Η Emirates μπορεί να είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο με λόγο να γιορτάζει σήμερα. Το επιχειρηματικό έτος 2019/20 για την Emirates με έδρα το Ντουμπάι έληξε στις 31 Μαρτίου, στη μέση της παγκόσμιας επιδημίας COVID-19. Αυτό δεν εμπόδισε την αεροπορική εταιρεία να δημοσιεύσει κέρδος 1 εκατομμυρίων δολαρίων για το έτος.
Το Emirates Group ανακοίνωσε σήμερα τα 32 τουnd διαδοχικό έτος κέρδους, έναντι της μείωσης των εσόδων που οφείλεται κυρίως στη μείωση των εργασιών κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου κλεισίματος του διαδρόμου DXB το πρώτο τρίμηνο και στην επίδραση των περιορισμών πτήσεων και ταξιδιών λόγω της πανδημίας COVID-19 το τέταρτο τρίμηνο.
Κυκλοφόρησε σήμερα στο Ετήσια έκθεση 2019-20, η Emirates Group δημοσίευσε ένα κέρδος 1.7 δισεκατομμυρίων AED (456 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου 2020, μειωμένο κατά 28% σε σχέση με πέρυσι. Ο Όμιλος έσοδα έφτασε τα 104.0 δισεκατομμύρια AED (28.3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), μείωση 5% σε σχέση με τα αποτελέσματα του προηγούμενου έτους. Ο Όμιλος ταμειακό υπόλοιπο ήταν 25.6 δισεκατομμύρια AED (7.0 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αύξηση 15% από πέρυσι, κυρίως λόγω των ισχυρών επιχειρηματικών επιδόσεων έως το Φεβρουάριο του 2020 και του χαμηλότερου κόστους καυσίμου σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Λόγω του άνευ προηγουμένου επιχειρηματικού περιβάλλοντος από τη συνεχιζόμενη πανδημία και για την προστασία της ρευστότητας του Ομίλου, ο Όμιλος δεν έχει δηλώσει μέρισμα για αυτό το οικονομικό έτος μετά από πέρυσι μέρισμα 500 εκατομμυρίων AED (136 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στην Investment Corporation του Ντουμπάι.
Ο Αρχηγός Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Emirates Airline and Group, δήλωσε: «Για τους πρώτους 11 μήνες του 2019-20, η Emirates και η dnata είχαν καλή απόδοση και βρισκόμασταν σε καλό δρόμο για να ανταποκριθούμε στην επιχείρησή μας στόχους. Ωστόσο, από τα μέσα Φεβρουαρίου τα πράγματα άλλαξαν ραγδαία καθώς η πανδημία COVID-19 πέρασε σε όλο τον κόσμο, προκαλώντας μια ξαφνική και τεράστια πτώση της ζήτησης για διεθνή αεροπορικά ταξίδια καθώς οι χώρες έκλεισαν τα σύνορά τους και επέβαλαν αυστηρούς ταξιδιωτικούς περιορισμούς.
«Ακόμη και χωρίς πανδημία, η βιομηχανία μας ήταν πάντα ευάλωτη σε πληθώρα εξωτερικών παραγόντων. Το 2019-20, η περαιτέρω ενίσχυση του αμερικανικού δολαρίου έναντι των μεγάλων νομισμάτων μείωσε τα κέρδη μας στο ποσό των 1.0 δισεκατομμυρίων AED, η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών μεταφορών παρέμεινε ήπια για το μεγαλύτερο μέρος του έτους και ο ανταγωνισμός εντάθηκε στις βασικές μας αγορές.
«Παρά τις προκλήσεις, η Emirates και η dnata έδωσαν τα 32 μαςnd συνεχές έτος κέρδους, λόγω της υγιούς ζήτησης για τα βραβευμένα προϊόντα και υπηρεσίες μας, ιδιαίτερα το δεύτερο και το τρίτο τρίμηνο του έτους, σε συνδυασμό με τις χαμηλότερες μέσες τιμές καυσίμων κατά τη διάρκεια του έτους.
