Αεροδρόμιο Φρανκφούρτης: Χαμηλότερες χρεώσεις για τις αεροπορικές εταιρείες που επιτυγχάνουν αύξηση επιβατών με πιο ήσυχα αεροσκάφη
Η Fraport ενισχύει τον πρωτοποριακό ρόλο διευρύνοντας το εύρος των τελών αεροδρομίου με βάση τις κατηγορίες θορύβου – Περαιτέρω κίνητρο για την ανάπτυξη αεροσκαφών χαμηλού θορύβου
Η Fraport AG, η εταιρεία του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης (FRA), θα επιβραβεύσει τις αεροπορικές εταιρείες στο FRA – εάν αναπτύξουν σύγχρονα αεροσκάφη χαμηλού θορύβου σε διεθνή δρομολόγια και επιτύχουν αύξηση επιβατών άνω του ενός τοις εκατό ετησίως – με αναδρομικές μειώσεις στα αερολιμενικά τέλη κατά τη διάρκεια του 2014 και 2015. Επιπλέον, κάθε επόμενο έτος θα επιβραβεύεται με ένα επιπλέον ποσό κινήτρου, εάν η αεροπορική εταιρεία διατηρήσει την ανάπτυξη του προηγούμενου έτους ως προς τον απόλυτο αριθμό επιβατών. Το νέο πρόγραμμα κινήτρων της Fraport εγκρίθηκε από το Υπουργείο Οικονομίας, Μεταφορών και Αστικής Ανάπτυξης της Έσσης. Από την 1η Ιανουαρίου 2014, αυτό το πρόγραμμα θα γίνει επίσημο μέρος του Κανονισμού Αεροδρομικών Χρεώσεων του FRA.
«Η Fraport είναι ήδη παγκόσμιος ηγέτης στην καθιέρωση μεγαλύτερου εύρους αεροπορικών τελών με βάση τις κατηγορίες θορύβου. Τα αθόρυβα αεροσκάφη χρεώνονται λιγότερο, ενώ τα δυνατά αεροσκάφη πληρώνουν σημαντικά περισσότερα. Αυτό το πρόσθετο πρόγραμμα κινήτρων υπογραμμίζει τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούμε με συνέπεια τις χρεώσεις των αεροδρομίων ως τρόπο επιβράβευσης των αεροπορικών εταιρειών που χρησιμοποιούν το πιο αθόρυβο δυνατό αεροσκάφος», εξήγησε ο πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte. Η κυκλοφορία εσωτερικού έχει αποκλειστεί σκόπιμα από το νέο πρόγραμμα, επειδή η FRA σκοπεύει να ενισχύσει την ευρωπαϊκή και διεθνή κυκλοφορία και, ως εκ τούτου, τον ρόλο της ως διηπειρωτικού κόμβου.
Η αύξηση των επιβατών μετράται σε κάθε περίπτωση με βάση τον όγκο του προηγούμενου έτους – με την ηπειρωτική και τη διηπειρωτική κίνηση να αντιμετωπίζονται χωριστά. Στο αντίστοιχο τμήμα της κυκλοφορίας, μια αεροπορική εταιρεία απαιτείται να μεταφέρει τουλάχιστον 7,500 αναχωρούντες επιβάτες και να επιτυγχάνει τουλάχιστον ένα τοις εκατό ανάπτυξη κάθε χρόνο. Εάν πληρούνται αυτά τα κριτήρια, η Fraport AG θα επιστρέψει στο τέλος του 2014 ή/και του 2015 ένα συγκεκριμένο ποσό που εξαρτάται από την ανάπτυξη στην αεροπορική εταιρεία ως κίνητρο για κάθε επιπλέον επιβάτη. Τα κίνητρα απονέμονται σε συρόμενη κλίμακα από 4 έως 10 ευρώ ανά επιβάτη. Όσο υψηλότερη είναι η αύξηση της αύξησης των επιβατών μιας αεροπορικής εταιρείας, τόσο μεγαλύτερο είναι το ποσό του κινήτρου ανά επιβάτη που πρέπει να καταβληθεί. Επιπλέον, το ποσό κινήτρου είναι υψηλότερο για τους διηπειρωτικούς επιβάτες από ό,τι για τους ηπειρωτικούς επιβάτες.
Η Fraport λαμβάνει υπόψη μόνο το μέρος της αύξησης των επιβατών που επιτυγχάνει η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιώντας τύπους αεροσκαφών χαμηλού θορύβου. Για ηπειρωτικά δρομολόγια, αυτό σημαίνει τύπους αεροσκαφών που ταξινομούνται στις κατηγορίες θορύβου 1 έως 11. Για διηπειρωτικά δρομολόγια, αυτό σημαίνει τύπους αεροσκαφών που ομαδοποιούνται στις κατηγορίες θορύβου 1 έως 12. Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης έχει συνολικά 16 κατηγορίες θορύβου αεροσκαφών. Οι αεροπορικές εταιρείες που δεν πέταξαν στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης κατά τα δύο προηγούμενα διαδοχικά ωράρια θεωρούνται «νεοεισερχόμενες». Έτσι, για κάθε νέο δρομολόγιο στο πρόγραμμα FRA, αυτές οι αεροπορικές εταιρείες θα λαμβάνουν το μέγιστο κίνητρο για κάθε αναχωρούντα επιβάτη που υπερβαίνει το ελάχιστο όριο των 7,500 επιβατών το πρώτο έτος. Όταν αυτοί οι «νεοεισερχόμενοι» εξυπηρετούν μια υπάρχουσα διαδρομή, το ποσό του κινήτρου μειώνεται κατά 50 τοις εκατό. Ως υπάρχοντα δρομολόγια ορίζονται όλα τα δρομολόγια που έχουν ήδη εξυπηρετηθεί από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία στο Θερινό Πίνακας δρομολογίων 2013 ή στο Χειμερινό Πίνακας δρομολογίων 2013/2014.
Για περισσότερες λεπτομέρειες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας:.
