδάλιο μπρος-πίσω επιθετικά για να σταθεροποιήσει το αεροπλάνο. Η πίεση έσκισε το κάθετο πτερύγιο, προκαλώντας τη συντριβή.
«Το σύστημα αεροπορικών ταξιδιών σήμερα είναι τόσο ασφαλές όσο ήταν ποτέ», δήλωσε ο David Castelveter, εκπρόσωπος της Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών, της κύριας εμπορικής ένωσης του κλάδου. «Έχουμε το καλύτερο ρεκόρ ασφαλείας στον κόσμο και αυτό δεν είναι ατύχημα. Αυτό είναι αποτέλεσμα του συστήματος που λειτουργεί. "
Σύμφωνα με τον Castelveter, οι τίτλοι στις ειδήσεις είναι αποτέλεσμα του προγράμματος εθελοντικής αποκάλυψης που επιτρέπει στους μηχανικούς να λένε ότι έκαναν ένα λάθος αντί να βασίζονται στην FAA για να αναζητήσουν σφάλματα. «Κάνει το σύστημα ακόμη πιο ασφαλές», δήλωσε ο Castelveter, σημειώνοντας ότι οι αεροπορικές εταιρείες συμμορφώνονται με τη «συντριπτική πλειονότητα» των οδηγιών αξιοπλοΐας.
«Θα ανέβασα αεροπλάνο αύριο», είπε ο εκπρόσωπος. "Δεν νομίζω ότι κανένας από τον οργανισμό μας θα δίσταζε να πετάξει σε αεροπλάνο παρά τους ελέγχους."
foxbusiness.com
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- According to Castelveter, the headlines in the news are a result of the voluntary disclosure program that enables mechanics to say they made a mistake instead of relying on the FAA to look for errors.
- While the findings of the audit aren't expected to be announced until Friday, Laura Brown, a spokeswoman at the FAA, said the audit is indicating a high compliance with the agency’s airworthiness directive.
- “We are finding that the system works as designed and that airlines' are complying with the airworthiness directives and addressing the measures that need to be addressed.