«Κάθε χρόνο δοκιμάζουμε την ευελιξία και την ικανότητά μας. Ενώ αντιμετωπίζουμε τις άμεσες προκλήσεις και εκμεταλλευόμαστε τις ευκαιρίες που έρχονται στο δρόμο μας, οι αποφάσεις μας καθοδηγούσαν πάντα τον μακροπρόθεσμο στόχο μας για τη δημιουργία μιας κερδοφόρας, βιώσιμης και υπεύθυνης επιχείρησης με έδρα το Ντουμπάι. "
Το 2019-20, ο Όμιλος επένδυσε συλλογικά 11.7 δισεκατομμύρια AED (3.2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) σε νέα αεροσκάφη και εξοπλισμό, την απόκτηση εταιρειών, σύγχρονων εγκαταστάσεων, τις τελευταίες τεχνολογίες και πρωτοβουλίες εργαζομένων, μείωση μετά το περασμένο έτος επενδυτικές δαπάνες 14.6 δισεκατομμυρίων AED (3.9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Συνέχισε επίσης να επενδύει πόρους για την υποστήριξη κοινοτήτων, περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών, καθώς και προγράμματα εκκολαπτηρίων που καλλιεργούν ταλέντο και καινοτομία για τη στήριξη της μελλοντικής ανάπτυξης της βιομηχανίας.
Στο Dubai Air Show 2019 το Νοέμβριο, η Emirates υπέβαλε παραγγελία 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για 50 A350 XWBs και παραγγελία 8.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων για 30 αεροσκάφη Boeing 787 Dreamliner. Με τις πρώτες παραδόσεις που αναμένονται το 2023, αυτά τα νέα αεροσκάφη θα προσθέσουν στον τρέχοντα συνδυασμό στόλου της Emirates και θα παρέχουν ευελιξία στην ανάπτυξη στο μοντέλο του κόμβου μεγάλων αποστάσεων. Σύμφωνα με τη μακροχρόνια στρατηγική της Emirates για τη λειτουργία ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού στόλου, αυτά τα νέα αεροσκάφη θα διατηρήσουν επίσης την ηλικία του στόλου του πολύ κάτω από τον μέσο όρο της βιομηχανίας.
Οι βασικές επενδύσεις της dnata κατά τη διάρκεια του έτους περιελάμβαναν: τη σημαντική επέκταση των δυνατοτήτων τροφοδοσίας στη Βόρεια Αμερική με το άνοιγμα νέων δραστηριοτήτων στο Βανκούβερ, το Χιούστον, τη Βοστώνη, το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Η dnata ολοκλήρωσε επίσης την αγορά του εναπομένοντος μεριδίου στην Alpha LSG, για να γίνει ο μοναδικός μέτοχος της μεγαλύτερης εταιρείας πτήσης εν πτήσει, της λιανικής και της εταιρείας logistics στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Σε περισσότερες από 120 θυγατρικές του, του Ομίλου συνολικό εργατικό δυναμικό παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο με 105,730 υπαλλήλους, που αντιπροσωπεύουν περισσότερες από 160 διαφορετικές εθνικότητες.
Ο Σέιχ Αχμέντ είπε: «Το 2019-20, ήμασταν σταθεροί με την πειθαρχία κόστους μας, επενδύοντας για να επεκτείνουμε τις ευκαιρίες των επιχειρήσεων και των εσόδων μας. Μέσω των συνεχιζόμενων αναθεωρήσεων των δομών εργασίας μας και της εφαρμογής νέων τεχνολογικών συστημάτων, βελτιώσαμε την παραγωγικότητα και καθυστερήσαμε τις αυξήσεις του εργατικού δυναμικού. Καθώς έπληξε την πανδημία, λάβαμε όλα τα δυνατά μέτρα για να προστατεύσουμε το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό μας και να διασφαλίσουμε την υγεία και την ασφάλεια των ανθρώπων και των πελατών μας. Αυτό θα παραμείνει η κορυφαία προτεραιότητά μας καθώς προχωρούμε σταδιακά στην επιστροφή στις επιχειρήσεις τους επόμενους μήνες. "
Κατέληξε στο συμπέρασμα: «Η πανδημία COVID-19 θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στην απόδοσή μας 2020-21, με τις επιβατικές δραστηριότητες της Emirates να αναστέλλονται προσωρινά από τις 25 Μαρτίου, και οι επιχειρήσεις της dnata επηρεάστηκαν επίσης από την εξάντληση της κυκλοφοριακής πτήσης και της ταξιδιωτικής ζήτησης σε όλη την κόσμος. Συνεχίζουμε να λαμβάνουμε επιθετικά μέτρα διαχείρισης κόστους και άλλα απαραίτητα μέτρα για τη διαφύλαξη της επιχείρησής μας, ενώ σχεδιάζουμε για επανέναρξη των επιχειρήσεων. Περιμένουμε ότι θα χρειαστούν 18 μήνες τουλάχιστον πριν η ζήτηση ταξιδιού επιστρέψει σε ομαλότητα. Εν τω μεταξύ, συνεργαζόμαστε ενεργά με τις ρυθμιστικές αρχές και τους σχετικούς ενδιαφερόμενους, καθώς εργάζονται για τον καθορισμό προτύπων για τη διασφάλιση της υγείας και της ασφάλειας των ταξιδιωτών και των χειριστών σε έναν κόσμο μετά την πανδημία. Η Emirates και η dnata θέλουν να ενεργοποιήσουν εκ νέου τις λειτουργίες μας για να εξυπηρετήσουν τους πελάτες μας, μόλις το επιτρέψουν οι περιστάσεις. "
Emirates επίδοση
Εμιράτα συνολικά επιβάτες και φορτία ικανότητα μειώθηκε κατά 8% σε 58.6 δισεκατομμύρια ATKM στο τέλος του 2019-20, λόγω των περιορισμών χωρητικότητας κλεισίματος του διαδρόμου DXB και του αντίκτυπου COVID-19 με την πλήρη αναστολή των υπηρεσιών επιβατών, όπως καθοδήγησε η κυβέρνηση των ΗΑΕ τον Μάρτιο του 2020.
