Ο επικεφαλής του Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA), Ο Stephen M. Dickson, επιβεβαίωσε σήμερα ότι το Boeing Το 737 MAX θα επιστρέψει στην υπηρεσία μόνο μετά την ολοκλήρωση μιας ολοκληρωμένης και αυστηρής διαδικασίας ελέγχου.
Πριν επιστρέψει το αεροσκάφος στον ουρανό, η FAA πρέπει να υπογράψει όλες τις τεχνικές αναθεωρήσεις των προτεινόμενων βελτιώσεων ασφαλείας της Boeing, δήλωσε ο διαχειριστής Dickson κατά τη διάρκεια μαρτυρίας ενώπιον της Επιτροπής Εμπορίου, Επιστημών και Μεταφορών της Γερουσίας και των οικογενειών των θυμάτων των Ethiopian Airlines και Τα ατυχήματα της Lion Air. Επιπλέον, ο Ντίκσον δεσμεύτηκε ότι θα πετάξει το ίδιο το αεροσκάφος και πρέπει να είναι ικανοποιημένος ότι θα έβαζε την οικογένειά του στο πλοίο χωρίς δεύτερη σκέψη πριν εγκριθεί η εντολή επιστροφής σε υπηρεσία.
«Όπως έχουμε δηλώσει πολλές φορές στο παρελθόν, η ασφάλεια είναι η κινητήρια σημασία σε αυτήν τη διαδικασία», δήλωσε ο Ντίκσον. "Αυτή η διαδικασία δεν καθοδηγείται από ημερολόγιο ή πρόγραμμα."
Η FAA συνεχίζει να συμμορφώνεται με μια μεθοδολογική ανάλυση, επανεξέταση και επικύρωση των τροποποιημένων συστημάτων ελέγχου πτήσης και της εκπαίδευσης χειριστή που απαιτούνται για την ασφαλή επιστροφή του 737 MAX στην εμπορική υπηρεσία. Η απόφαση επιστροφής στην υπηρεσία του FAA θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από την ανάλυση των δεδομένων από τον οργανισμό για να προσδιοριστεί εάν οι προτεινόμενες ενημερώσεις λογισμικού και η εκπαίδευση πιλότων της Boeing αντιμετωπίζουν τους παράγοντες που οδήγησαν στη γείωση του αεροσκάφους.
Η FAA δεν επέτρεψε ποτέ στους κατασκευαστές να αυτο-πιστοποιήσουν τα αεροσκάφη τους και ο Dickson δήλωσε ότι η εταιρεία ελέγχει πλήρως τη διαδικασία έγκρισης για τα συστήματα ελέγχου πτήσης 737 MAX και δεν αναθέτει αυτή την αρχή στην Boeing. Επιπλέον, η FAA θα διατηρήσει την εξουσία να εκδίδει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας και πιστοποιητικά εξαγωγής αξιοπλοΐας για όλα τα νέα αεροσκάφη 737 MAX που έχουν κατασκευαστεί από την προσγείωση. Οι πιλότοι θα έχουν λάβει όλη την εκπαίδευση που χρειάζονται για να λειτουργούν με ασφάλεια το αεροσκάφος πριν επιστρέψει.
Οι ακόλουθες ενέργειες πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν το αεροσκάφος επιστρέψει στην υπηρεσία:
- Μια δοκιμή πτήσης πιστοποίησης και ολοκλήρωση των εργασιών από την Κοινή Επιτροπή Αξιολόγησης Επιχειρήσεων (JOEB), η οποία περιλαμβάνει την FAA και διεθνείς εταίρους από τον Καναδά, την Ευρώπη και τη Βραζιλία. Το JOEB θα αξιολογήσει τις ανάγκες εκπαίδευσης πιλότου χρησιμοποιώντας πιλότους γραμμής διαφόρων επιπέδων εμπειρίας από αμερικάνικους και διεθνείς αερομεταφορείς.
- Η επιτροπή τυποποίησης πτήσεων της FAA για το Boeing 737 θα εκδώσει μια έκθεση που θα αφορά τα ευρήματα του JOEB και η έκθεση θα είναι διαθέσιμη για δημόσια αξιολόγηση και σχολιασμό.
- Η FAA και η Τεχνική Συμβουλευτική Επιτροπή πολλαπλών οργανισμών (TAB) θα επανεξετάσουν όλα τα τελικά έγγραφα σχεδιασμού. Το TAB αποτελείται από επικεφαλής επιστήμονες και εμπειρογνώμονες της FAA από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, τη NASA και το Εθνικό Κέντρο Μεταφορών Volpe.
- Η FAA θα εκδώσει μια ειδοποίηση για τη διαρκή αξιοπλοΐα στη Διεθνή Κοινότητα, παρέχοντας ειδοποίηση για εκκρεμείς σημαντικές ενέργειες ασφάλειας και θα δημοσιεύσει μια οδηγία αξιοπλοΐας που θα συμβουλεύει τους χειριστές των απαιτούμενων διορθωτικών ενεργειών.
# ανακατασκευή
