Από το 2030, του Eurotunnel Ο επικεφαλής, Yann Leriche, στοχεύει να συμπεριλάβει την Κολωνία, τη Φρανκφούρτη και τη Γενεύη στους πίνακες αναχώρησης τρένων από το Λονδίνο.
Ο Yann αναμένει αυξημένο ανταγωνισμό με το Eurostar από νέους παίκτες, με στόχο να επεκταθεί απευθείας σιδηροδρομικά δρομολόγια από το Ηνωμένο Βασίλειο, διπλασιάζοντας ενδεχομένως τον τρέχοντα αριθμό τους.
Η Eurotunnel εκμεταλλεύεται την υποδομή μεταξύ Folkestone και Calais, επιβλέποντας την υπηρεσία αυτοκινήτων LeShuttle, τα τρένα που μεταφέρουν φορτηγά και επιτρέποντας εμπορευματικά τρένα και επιβατικές εκδρομές Eurostar μέσω της σήραγγας. Το Eurotunnel χρεώνει €20 (£17) για κάθε επιβάτη που ταξιδεύει με τρένα Eurostar.
Από την έναρξη λειτουργίας της σε επιβατικές αμαξοστοιχίες τον Νοέμβριο του 1994, η σήραγγα της Μάγχης εξυπηρετείται κυρίως από την Eurostar για 29 χρόνια. Το Eurostar, που λειτουργεί από το London St Pancras International, συνδέει ταξιδιώτες με προορισμούς όπως το Παρίσι, οι Βρυξέλλες και το Άμστερνταμ.
Σε μια εκδήλωση ενόψει της 30ής επετείου της Eurotunnel, ο κ. Leriche τόνισε τη διαθέσιμη χωρητικότητα για πρόσθετους χειριστές εντός της σήραγγας. Τόνισε ότι η εισαγωγή νέων σιδηροδρομικών συνδέσεων θα ενισχύσει την «κινητικότητα χαμηλών εκπομπών άνθρακα μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ηπειρωτικής Ευρώπης».