Η Emirates έλαβε έξι νέα αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, όλα τα Α380. Κατά τη διάρκεια του 2019-20, η Emirates σταμάτησε έξι παλαιότερα αεροσκάφη αποτελούμενα από τέσσερα Boeing 777-300ERs, τα τελευταία 777-300 και ένα Boeing 777 φορτηγό αφήνοντας τον συνολικό αριθμό του στόλου του αμετάβλητο στα 270 στα τέλη Μαρτίου. Η μέση ηλικία του στόλου της Emirates παραμένει στα νεανικά 6.8 χρόνια.
Ενισχύει τη στρατηγική της Emirates για τη λειτουργία ενός νέου και σύγχρονου στόλου, και ανταποκρίνεται στην υπόσχεση της μάρκας "Fly Better", καθώς τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι καλύτερα για το περιβάλλον, καλύτερα για τις επιχειρήσεις και καλύτερα για τους πελάτες.
Κατά τη διάρκεια του έτους, η Emirates ξεκίνησε τρεις νέες διαδρομές επιβατών: Πόρτο (Πορτογαλία), Πόλη του Μεξικού (Μεξικό) και Μπανγκόκ-Πνομ Πενχ. Συμπλήρωσε επίσης την ανάπτυξη του οργανικού δικτύου με μια νέα συμφωνία κοινής χρήσης κωδικών που υπεγράφη με τη Spicejet, η οποία θα παρέχει στους πελάτες της Emirates περισσότερες επιλογές συνδεσιμότητας στην Ινδία.
Επιπλέον, η Emirates επέκτεινε την παγκόσμια συνδεσιμότητα και την πρόταση των πελατών της μέσω διαδικτυακών συμφωνιών με: Vueling, προσθέτοντας συνδέσεις σε περισσότερους από 100 προορισμούς σε όλη την Ευρώπη μέσω της Βαρκελώνης, της Μαδρίτης, της Ρώμης και του Μιλάνου. με την τουρκική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Pegasus Airline (PC), που προσφέρει στους πελάτες συνδέσεις σε επιλεγμένες διαδρομές στο δίκτυο του υπολογιστή. και με την Interjet Airlines, ανοίγοντας νέες διαδρομές για επιβάτες που ταξιδεύουν μεταξύ Μεξικού, Κόλπου και Μέσης Ανατολής και πέραν αυτής.
Η Emirates σηματοδότησε επίσης δύο χρόνια επιτυχημένης στρατηγικής συνεργασίας με το flydubai. Πάνω από 5.3 εκατομμύρια επιβάτες επωφελήθηκαν από την απρόσκοπτη συνδεσιμότητα στο δίκτυο Emirates και flydubai από τότε που και οι δύο αεροπορικές εταιρείες με έδρα το Ντουμπάι ξεκίνησαν τη συνεργασία τους τον Οκτώβριο του 2017.
