Τα προβλήματα των αεροπορικών ταξιδιών επιδεινώθηκαν τα τελευταία χρόνια. Δείτε πώς μπορείτε να τα ελαχιστοποιήσετε στο δρόμο για την επόμενη κρουαζιέρα σας.

Πριν από πολλά χρόνια, οι διαφημίσεις Cunard Line προώθησαν τις διατλαντικές διασταυρώσεις της με τη γραμμή ετικετών «Η μετάβαση είναι η μισή διασκέδαση». Αυτό μπορεί ακόμα να ισχύει για τη διέλευση του ωκεανού με πλοίο, αλλά δεν ισχύει για τα αεροπορικά ταξίδια αυτές τις μέρες. Πράγματι, με πολλά μέτρα, τα αεροπορικά ταξίδια είναι περισσότερο ενοχλητικά από ποτέ.

Ας δούμε μερικούς από τους μεγάλους πονοκεφάλους που προκαλούν τα εμπορικά αεροπορικά ταξίδια σήμερα, με κάποιες προτάσεις για το πώς να ελαχιστοποιηθεί ο πόνος.

Το μεγαλύτερο μέρος του προβλήματος με τα αεροπορικά ταξίδια προέρχεται από μια απλή εξίσωση: Περισσότεροι άνθρωποι πετούν, αλλά ο αριθμός των πτήσεων που εκτελούνται από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες έχει μειωθεί σημαντικά για οικονομικούς λόγους. Περισσότεροι άνθρωποι είναι γεμάτοι σε κάθε αεροπλάνο και υπάρχουν λιγότερες κενές θέσεις από ποτέ. Ταυτόχρονα, συχνά για τη μείωση του κόστους ως μέρος ενός σχεδίου αναδιοργάνωσης χρεοκοπίας - πολλές αεροπορικές εταιρείες λιγότεροι υπάλληλοι στο αεροδρόμιο για να σας βοηθήσουν, λιγότεροι χειριστές να μεταφέρουν τις τσάντες σας γρήγορα στο καρουσέλ, περισσότεροι εργαζόμενοι αεροσυνοδούς στα αεροπλάνα κ.ο.κ. .

Και καθώς οι αριθμοί επιβατών συνεχίζουν να αυξάνονται, η Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορών συνεχίζει να αναπτύσσει νέους, πιο περίπλοκους κανόνες που πρέπει να ακολουθείτε εάν θέλετε να περάσετε έγκαιρα τον έλεγχο ασφαλείας του αεροδρομίου.

Συγκεντρώστε όλα αυτά, και ο επιβάτης κρουαζιέρας που πρέπει να πετάξει στο λιμάνι αναχώρησης του πλοίου του πρέπει να κάνει τεράστια υπομονή στο αεροδρόμιο και στο αεροπλάνο. Ωστόσο, κάποιος προ-προγραμματισμός μπορεί να συμβάλει σημαντικά στην ανακούφιση των ταλαιπωριών.

Πλήθος αεροπλάνων

Πίσω στις μέρες των άνετων αεροπορικών ταξιδιών - δηλαδή, πριν από την απορρύθμιση του κλάδου στα τέλη της δεκαετίας του 1970 - οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες ήταν ευχαριστημένες με αεροπλάνα που ήταν περίπου 60 τοις εκατό γεμάτα. Αυτό ήταν περίπου το ποσοστό των κατειλημμένων θέσεων που χρειάζονταν για να κερδίσουν κέρδος σε οποιαδήποτε δεδομένη πτήση. Και για τους επιβάτες, σήμαινε μια χαλαρή εμπειρία στο αεροδρόμιο και πιθανότατα μια κενή θέση δίπλα τους στο αεροπλάνο. Μόλις το 2001, ο μέσος «συντελεστής φόρτωσης» της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας (ποσοστό των κατειλημμένων θέσεων) ήταν ακόμη μόλις 70 τοις εκατό.

Πώς άλλαξαν οι καιροί. Κατά το 2006, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, ο μέσος συντελεστής φόρτωσης ήταν λίγο κάτω από το 80 τοις εκατό, αν και πρόσφατα έχει μειωθεί λόγω ασθενέστερης οικονομίας. Ωστόσο, σε μια τυπική πτήση, τέσσερα από κάθε πέντε θέσεις θα καταληφθούν. και σε πολλές δημοφιλείς πτήσεις, κάθε θέση θα είναι πλήρης.

Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει τον αριθμό των πτήσεων που εκτελούν τα τελευταία χρόνια - παρόλο που η ζήτηση των επιβατών για αεροπορικά ταξίδια έχει αυξηθεί, και ειδικά μετά την οικονομική κρίση που έπληξε τον Σεπτέμβριο του 2008. Γιατί; Για να βελτιώσουν τις κατώτατες γραμμές τους. Λιγότερες πτήσεις με περισσότερους επιβάτες μεταφράζονται σε χαμηλότερα λειτουργικά έξοδα και μεγαλύτερα έσοδα ανά αναχώρηση. Από το 2005 έως το 2006, ο αριθμός των εσωτερικών και διεθνών επιβατών στις προγραμματισμένες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ αυξήθηκε κατά σχεδόν έξι εκατομμύρια, σε 744 εκατομμύρια. Ωστόσο, ο αριθμός των πτήσεων που πραγματοποιήθηκαν μειώθηκε σχεδόν κατά XNUMX%. Το αποτέλεσμα: συσκευασμένα αεροπλάνα.

Το 2006, ο αριθμός των αφίξεων στην ώρα της πτήσης έπεσε στα χειρότερα επίπεδα από πριν από την 9/11. Και ο αριθμός των παραδοτέων αποσκευών που χάθηκαν ή έκαναν κακή κατεύθυνση έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο σε 16 χρόνια. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2007, περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των πτήσεων έφτασαν καθυστερημένα περισσότερο από 15 λεπτά (έναντι 20 τοις εκατό το 2004) και ακυρώθηκαν περισσότερα από τρία τοις εκατό (έναντι δύο τοις εκατό το 2004). Το 2008 βελτιώθηκε η απόδοση του χρόνου κατά 1%, το 76% όλων των πτήσεων εσωτερικού έφτασαν ή αναχώρησαν εγκαίρως - 24% όχι.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο χειρισμός αποσκευών από τις αεροπορικές εταιρείες έχει βελτιωθεί, δεδομένου ότι οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν τώρα μια χρέωση υπηρεσίας από 15 έως 25 $ ανά αποσκευή για τις παραδοτέες αποσκευές. Φυσικά, ελέγχονται λιγότερες τσάντες. Αυτό έχει επιβραδύνει τις γραμμές ασφαλείας, ωστόσο, καθώς περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν να μεταφέρουν τις αποσκευές τους στο πλοίο. Αυτό επιβραδύνει επίσης τη διαδικασία επιβίβασης.

Στρατηγικές

Τι μπορείς να κάνεις? Για αρχάριους, κλείστε τις πτήσεις σας όσο το δυνατόν νωρίτερα. Με αυτόν τον τρόπο, θα βρείτε τη μεγαλύτερη διαθεσιμότητα επιλογών πτήσης - και τους χαμηλότερους ναύλους. Θα έχετε επίσης περισσότερες πιθανότητες να λάβετε μια θέση θέσης τη στιγμή που αγοράζετε τα εισιτήριά σας, αντί να πρέπει να περιμένετε μέχρι να φτάσετε στο αεροδρόμιο. Θυμηθείτε, οι αεροπορικές εταιρείες θα διαθέτουν μόνο ένα συγκεκριμένο ποσοστό θέσεων σε οποιαδήποτε πτήση διαθέσιμη για εκ των προτέρων ανάθεση κατά τη στιγμή της αγοράς. Τα υπόλοιπα θα διατεθούν την ημέρα αναχώρησης. Το κάνουν αυτό επειδή οι αεροπορικές εταιρείες λαμβάνουν συνήθως περισσότερες κρατήσεις από ό, τι υπάρχουν θέσεις στο αεροπλάνο - προβλέποντας ότι ορισμένοι ταξιδιώτες δεν θα εμφανιστούν για την πτήση που έκαναν κράτηση - και δεν θέλουν να εκχωρήσουν περισσότερες θέσεις από ό, τι το αεροσκάφος.

