• Η συνολική ζήτηση, μετρούμενη σε έσοδα από χιλιόμετρα επιβατών (RPK), αυξήθηκε κατά 2.6% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024. Η συνολική χωρητικότητα, μετρούμενη σε διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων (ASK), αυξήθηκε επίσης κατά 3.4% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας τον Ιούνιο ήταν 84.5% (-0.6 μονάδες μονάδας σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
• Η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 3.2% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 4.2% σε ετήσια βάση και ο συντελεστής πληρότητας ήταν 84.4% (-0.8 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
• Η εγχώρια ζήτηση αυξήθηκε κατά 1.6% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2.1% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας ήταν 84.7% (-0.4 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
«Τον Ιούνιο, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια αυξήθηκε κατά 2.6%. Αυτός είναι ένας βραδύτερος ρυθμός από ό,τι είχαμε δει τους προηγούμενους μήνες και αντανακλά τις αναταραχές γύρω από τις στρατιωτικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή. Καθώς η αύξηση της ζήτησης υστερεί σε σχέση με την αύξηση της χωρητικότητας κατά 3.4%, οι συντελεστές πληρότητας μειώθηκαν κατά 0.6 ποσοστιαίες μονάδες από τα ιστορικά υψηλά επίπεδα. Ωστόσο, στο 84.5% παγκοσμίως, οι συντελεστές πληρότητας εξακολουθούν να είναι πολύ ισχυροί. Και με μια μέτρια αύξηση χωρητικότητας 1.8% ορατή στα δρομολόγια του Αυγούστου, οι συντελεστές πληρότητας κατά τη διάρκεια του βόρειου καλοκαιριού είναι απίθανο να αποκλίνουν πολύ από τα πρόσφατα ιστορικά υψηλά τους», δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.
Περιφερειακή Ανάλυση – Διεθνείς Αγορές Επιβατών Η αύξηση του διεθνούς RPK έφτασε το 3.2% τον Ιούνιο σε ετήσια βάση, αλλά ο συντελεστής πληρότητας μειώθηκε σε όλες τις περιοχές, καθώς η αύξηση της χωρητικότητας ξεπέρασε τη ζήτηση. Η πιο απότομη πτώση στην αύξηση του RPK από τον Μάιο σημειώθηκε στη Μέση Ανατολή, όπου η διεθνής κυκλοφορία μειώθηκε κατά 0.4% σε ετήσια βάση, λόγω των στρατιωτικών συγκρούσεων.
Οι αεροπορικές εταιρείες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού πέτυχαν αύξηση 7.2% στη ζήτηση σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7.5% σε ετήσια βάση και ο συντελεστής πληρότητας ήταν 82.9% (-0.2 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
Οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς κατέγραψαν αύξηση ζήτησης κατά 2.8% σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 3.3% σε ετήσια βάση και ο συντελεστής πληρότητας ήταν 87.4% (-0.4 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
Οι αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής κατέγραψαν μείωση της ζήτησης κατά 0.3% σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2.2% σε ετήσια βάση και ο συντελεστής πληρότητας ήταν 86.9% (-2.2 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
Οι αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής κατέγραψαν μείωση της ζήτησης κατά 0.4% σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 1.1% σε ετήσια βάση και ο συντελεστής πληρότητας ήταν 78.7% (-1.2 μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024). Οι στρατιωτικές συγκρούσεις επηρέασαν ιδιαίτερα την κυκλοφορία στις διαδρομές προς τη Βόρεια Αμερική (-7.0% σε ετήσια βάση) και την Ευρώπη (-4.4% σε ετήσια βάση).
Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής κατέγραψαν αύξηση της ζήτησης κατά 9.3% σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 11.8% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας ήταν 83.3% (-1.9 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024).
Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν μείωση της ζήτησης κατά 0.3% σε ετήσια βάση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 0.3% σε ετήσια βάση. Ο συντελεστής πληρότητας ήταν 74.6% (-0.5 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2024). Η μείωση του συντελεστή πληρότητας στην Αφρική μπορεί να οφείλεται στον αυξημένο ανταγωνισμό από τους ευρωπαϊκούς και μεσανατολικούς αερομεταφορείς.
Εγχώριες Αγορές ΕπιβατώνΗ εγχώρια τιμή RPK αυξήθηκε κατά 1.6% σε σχέση με τον Ιούνιο του 2024 και ο συντελεστής πληρότητας μειώθηκε κατά 0.4 μονάδες στο 84.7%, λόγω της αύξησης της χωρητικότητας κατά 2.1%. Η Βραζιλία ήταν η χώρα με τις καλύτερες επιδόσεις, ενώ η εγχώρια αγορά των ΗΠΑ σημείωσε πολύ μικρή αύξηση για πρώτη φορά μετά από τέσσερις μήνες.
Αφήστε ένα σχόλιο