Ενώ η Emirates κατέγραψε μια πολύ ισχυρή απόδοση εσόδων κατά τη διάρκεια των 2nd και 3rdτα τρίμηνα του 2019-20, το κλείσιμο του διαδρόμου DXB και η κρίση COVID-19 στα άλλα τρίμηνα επηρέασαν την τα συνολικά έσοδα για το οικονομικό έτος με μείωση 6% σε 92.0 δισεκατομμύρια AED (25.1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η σχετική ενίσχυση του δολαρίου ΗΠΑ έναντι νομισμάτων σε πολλές από τις βασικές αγορές της Emirates είχε αρνητικό αντίκτυπο 963 εκατομμυρίων AED (262 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στην ουσία της αεροπορικής εταιρείας, σημαντική αύξηση σε σύγκριση με την αρνητική επίδραση του προηγούμενου έτους στα 572 εκατομμύρια AED (156 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Σύνολο λειτουργίας δικαστικά έξοδα μειώθηκε κατά 10% σε σχέση με το οικονομικό έτος 2018-19. Η μέση τιμή των καυσίμων αεριωθούμενων αεροπλάνων μειώθηκε κατά 9% κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους μετά την αύξηση 22% του προηγούμενου έτους. Συμπεριλαμβανομένης της κατά 6% χαμηλότερης αύξησης σε συνδυασμό με τη μείωση της χωρητικότητας, η αεροπορική εταιρεία λογαριασμός καυσίμωνμειώθηκε σημαντικά κατά 15% σε σχέση με πέρυσι σε 26.3 δισεκατομμύρια AED (7.2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και αντιπροσώπευε το 31% του λειτουργικού κόστους, σε σύγκριση με το 32% το 2018-19. Το καύσιμο παρέμεινε το μεγαλύτερο στοιχείο κόστους για την αεροπορική εταιρεία.
Παρά τη συνεχιζόμενη ισχυρή ανταγωνιστική πίεση και την αρνητική επίδραση στο νόμισμα, η αεροπορική εταιρεία ανέφερε κέρδος 1.1 δισεκατομμυρίων AED (288 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αύξηση 21% σε σχέση με τα αποτελέσματα του προηγούμενου έτους, και α κέρδος περιθώριο 1.1%. Τα κέρδη θα ήταν υψηλότερα χωρίς απώλεια 1.1 δισεκατομμυρίων AED (299 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) λόγω της αναποτελεσματικότητας της αντιστάθμισης καυσίμου στο τέλος του έτους.
Συνολικά η επιβατική κίνηση μειώθηκε, καθώς η Emirates μετέφερε 56.2 εκατομμύρια επιβάτες (μείωση 4%). Με χωρητικότητα καθίσματος κατά 6%, η αεροπορική εταιρεία πέτυχε ένα Συντελεστής καθίσματος επιβατών 78.5%. Η θετική εξέλιξη του συντελεστή θέσης επιβατών σε σύγκριση με το 76.8% του περασμένου έτους, αντικατοπτρίζει την επιτυχή διαχείριση χωρητικότητας της αεροπορικής εταιρείας και τη θετική ζήτηση ταξιδιού σε όλες σχεδόν τις αγορές μέχρι το ξέσπασμα του COVID-19 το τελευταίο τρίμηνο.
Η αύξηση των ναύλων της αγοράς και ένα ευνοϊκό συνδυασμό διαδρομών αντισταθμίστηκε πλήρως από την ενίσχυση του δολαρίου ΗΠΑ έναντι των περισσότερων νομισμάτων και άφησε το απόδοση επιβατών αμετάβλητο στα 26.2 αρχεία (7.1 σεντς ΗΠΑ) ανά χιλιόμετρο επιβατών εισοδήματος (RPKM).
Κατά τη διάρκεια του έτους, η Emirates συγκέντρωσε συνολικά 9.3 δισεκατομμύρια AED (2.5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το XNUMX χρηματοδότηση αεροσκαφών, χρηματοδοτείται μέσω προθεσμιακών δανείων.
Η Emirates εξασφάλισε χρηματοδότηση που υποστηρίζεται από την Bpifrance (French Sovereign Export Credit Agency) Assurance Export, η οποία συνδύαζε επίσης ένα τμήμα εμπορικού δανείου που προέρχεται από κορεάτες επενδυτές και για τα έξι αεροσκάφη που παραδόθηκαν το 2019-20.
Στο πλαίσιο μιας πρωτοβουλίας για τη μείωση του κόστους και το όφελος από το ισχύον παγκόσμιο περιβάλλον τιμών, η Emirates αναχρηματοδότησε και ανατιμήθηκε περισσότερο από 5.5 δισεκατομμύρια AED (1.5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το 2019-20, με αποτέλεσμα την εκτιμώμενη συνολική μελλοντική εξοικονόμηση κόστους άνω των 110 εκατομμυρίων AED (30 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Η διοίκηση της Emirates έχει λάβει διάφορα μέτρα για την προστασία των ταμειακών ροών του Ομίλου μέσω μέτρων εξοικονόμησης κόστους, μειώσεων στις διακριτικές δαπάνες κεφαλαίου και της συνεργασίας με τους επιχειρηματικούς μας εταίρους για τη βελτίωση του κεφαλαίου κίνησης. Επιπλέον, έχουμε σχεδιάσει μερικώς υπάρχοντα πιστωτικά όρια πριν από τις 31 Μαρτίου και βρίσκεται στη διαδικασία εξασφάλισης πρόσθετων γραμμών για την περαιτέρω βελτίωση της προσωρινής αποθήκευσης ρευστότητας. Στο τελευταίο τρίμηνο του 2019-20, η Emirates επιτυχώς αύξησε επιπλέον ρευστότητα μέσω βραχυπρόθεσμων δανείων, ανανεώσιμων πιστώσεων και βραχυπρόθεσμων εμπορικών διευκολύνσεων ύψους 4.4 δισεκατομμυρίων AED (1.2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Θα συνεχίσει να αξιοποιεί την τραπεζική αγορά για περαιτέρω ρευστότητα κατά το πρώτο τρίμηνο της περιόδου 2020-21 για να παράσχει προστασία από την επίδραση του COVID-19 στις ταμειακές ροές βραχυπρόθεσμα.