Εάν δεν μπορείτε να λάβετε εκ των προτέρων θέση, κάντε check in online και εκτυπώστε την κάρτα επιβίβασής σας. Φτάστε στο αεροδρόμιο νωρίς εάν πρέπει να κάνετε check in εκεί. Επειδή οι αεροπορικές εταιρείες κάνουν υπεράριθμη κράτηση, όσο πιο γρήγορα παίρνετε εκείνη την κάρτα επιβίβασης στο χέρι σας, τόσο το καλύτερο. Εάν κάνετε check-in για την πτήση σας από τον υπολογιστή στο σπίτι σας και εκτυπώσετε την κάρτα επιβίβασής σας, μπορείτε απλώς να ελέγξετε τις αποσκευές σας με ένα skycap στο αεροδρόμιο και να πάτε δεξιά στο σημείο ελέγχου ασφαλείας.

Κατά τον προγραμματισμό του δρομολογίου σας, λάβετε υπόψη ότι, κατά γενικό κανόνα, όσο νωρίτερα την ημέρα αναχώρησης της πτήσης σας, τόσο χαμηλότερες είναι οι πιθανότητες που θα αντιμετωπίσετε καθυστερήσεις ή ακυρώσεις. Αποφύγετε την κράτηση πτήσεων αργά την ημέρα - ειδικά την τελευταία πτήση της ημέρας. Επίσης, προσπαθήστε να κλείσετε μια απευθείας πτήση αν μπορείτε, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει οδήγηση σε ένα πιο μακρινό αεροδρόμιο. Όσο περισσότερες στάσεις ή συνδέσεις έχετε στο δρομολόγιο της πτήσης σας, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα κάτι να πάει στραβά στη διαδρομή - μια χαμένη σύνδεση, μια καθυστέρηση, μια χαμένη τσάντα.

Σε κάθε περίπτωση, είναι πάντα καλή ιδέα να κλείσετε μια πτήση στο λιμάνι αναχώρησης του πλοίου σας τουλάχιστον μια ημέρα πριν από το ταξίδι. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν πρόκειται για μια ευρωπαϊκή ή άλλη κρουαζιέρα στο εξωτερικό. Όχι μόνο θα σας δώσει χρόνο να χαλαρώσετε, να χαλαρώσετε και ίσως να προσαρμοστείτε σε μια νέα ζώνη ώρας, αλλά θα μπορούσε να είναι κρίσιμο εάν η παραδοτέα αποσκευή σας δεν έχει κατευθυνθεί σωστά από την αεροπορική εταιρεία. Γιατί; Επειδή η συντριπτική πλειονότητα των "χαμένων" αποσκευών εντοπίζονται και επιστρέφονται στους ιδιοκτήτες τους από την αεροπορική εταιρεία εντός 24 ωρών. Μπορούν να σας το επιστρέψουν αμέσως εάν είστε ακόμα στο λιμάνι, αλλά όχι εάν είστε στη θάλασσα. Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2007, οι αεροπορικές εταιρείες «κατεύθυνσαν εσφαλμένα» 7.7 παραδοτέες αποσκευές ανά 1,000 επιβάτες ή περίπου μία αποσκευή ανά πτήση. Πρόκειται για αύξηση 29 τοις εκατό κατά την ίδια περίοδο ένα χρόνο νωρίτερα.

Ακολουθεί μια άλλη συμβουλή: Εάν οδηγείτε τον εαυτό σας στο αεροδρόμιο, δεν μπορείτε πλέον να υποθέσετε ότι οι δημόσιοι χώροι στάθμευσης του αεροδρομίου ή ακόμη και οι απομακρυσμένοι χώροι του θα έχουν διαθέσιμο χώρο, καθώς τόσα πολλά άτομα πετούν αυτές τις μέρες. Το τελευταίο πράγμα που χρειάζεστε είναι να οδηγείτε γύρω και γύρω από ένα γκαράζ στάθμευσης αναζητώντας χώρο καθώς πλησιάζει ο χρόνος πτήσης σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε έναν ιδιωτικό χώρο στάθμευσης εκτός αεροδρομίου. Μπορείτε να κάνετε κράτηση για ένα χώρο εκ των προτέρων (κάντε μια αναζήτηση στο Google για εγκαταστάσεις κοντά στο τοπικό σας αεροδρόμιο), θα έχουν τακτικές μεταφορές με λεωφορείο από και προς τους τερματικούς σταθμούς και είναι γενικά πολύ φθηνότεροι από το πάρκινγκ στις παρτίδες του αεροδρομίου.

