Σύμφωνα με τον Πλοίαρχο MR Wadia, επικεφαλής της Ομοσπονδίας Ινδών Πιλότων (FIP), η ομάδα υπέβαλε νομική ειδοποίηση κατά της Wall Street Journal (WSJ) και του Reuters σχετικά με την αναφορά τους στην καταστροφική συντριβή της Air India τον περασμένο μήνα. Η οργάνωση των πιλότων κατηγόρησε τα δυτικά μέσα ενημέρωσης, ιδίως την Wall Street Journal και το Reuters, ότι διαστρεβλώνουν τα ευρήματα και επιρρίπτουν την ευθύνη στο πλήρωμα. Ο επικεφαλής της FIP χαρακτήρισε τα άρθρα ως «ανεύθυνα» και δήλωσε ότι έχουν βλάψει τη φήμη των πιλότων υπονοώντας σφάλμα του πληρώματος. Μια νομική ειδοποίηση χρησιμεύει ως επίσημη προειδοποίηση που συνήθως προηγείται μιας αγωγής.
Το Boeing 787-8 Dreamliner της Air India, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο προς το Ηνωμένο Βασίλειο, συνετρίβη σε μια κατοικημένη περιοχή στο Αχμενταμπάντ λίγο μετά την αναχώρησή του στις 12 Ιουνίου, με αποτέλεσμα τον θάνατο 241 από τους 242 επιβαίνοντες, καθώς και 19 ατόμων στο έδαφος. Μια προκαταρκτική έκθεση έρευνας από το Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών (AAIB) της Ινδίας αποκάλυψε ότι οι διακόπτες καυσίμου στο πιλοτήριο απενεργοποιήθηκαν λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, με αποτέλεσμα τη βλάβη και των δύο κινητήρων. Ο λόγος πίσω από τον χειρισμό των διακοπτών καυσίμου παραμένει άγνωστος.
«Από την πρώτη κιόλας μέρα... υπήρχαν εκπρόσωποι των δυτικών μέσων ενημέρωσης ντυμένοι με στολές καπετάνιου που δήλωναν: «Έχουμε πλήρη επίγνωση του τι συνέβη», «είμαστε βέβαιοι ότι ο πιλότος έσφαλε»», είπε ο Γουάντια. Σημείωσε επίσης ότι υπήρχαν πολυάριθμες «υπονοήσεις» που υποδηλώνουν σφάλμα πιλότου από αυτά τα μέσα ενημέρωσης.
«Τέτοιες δηλώσεις είναι εντελώς ανεύθυνες, παράλογες και παράλογες... να θεωρούμε τους πιλότους υπόλογους όταν είμαστε βέβαιοι ότι τα πήγαν εξαιρετικά καλά», συνέχισε ο Wadia. «Αυτό μας οδήγησε να εκδώσουμε ανακοίνωση στα δυτικά μέσα ενημέρωσης... ζητώντας τους να τηρούν αυστηρά τα γεγονότα και να απέχουν από εικασίες».
Σύμφωνα με τον Λοχαγό Γουάντια, οι λόγοι πίσω από τέτοιες αναφορές είναι απλώς τα χρήματα και η ευθύνη.
«Εάν διαπιστωθεί ότι η Boeing ευθύνεται για τον ελαττωματικό εξοπλισμό, ο οποίος οδήγησε στη συντριβή... Κατά συνέπεια, έχουν προσπαθήσει να αποδείξουν από την επόμενη κιόλας μέρα ότι η ευθύνη για το ατύχημα βαρύνει τους πιλότους», είπε.
Παρόλο που η έκθεση της AAIB δεν θεωρεί την Boeing υπεύθυνη για τη συντριβή, η ινδική αρχή πολιτικής αεροπορίας έχει επιβάλει επιθεωρήσεις του συστήματος καυσίμου σε όλα τα εγχώρια αεροσκάφη που κατασκευάζει η αμερικανική εταιρεία.
Ο Λοχαγός Γουάντια απέφυγε να κάνει εικασίες σχετικά με τους λόγους για τους οποίους οι διακόπτες απενεργοποιήθηκαν, δηλώνοντας απλώς ότι απαιτείται πρόσθετη ανάλυση. Παρ' όλα αυτά, κάλεσε τα δυτικά μέσα ενημέρωσης να μην αποδίδουν ευθύνες όσο η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.
Αφήστε ένα σχόλιο