Η Emirates έκλεισε το οικονομικό έτος με υγιές επίπεδο 20.2 δισεκατομμυρίων AED (5.5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) περιουσιακά στοιχεία σε μετρητά.
Έσοδα που προέρχονται από τις έξι περιοχές της Emirates εξακολουθεί να είναι καλά ισορροπημένη, χωρίς καμία περιφέρεια να συνεισφέρει περισσότερο από το 30% των συνολικών εσόδων. Η Ευρώπη ήταν η περιοχή με τα υψηλότερα εισοδήματα με 26.1 δισεκατομμύρια AED (7.1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), μειωμένη κατά 8% από το 2018-19. Η Ανατολική Ασία και η Αυστραλασία ακολουθούν στενά με 24.1 δισεκατομμύρια AED (6.6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), κατά 9%. Η περιοχή της Αμερικής σημείωσε αύξηση εσόδων στα 14.6 δισεκατομμύρια AED (4.0 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αύξηση 1%. Τα έσοδα της Δυτικής Ασίας και του Ινδικού Ωκεανού αυξήθηκαν κατά 4% σε 9.8 δισεκατομμύρια AED (2.7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Τα έσοδα της Αφρικής μειώθηκαν κατά 4% στα 8.7 δισεκατομμύρια AED (2.4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), ενώ τα έσοδα του Κόλπου και της Μέσης Ανατολής μειώθηκαν κατά 8% στα 7.7 δισεκατομμύρια AED (2.1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, η Emirates παρουσίασε βελτιώσεις προϊόντων και υπηρεσιών εν πλω, επιτόπου και διαδικτυακά. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν: την έναρξη του πρώτου τερματικού απομακρυσμένου check-in της Emirates στο Port Rashid του Ντουμπάι για την παροχή ομαλών θαλάσσιων αεροπορικών συνδέσεων για ταξιδιώτες κρουαζιέρας. η έναρξη της EmiratesRED, της ανανεωμένης προσφοράς λιανικής πτήσης, και καινοτόμες βελτιώσεις στην εφαρμογή Emirates καθώς οι πελάτες επιλέγουν όλο και περισσότερο να αλληλεπιδρούν μαζί μας μέσω των κινητών συσκευών τους.
Για τακτικά αεροσκάφη, η Emirates κυκλοφόρησε Προς τον ουρανό Αποκλειστικές υπηρεσίες που προσφέρουν πρόσβαση στις μοναδικές εμπειρίες χορηγίας της εταιρείας, χωρίς χρήματα που μπορούν να αγοράσουν. και Skywards Everyday, μια εφαρμογή βάσει τοποθεσίας που επιτρέπει στα μέλη να κερδίζουν Skywards Miles σε περισσότερα από 1,000 καταστήματα λιανικής, διασκέδασης και φαγητού στα ΗΑΕ.
Emirates SkyCargo συνέχισε να προσφέρει μια σταθερή απόδοση σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά, συμβάλλοντας στο 13% των συνολικών εσόδων από την αεροπορική εταιρεία.
Με την παρατεταμένη αδυναμία στη ζήτηση αεροπορικών εμπορευμάτων κατά το μεγαλύτερο μέρος του έτους, το τμήμα φορτίου της Emirates ανέφερε α έσοδα 11.2 δισεκατομμυρίων AED (3.1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), μείωση 14% σε σχέση με πέρυσι.
Απόδοση φορτίου ανά χιλιόμετρο φορτίου ανά φορτίο (FTKM), μετά από δύο συνεχή έτη ανάπτυξης, μειώθηκε κατά 2%, επηρεασμένο σε μεγάλο βαθμό από τη μείωση της τιμής καυσίμου και από ένα ισχυρό δολάριο ΗΠΑ.
