SUVA, Fiji - Για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το διεθνές δίκαιο και τις διμερείς απαιτήσεις που διέπουν τα δικαιώματα αεροπορικής υπηρεσίας που χορηγούνται σε εθνικές αεροπορικές εταιρείες που πετούν σε άλλα έθνη, η Δημοκρατία των Φίτζι έχει ενημερώσει τα κριτήρια ιδιοκτησίας και ελέγχου της για αεροπορικές εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες στα Φίτζι μέσω του περάσματος Διάταγμα αεροπορίας (ιδιοκτησία και έλεγχος των εθνικών αερογραμμών) 2012.
«Τα Φίτζι έχουν από καιρό βγει από τη Σύμβαση του Σικάγου και τις συνακόλουθες διεθνείς πρακτικές και τις διμερείς απαιτήσεις άλλων εθνών που διέπουν τους εθνικούς αερομεταφορείς που επισκέπτονται και εσωτερικούς», δήλωσε ο Γενικός Εισαγγελέας και Υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Aiyaz Sayed-Khaiyum. «Με την εφαρμογή αυτού του νέου νόμου, τα Φίτζι θα συμμορφωθούν με αυτούς τους διεθνείς νόμους και απαιτήσεις, καθώς και τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές».
Το διάταγμα πολιτικής αεροπορίας ορίζει ότι όλες οι αεροπορικές εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες στα Φίτζι πρέπει να πληρούν αυτές τις διεθνείς απαιτήσεις και να υπόκεινται στην «ουσιαστική ιδιοκτησία και αποτελεσματικό έλεγχο» ενός πολίτη των Φίτζι, που σημαίνει:
Η κυβέρνηση των Φίτζι ή οποιοδήποτε όργανο του κράτους ·
Ένα άτομο που είναι πολίτης των Φίτζι ·
Μια εταιρική σχέση, καθεμία από τις οποίες οι συνεργάτες της είναι άτομο που είναι πολίτης των Φίτζι · ή,
Μια εταιρεία ή ένωση της οποίας τουλάχιστον το 51 τοις εκατό του δικαιώματος ψήφου ανήκει και ελέγχεται από άτομα που είναι πολίτες των Φίτζι, τουλάχιστον τα δύο τρίτα του διοικητικού συμβουλίου και οποιαδήποτε επιτροπή είναι πολίτες των Φίτζι και η εν λόγω εταιρεία ή ένωση είναι υπό πραγματικός και αποτελεσματικός έλεγχος των πολιτών των Φίτζι.
Επί του παρόντος, η Air Pacific και η Pacific Sun είναι οι μοναδικές διεθνείς και εγχώριες αεροπορικές εταιρείες των Φίτζι και ανήκουν στην πλειοψηφία των Φίτζι. Ωστόσο, από το 1998, η μειοψηφία και η μη Fijian μέτοχος Qantas έχει διατηρήσει τον αποτελεσματικό έλεγχο αυτών των αεροπορικών εταιρειών μέσω υπεραξίας και δικαιωμάτων αρνησικυρίας σε σημαντικούς τομείς της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του διορισμού του Προέδρου, Αναπληρωτή Πρόεδρο, ετήσιος προϋπολογισμός λειτουργίας, τυχόν δαπάνες, νέες αεροπορικές εταιρείες διαδρομές, παραλλαγές στα προγράμματα αεροπορικών υπηρεσιών, διορισμοί διοίκησης, προγράμματα κινήτρων για εργαζομένους, συμπεριλαμβανομένων μπόνους και πολλούς άλλους βασικούς τομείς εποπτείας, ελέγχου και λήψης αποφάσεων.
Ενώ η Qantas έχει επί του παρόντος δικαίωμα αρνησικυρίας επί των περισσότερων τομέων των επιχειρήσεων και των επιχειρηματικών αποφάσεων της Air Pacific, η Qantas ανταγωνίζεται επίσης άμεσα την Air Pacific μέσω της πλήρως θυγατρικής εταιρείας χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας, Jetstar, η οποία ταξιδεύει στο εξωτερικό Φίτζι από το Σίδνεϊ.
Οι ανησυχίες σχετικά με τις απαιτήσεις ιδιοκτησίας και ελέγχου δεν είναι ασυνήθιστες στο διεθνές αεροπορικό δίκαιο. Πράγματι, μόλις την περασμένη εβδομάδα η Qantas ζήτησε από την Αυστραλιανή Επιτροπή Αεροπορικών Υπηρεσιών (IASC) να προβεί σε μια ολοκληρωμένη δημόσια επισκόπηση της ιδιοκτησίας και της θέσης ελέγχου της Virgin Australia για να προσδιορίσει εάν η Virgin συμμορφώνεται με τις ιδιοκτησιακές και αποτελεσματικές διατάξεις ελέγχου των νόμων περί αεροπορικών μεταφορών της Αυστραλίας.
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι αερομεταφορείς πρέπει να ανήκουν και να ελέγχονται ουσιαστικά από κράτη μέλη ή/και υπηκόους κρατών μελών. Ομοίως, στη Νέα Ζηλανδία οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ανήκουν και να ελέγχονται ουσιαστικά από πολίτες της Νέας Ζηλανδίας.
Με αυτόν τον νόμο, η κυβέρνηση Bainimarama διόρθωσε τώρα τις δραστηριότητες προηγούμενων κυβερνήσεων των Φίτζι, οι οποίες επέτρεψαν στους αλλοδαπούς πολίτες να ελέγχουν τις εθνικές αεροπορικές εταιρείες των Φίτζι. Δεδομένου ότι η Air Pacific είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά περισσότερων από το 70 τοις εκατό των επισκεπτών στα Φίτζι, η επιτυχία της είναι ζωτικής σημασίας για την υγεία της οικονομίας των Φίτζι και τα προς το ζην των Φίτζι.
