Χρειάζονται οι ΗΠΑ κανονισμούς για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών τύπου ΕΕ;

Από σήμερα (1η Σεπτεμβρίου), το Υπουργείο Μεταφορών παρουσιάζει ένα νέο ταμπλό που περιγράφει λεπτομερώς τους τύπους καταλυμάτων που παρέχουν οι αεροπορικές εταιρείες στους πελάτες σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης υπό τον έλεγχο ενός αερομεταφορέα.

Τώρα οι επιβάτες θα μπορούν να βλέπουν πώς οι αεροπορικές εταιρείες στοιβάζονται μεταξύ τους.

Αμερικανός, Delta Air Lines, Jet Blue, United και Νοτιοδυτικός έχουν ξαναγράψει όλες τις πολιτικές τους, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να κατανοήσουν ευκολότερα τις προστασίες τους.

Στην ΕΕ, οι επιβάτες προστατεύονται βάσει του EC261, το οποίο παραμένει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα δικαιώματα επιβατών αεροπορικών μεταφορών στον κόσμο – καλύπτοντας καθυστερήσεις, ακυρώσεις και υπερκρατήσεις.

Χρειάζονται οι ΗΠΑ να ισχύουν κανονισμοί για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών τύπου ΕΕ;

Τι είναι πιθανό να συμβεί μετά τα φιάσκο των αεροπορικών ταξιδιών του φετινού καλοκαιριού;

Μετά από ένα καλοκαίρι ταξιδιωτικού χάους στις ΗΠΑ, οι καταναλωτές είναι απογοητευμένοι καθώς πολλοί έχουν βιώσει από πρώτο χέρι πόσο δύσκολο είναι να λάβουν επιστροφή χρημάτων από τις αεροπορικές εταιρείες σε περίπτωση διακοπής της πτήσης.

Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ δημοσίευσε μια νέα πρόταση με στόχο τη διεύρυνση των δικαιωμάτων των καταναλωτών σε ό,τι αφορά τις διακοπές πτήσεων (ακυρώσεις, καθυστερήσεις 3+ ωρών), καθιστώντας ευκολότερη τη λήψη πλήρους επιστροφής χρημάτων τόσο για πτήσεις εσωτερικού όσο και για διεθνείς.

Δεδομένου ότι αυτό βρίσκεται ακόμη στη φάση της πρότασης, τίποτα δεν έχει υπογραφεί ακόμη στη νομοθεσία – είναι πιθανό να γίνουν προσαρμογές πριν επιβεβαιωθεί, αλλά από τώρα φαίνεται πολλά υποσχόμενο και οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ έχουν εκφράσει την αρχική υποστήριξη για τις προτεινόμενες πολιτικές.

Τι είδους νέοι κανονισμοί (αν υπάρχουν) είναι ρεαλιστικοί;

Χρησιμοποιώντας την Ευρώπη ως παράδειγμα όπου το EC261 είναι σε ισχύ για την προστασία των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, ένα παρόμοιο σύνολο κανονισμών είναι δυνατό στις ΗΠΑ και αυτό που προτείνει η DOT για την παροχή πλήρους επιστροφής χρημάτων στους επιβάτες σε περίπτωση διακοπής της πτήσης.

Το EC261 αποτελεί επίσης πρότυπο για άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Καναδά, του Ηνωμένου Βασιλείου, της Τουρκίας και της Ουκρανίας – οι ΗΠΑ θα πρέπει να είναι οι επόμενες που θα ακολουθήσουν.

Το EC 261 έχει αποδειχθεί επιτυχές στην ΕΕ όσον αφορά τη βελτίωση της ποιότητας των αεροπορικών υπηρεσιών. Η αγορά της ΕΕ έχει 3 φορές λιγότερες μεγάλες καθυστερήσεις από την αντίστοιχή της στις ΗΠΑ. Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι ένας κρίσιμος λόγος για τη διαφορά είναι η ύπαρξη κανονισμών για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών – ή η έλλειψή του στις ΗΠΑ Σύμφωνα με μια άλλη μελέτη, το EC261 οδηγεί άμεσα σε 5% λιγότερες καθυστερήσεις.

Ο νόμος παρόμοιος με τον EC261 δεν είναι τεράστιο κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες ή για τους επιβάτες – προσθέτει λίγο περισσότερο από 1 $ ανά εισιτήριο (1.06 $).

Ενώ σύμφωνα με έρευνα, το 89% των ταξιδιωτών είναι έτοιμοι να πληρώσουν μέρος του κόστους του εισιτηρίου τους για δικαιώματα επιβατών αεροπορικών μεταφορών (APR).

Οι διακοπές, από την άλλη πλευρά, κοστίζουν πολύ περισσότερο στους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών. Η διακοπή πτήσεων κοστίζει στις αεροπορικές εταιρείες 8.3 δισεκατομμύρια δολάρια και στους επιβάτες 16.7 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.

Και πώς θα επηρεάσουν τους αεροπορικούς ταξιδιώτες;

Οι αεροπορικοί ταξιδιώτες και η απογοήτευσή τους με το χάος των αεροπορικών εταιρειών τους τελευταίους μήνες ήταν ο καταλύτης για την ώθηση για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στις ΗΠΑ. Θα επωφεληθούν από την εφαρμογή νέου νόμου παρόμοιου με τον EC261 της ΕΕ.

Η αποφυγή διαταραχών πτήσεων και η έγκαιρη άφιξη είναι οι πιο σημαντικοί παράγοντες για την ικανοποίηση των ταξιδιωτών, σύμφωνα με μελέτη της Lufthansa.

Η προετοιμασία εκτελεστών, ισχυρών και αξιόπιστων κανόνων θα είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση του αριθμού των διαταραχών και την αύξηση της συνολικής ικανοποίησης των πελατών.

Το EC261 εξάλειψε επίσης το πρόβλημα των υπεράριθμων κρατήσεων στην Ευρώπη, το οποίο εξακολουθεί να είναι ένα ζήτημα στις ΗΠΑ. Στην Ευρώπη, το 91% των επιβατών υποστηρίζει την υπάρχουσα νομοθεσία (όριο 3 ωρών) και το 75% από αυτούς πιστεύουν ότι το όριο για αποζημίωση για καθυστέρηση πτήσης θα πρέπει να είναι χαμηλωμένο.