Χωρητικότητα η μεταφορά μειώθηκε κατά 10% και έφτασε τα 2.4 εκατομμύρια τόνους, λόγω της μείωσης της χωρητικότητας με την αποχώρηση ενός φορτηγού Boeing 777 και της μειωμένης διαθέσιμης χωρητικότητας στην κοιλιά κατά το πρώτο και τελευταίο τρίμηνο του έτους. Στο τέλος του 2019-20, ο συνολικός στόλος φορτηγών της SkyCargo της Emirates ανήλθε σε 11 Boeing 777Fs.
Η Emirates SkyCargo συνέχισε να αναπτύσσει καινοτόμα προϊόντα κατά παραγγελία. Τον Οκτώβριο, ξεκίνησε την Emirates Delivers, μια πλατφόρμα ηλεκτρονικού εμπορίου που βοηθά μεμονωμένους πελάτες και μικρές επιχειρήσεις να ενοποιήσουν τις διαδικτυακές αγορές στις ΗΠΑ και να τις παραδώσουν στα ΗΑΕ. Στο μέλλον σχεδιάζονται περισσότερες αγορές προέλευσης και προορισμού, αξιοποιώντας το Ντουμπάι ως κόμβο για την ολοκλήρωση του περιφερειακού ηλεκτρονικού εμπορίου. Κατά τη διάρκεια του έτους, η Emirates Skycargo ενίσχυσε επίσης τις φαρμακευτικές της δυνατότητες με το άνοιγμα νέων εγκαταστάσεων στο Σικάγο και την Κοπεγχάγη.
Το χαρτοφυλάκιο ξενοδοχείων της Emirates κατέγραψε έσοδα 584 εκατομμυρίων AED (159 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), μείωση 13% σε σχέση με πέρυσι, με τον ανταγωνισμό να αυξάνεται περαιτέρω στην αγορά των ΗΑΕ που επηρεάζει τις μέσες τιμές δωματίων και τα επίπεδα πληρότητας.
Επάνω σε επίδοση
Για το 2019-20, το dnata κατέγραψε μια απότομη κέρδος μείωση (57%) σε 618 εκατομμύρια AED (168 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Αυτό περιλαμβάνει ένα εφάπαξ κέρδος από μια συναλλαγή όπου η dnata εκχώρησε το μειοψηφικό της μερίδιο στην Accelya, μια εταιρεία πληροφορικής που εξαγοράστηκε από την Vista Equity Partners. Χωρίς αυτήν την εφάπαξ συναλλαγή, το κέρδος της dnata θα ήταν χαμηλότερο κατά 72% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, το οποίο περιελάμβανε ένα εφάπαξ κέρδος από την πώληση του μεριδίου της dnata στην ταξιδιωτική εταιρεία HRG. Συγκρίνοντας την απόδοση των κερδών χωρίς τα κέρδη από την αποεπένδυση από την Accelya και την HRG, τα κέρδη της dnata για το 2019-20 θα ήταν χαμηλότερα κατά 64% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
dnata's σύνολο έσοδα αυξήθηκε σε 14.8 δισεκατομμύρια AED (4.0 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αύξηση 2%. Αυτό αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της επιχείρησής του, ιδίως στο τμήμα Catering, και η ισχυρή διατήρηση πελατών και η νέα σύμβαση κερδίζει στα τέσσερα τμήματα της. Η διεθνής επιχείρηση της dnata αντιπροσωπεύει τώρα το 72% των εσόδων της.
Βάζοντας τα θεμέλια για τη μελλοντική της ανάπτυξη, η dnata επένδυσε περισσότερα από 800 εκατομμύρια AED (218 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) σε εξαγορές, νέες εγκαταστάσεις και εξοπλισμό, τεχνολογίες αιχμής και ανάπτυξη ανθρώπων κατά τη διάρκεια του έτους.
Το 2019-20, dnata's λειτουργικές δαπάνες αυξήθηκε κατά 8% σε 14.3 δισεκατομμύρια AED (3.9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), σύμφωνα με την οργανική ανάπτυξη στα επιχειρηματικά της τμήματα, σε συνδυασμό με την ενσωμάτωση των νεοαποκτηθέντων εταιρειών κυρίως στο τμήμα τροφοδοσίας και στις διεθνείς δραστηριότητες αεροδρομίων.
dnata's ταμειακό υπόλοιπο ήταν 5.3 δισεκατομμύρια AED (1.4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αύξηση 4%. Η επιχείρηση παρέδωσε ταμειακές ροές ύψους 1.4 δισεκατομμυρίων AED (380 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) από λειτουργικές δραστηριότητες το 2019-20, η οποία είναι σύμφωνη με το βελτιωμένο ταμειακό της υπόλοιπο και θέτει την επιχείρηση σε σταθερή θέση για να χρηματοδοτήσει τις επενδύσεις της.
