Υποψήφιος FAA Στίβ Ντίκσον πρώην στέλεχος της Delta Airlines, θα έπρεπε να λάβει αμέσως μια ακρόαση επιβεβαίωσης ενώπιον της Γερουσίας των ΗΠΑ », δήλωσε ο Paul Hudson, του FlyersRights.org και επί μακρόν μέλος της συμβουλευτικής επιτροπής FAA Aviation Rulemaking (ARAC).
Συνέχισε: «Η φήμη ασφάλειας της FAA είναι σταδιακή, με τους σημερινούς αξιωματούχους ασφαλείας να αντιμετωπίζουν πολλές έρευνες για ακατάλληλη πιστοποίηση του 737 MAX μετά από δύο ατυχήματα και ανεπαρκή έλεγχο εκκένωσης έκτακτης ανάγκης, κριτική για μεγάλες καθυστερήσεις και αθετήσεις στη λήψη κανόνων ασφαλείας, χαλαρή επιβολή της υπάρχουσας ασφάλειας κανονισμοί, αναποτελεσματική διαχείριση του εκσυγχρονισμού του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, αυξανόμενες καθυστερήσεις συμφόρησης από την έλλειψη διαχείρισης και κατασκευής αεροδρομίων, και καμία ανώτερη διοίκηση που επιβεβαιώνεται από τη Γερουσία. "
Η ώρα της Νέας Υόρκης ανέφερε σήμερα για τη συντριβή του Boeing MAX 8: Καθώς οι πιλότοι των καταδικασμένων αεροσκαφών Boeing στην Αιθιοπία και την Ινδονησία αγωνίστηκαν για να ελέγξουν τα αεροπλάνα τους, δεν είχαν δύο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά ασφαλείας στα πιλοτήρια τους. Ένας λόγος: Η Boeing χρεώνεται επιπλέον για αυτούς.
Σύμφωνα με το CNN, οι εισαγγελείς του Υπουργείου Δικαιοσύνης των ΗΠΑ έχουν εκδώσει πολλές κλήσεις ως μέρος μιας έρευνας για την πιστοποίηση και την εμπορία 737 Max αεροσκαφών της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας της Boeing.