Το νέο σύστημα καλύπτει τα πάντα, από τη διαχείριση των κινήσεων των αεροσκαφών και των θέσεων στάθμευσης έως τον σχεδιασμό των γραφείων check-in, των πυλών επιβίβασης και των ζωνών αποσκευών, καθώς και την κοινή χρήση πληροφοριών πτήσης σε οθόνες και εφαρμογές για κινητά.
Οι επιβάτες αισθάνονται επίσης τα οφέλη της αυτοεξυπηρέτησης παράδοσης αποσκευών, η οποία εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 2023 και τώρα έχει βελτιωθεί με νέες λειτουργίες που κάνουν το check-in πιο γρήγορο και πιο διαισθητικό. Με όλα τα γκισέ διαθέσιμα για αυτοεξυπηρέτηση, οι ουρές μειώνονται σημαντικά, κάτι που ήδη εκτιμούν οι ταξιδιώτες, η ικανοποίηση των οποίων αυξήθηκε κατά 70%. Αυτή η αναβάθμιση συμβάλλει στη μείωση του χρόνου αναμονής και στη βελτίωση της ικανοποίησης σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους μεσαίου μεγέθους κόμβους της Ευρώπης.
«Σε όλη την Ευρώπη, τα αεροδρόμια προετοιμάζονται για την αύξηση του αριθμού των επιβατών, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τις διπλές πιέσεις της αυξημένης χωρητικότητας με περιορισμένο χώρο και των πιέσεων βιωσιμότητας». δήλωσε ο Sergio Colella, Πρόεδρος Ευρώπης της SITA. «Το αεροδρόμιο της Γενεύης δείχνει πώς η έξυπνη χρήση της αυτοεξυπηρέτησης και των λειτουργικών δεδομένων μπορεί να προσφέρει ένα ομαλότερο ταξίδι επιβατών, βελτιστοποιώντας παράλληλα τους πόρους του αεροδρομίου.» Ενσωματώνοντας πλήρως το AOS της, η Geneva έχει πλέον ορατότητα και δυνατότητα κλιμάκωσης σε πραγματικό χρόνο σε όλες τις λειτουργίες της, θέτοντας ένα σημείο αναφοράς για να ακολουθήσουν και άλλοι. Αυτό ακριβώς το είδος καινοτομίας χρειάζεται η βιομηχανία για να συμβαδίζει με την ανάπτυξη, επιτυγχάνοντας παράλληλα τους στόχους βιωσιμότητας.
Στο παρασκήνιο, το AOS της SITA συνδυάζει το Σύστημα Διαχείρισης Αεροδρομίου, τα εργαλεία κατανομής πόρων και το Σύστημα Οθόνης Πληροφοριών σε μία πλατφόρμα. Αυτό δίνει στις αεροπορικές εταιρείες, τους φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους και τις ομάδες του αεροδρομίου μια εικόνα των λειτουργιών σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας καλύτερο σχεδιασμό και ταχύτερες αποφάσεις, ώστε τα πάντα να διατηρούνται συγχρονισμένα με τη ροή επιβατών στον τερματικό σταθμό. Η ευελιξία του σημαίνει ότι η Γενεύη μπορεί να προσαρμόζεται γρήγορα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες, ευθυγραμμίζοντας τις λειτουργίες επιβατών, αποσκευών και αεροσκαφών για μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας.
«Η επένδυση στην υποδομή των τερματικών μας σταθμών αφορά τόσο τις σημερινές απαιτήσεις για ένα ψηφιακό, αυτοματοποιημένο ταξίδι επιβατών όσο και τη βιώσιμη εξυπηρέτηση περισσότερων επιβατών στο μέλλον». δήλωσε ο Gilles Ruffenacht, Διευθύνων Σύμβουλος του αεροδρομίου της Γενεύης. «Είναι μια συναρπαστική στιγμή για το αεροδρόμιο της Γενεύης και έχουμε έναν ισχυρό εταίρο, την SITA, που μας υποστηρίζει σε αυτό το ταξίδι.»
Το έργο θέτει επίσης τις βάσεις για ένα Σχέδιο Λειτουργίας Αεροδρομίου (AOP), το οποίο θα φέρει ακόμη στενότερη συνεργασία μεταξύ όλων των ενδιαφερόμενων μερών του αεροδρομίου. Σηματοδοτεί το επόμενο στάδιο στην πάνω από 20ετή συνεργασία μεταξύ της SITA και του Αεροδρομίου της Γενεύης.
Κοιτώντας μπροστά, αυτή η στρατηγική υποστηρίζει το ευρύτερο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου της Γενεύης, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του κύριου τερματικού σταθμού στο πλαίσιο του έργου CAP2030. Το αεροδρόμιο πρόκειται να εξελιχθεί σε κόμβο κινητικότητας που θα ενσωματώνει πολλαπλούς τρόπους μεταφοράς για το μέλλον.
Αφήστε ένα σχόλιο