Έσοδα από Λειτουργίες αεροδρομίου των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων της dnata, συμπεριλαμβανομένου του χειρισμού εδάφους και φορτίου παρέμεινε σταθερός στα 3.2 δισεκατομμύρια AED (864 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Ο αριθμός των κινήσεων αεροσκαφών που χειρίστηκε η dnata στα ΗΑΕ μειώθηκε κατά 11% σε 188,000. Αυτό αντικατοπτρίζει τον αντίκτυπο του κλεισίματος του διαδρόμου DXB τον Απρίλιο-Μάιο του 2019 και την αναστολή των προγραμματισμένων πτήσεων επιβατών και στα δύο αεροδρόμια του Ντουμπάι (DXB και DWC) λόγω των μέτρων περιορισμού της πανδημίας COVID-19 τον Μάρτιο. Ο χειρισμός φορτίου της dnata μειώθηκε κατά 4% σε 698,000 τόνους, επηρεασμένος από τη χαμηλότερη ζήτηση στη συνολική αγορά αεροπορικών φορτίων κατά τη διάρκεια του έτους και το κλείσιμο διαδρόμου DXB 45 ημερών στο πρώτο τρίμηνο.
Κατά τη διάρκεια του έτους, η dnata πραγματοποίησε την πρώτη πράσινη ανακύκλωση αεροσκαφών flydubai στα Η.Π.Α. στο DXB, ένα επίτευγμα που κατέστη δυνατό από τις προηγούμενες επενδύσεις του σε μηχανοκίνητο εξοπλισμό στήριξης εδάφους. Η επωνυμία αεροδρομίων, marhaba, άνοιξε ένα διευρυμένο και ανακαινισμένο σαλόνι στο αεροδρόμιο Dubai International και επέκτεινε το διεθνές του δίκτυο με ένα νέο σαλόνι στο αεροδρόμιο Changi της Σιγκαπούρης.
Η dnata ενίσχυσε επίσης τη θέση της στα ΗΑΕ και στην περιφερειακή βιομηχανία εφοδιαστικής φορτίου, ενώνοντας τις δυνάμεις της με την Wallenborn Transports, τη μεγαλύτερη εταιρεία παροχής υπηρεσιών οδικής τροφοδοσίας αέρα-φορτίου (RFS) στην Ευρώπη. Η συνεργασία θα δει τις εταιρείες να αναπτύξουν νέα προϊόντα και υπηρεσίες και να εισέλθουν σε νέες αγορές.
Διεύθυνση Διεθνών Αερολιμένων dnata Τα έσοδα μειώθηκαν ελαφρά κατά 1% στα 3.9 δισεκατομμύρια AED (1.1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αντανακλώντας την έντονη ανταγωνιστική πίεση. Οι διεθνείς αερολιμένες συνεχίζουν να αντιπροσωπεύουν τον μεγαλύτερο επιχειρηματικό τομέα στα dnata με εισφορά εσόδων.
Ο αριθμός των αεροσκαφών που διαχειρίζεται το τμήμα αυξήθηκε κατά 1% σε 493,000, λόγω της αύξησης του όγκου των επιχειρήσεων πριν από την πανδημία, καθώς και το άνοιγμα νέων τοποθεσιών και τη νίκη νέων συμβάσεων. λαμβάνοντας υπόψη ότι υπήρξε μείωση 6% των εμπορευμάτων που διακινούνται σε 2.2 εκατομμύρια τόνους, καθώς η ζήτηση εναέριων εμπορευματικών μεταφορών σε πολλές αγορές παρέμεινε χαμηλή για το μεγαλύτερο μέρος του έτους.
Κατά τη διάρκεια του 2019-20, η dnata συνέχισε να ενισχύει τις διεθνείς της δραστηριότητες αεροδρομίων με την επέκταση των επιβατικών και επίγειων εργασιών στο Austin, τη Νέα Υόρκη JFK και την Washington DC λόγω νέων συμβάσεων και ζήτησης πελατών. Επίσης, εγκαινίασε νέες δυνατότητες φορτίου με μια δεύτερη αποθήκη στις Βρυξέλλες, αφιερωμένη στον χειρισμό εισαγωγών, και μια νέα δυνατότητα εξαγωγής κατά παραγγελία στο London Heathrow, dnata City East, η οποία είναι εξοπλισμένη με κορυφαία τεχνολογία στον κλάδο και αυξάνει σημαντικά την ικανότητα φορτίου στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου. .
dnata's Catering οι επιχειρήσεις αντιπροσώπευαν 3.3 δισεκατομμύρια AED (903 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) των εσόδων της dnata, αυξημένα σημαντικά κατά 26%. Η επιχείρηση εν πλω τροφοδοσίας αύξησε περισσότερα από 93 εκατομμύρια γεύματα σε πελάτες αεροπορικών εταιρειών, σημαντική αύξηση κατά 32% κυρίως λόγω του πλήρους έτους των επιπτώσεων της επιχείρησης τροφοδοσίας της Qantas στην Αυστραλία, την οποία η dnata είχε αποκτήσει τον προηγούμενο χρόνο.
Το 2019-20, η dnata ξεκίνησε τις πρώτες της δραστηριότητες τροφοδοσίας στον Καναδά στο Βανκούβερ. Άνοιξε επίσης νέες λειτουργίες τροφοδοσίας στο Χιούστον, τη Βοστώνη, το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο, επεκτείνοντας σημαντικά το αποτύπωμα και τις δυνατότητές της στη Βόρεια Αμερική, όπου είδε έντονο ενδιαφέρον πελατών και προοπτικές ανάπτυξης πριν από την πανδημία COVID-19 στο Q4 έφερε αυτές τις εκκολαπτόμενες επιχειρήσεις μια προσωρινή διακοπή. Κατά τη διάρκεια του έτους, η dnata ανακοίνωσε επίσης σχέδια για μια νέα εγκατάσταση τροφοδοσίας στο Μάντσεστερ του Ηνωμένου Βασιλείου και μια σημαντική συνεργασία για τη διαχείριση των δραστηριοτήτων τροφοδοσίας της Aer Lingus και για την εξυπηρέτηση όλων των πτήσεων της από το Δουβλίνο της Ιρλανδίας.
Τον Μάρτιο, η dnata έγινε ο μοναδικός μέτοχος της μεγαλύτερης εταιρείας catering, λιανικής πώλησης και logistics του Ηνωμένου Βασιλείου και έφερε την Alpha LSG - παλαιότερα συνεργάτης κοινοπραξίας - πλήρως στο χαρτοφυλάκιο dnata.
Έσοδα από Ταξιδιωτικές Υπηρεσίες της dnata Το τμήμα έχει μειωθεί κατά 4% σε 3.5 δισεκατομμύρια AED (964 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η υποκείμενη συνολική αξία συναλλαγής (TTV) των ταξιδιωτικών υπηρεσιών που πωλήθηκε μειώθηκε κατά 6% σε 10.8 δισεκατομμύρια AED (3.0 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
dnata's Ταξίδι Το τμήμα είδε την ασθενή ταξιδιωτική ζήτηση να έχει αρνητικό αντίκτυπο στις επιχειρηματικές της επιδόσεις, ιδίως στις μονάδες B2C στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Αυτό οδήγησε την ομάδα διαχείρισης να ξεκινήσει μια στρατηγική επιχειρηματική επισκόπηση ολόκληρου του χαρτοφυλακίου ταξιδιών της, μέρος της οποίας είχε ως αποτέλεσμα χρέωση απομείωσης ύψους 132 εκατομμυρίων AED έναντι καλής θέλησης στις μάρκες ταξιδίων B2C του Ηνωμένου Βασιλείου. Η αναθεώρηση θα ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2020-21.
Στην περιοχή των ΗΑΕ και του GCC, η επιχείρηση Travel dnata παρέμεινε σταθερή. Κατά τη διάρκεια του έτους, η dnata επέκτεινε το δίκτυο λιανικής των ΗΑΕ με το άνοιγμα νέων καταστημάτων υπηρεσιών και ξεκίνησε το REHLATY, ένα νέο ταξιδιωτικό σήμα που σχεδιάστηκε από την Emiratis για τον ταξιδιώτη της Emirati.
Όπως και σε άλλα μέρη της επιχείρησής της, το τμήμα ταξιδιών της dnata χτυπήθηκε σκληρά το τελευταίο τρίμηνο από μια απότομη και ξαφνική μείωση της ταξιδιωτικής ζήτησης λόγω της πανδημίας COVID-19, με εταιρικούς και λιανικούς πελάτες που ζητούσαν επιστροφή χρημάτων για τα διαταραγμένα ταξιδιωτικά τους σχέδια.
Η πλήρης Ετήσια Έκθεση 2019-20 του Ομίλου Emirates - που περιλαμβάνει τα Emirates, dnata και τις θυγατρικές τους - είναι διαθέσιμη εδώ.