Ταλαιπωρία ασφαλείας

Αυτό μας φέρνει στον αιώνιο πονοκέφαλο της ασφάλειας του αεροδρομίου. Είναι κάποιος από εσάς αρκετά μεγάλος για να θυμάστε τις ημέρες που δεν υπήρχε ασφάλεια στο αεροδρόμιο - όταν θα μπορούσατε να περπατήσετε απλώς από τον μετρητή check-in στον ελεύθερο χρόνο σας μέχρι την πύλη αναχώρησης, χωρίς εμπόδια, ανιχνευτές μετάλλων, αναζητήσεις αμαξώματος ή x- σαρωτές ακτίνων; Όλα αυτά άλλαξαν για πάντα με τα πειρατεία της δεκαετίας του 1970, όταν τα αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο χρησιμοποίησαν την πρώτη γενιά ασφάλειας πριν από την πτήση.

Μετά την 9η Σεπτεμβρίου, η ασφάλεια των αεροδρομίων είναι μια τεράστια και αναπτυσσόμενη βιομηχανία, με τον δικό της ομοσπονδιακό οργανισμό, την ολοένα και πιο εξελιγμένη τεχνολογία και ένα μεγάλο εργατικό δυναμικό (υποτιθέμενων) ειδικευμένων κυβερνητικών υπαλλήλων. Αλλά οι κανόνες για το τι πρέπει να κάνουν και δεν μπορούν να κάνουν οι επιβάτες αλλάζουν, γι 'αυτό αφήστε το φυλλάδιο να προσέχει. Είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας, ώστε να μην σαρώσετε επανειλημμένα και να αναζητήσετε σώμα, να κατασχεθούν ορισμένα από τα προσωπικά σας αντικείμενα, και πιθανώς - αν τολμήσετε να διαμαρτυρηθείτε ή να διαφωνήσετε - να κρατηθείτε από τους αστυνομικούς και να πάρετε το όνομά σας βάση δεδομένων μυστικής κυβέρνησης.

Επειδή οι έλεγχοι ασφαλείας είναι υποχρεωτικοί, αφήστε επιπλέον χρόνο πριν από την πτήση σας να περάσει από το σημείο ελέγχου. Ποτέ δεν μπορείτε να γνωρίζετε με βεβαιότητα πόσο καιρό θα είναι οι γραμμές ασφαλείας την ημέρα της αναχώρησής σας. Να θυμάστε πάντα τι είδους μεγάλα γεγονότα μπορεί να συμβαίνουν σε μια δεδομένη πόλη (το Superbowl, το World Series κ.λπ.) και επίσης να ελέγχετε τον καιρό για οποιαδήποτε πόλη όπου ίσως χρειαστεί να αλλάξετε πτήσεις.

Και όταν συσκευάζετε τις αποσκευές σας, λάβετε υπόψη ότι όλες οι παραδοτέες αποσκευές υπόκεινται πλέον σε σάρωση ή / και σε χειροκίνητες αναζητήσεις από το προσωπικό της TSA. Ως αποτέλεσμα, δεν θα πρέπει να κλειδώσετε τις παραδοτέες αποσκευές σας εκτός εάν χρησιμοποιήσετε κλειδαριά εγκεκριμένη από την TSA, την οποία μπορούν να ανοίξουν οι υπεύθυνοι ασφαλείας (αλλά κανένας άλλος δεν μπορεί). Για να εντοπίσετε προμηθευτές αυτών των κλειδαριών, κάντε μια γρήγορη αναζήτηση στο Google για "εγκεκριμένες από την TSA κλειδαριές αποσκευών". Εάν κλειδώσετε μια τσάντα και είναι ξεχωριστή για αναζήτηση στο χέρι, η κλειδαριά σας θα κοπεί. Και παρεμπιπτόντως, η κατοχή μίας από τις κλειδαριές δεν αποτελεί εγγύηση ότι δεν θα κόψουν την κλειδαριά ούτως ή άλλως αν δεν βρουν το κλειδί τους.

Υγρά και πηκτές

Εάν έχετε πετάξει από το 2006, γνωρίζετε ότι τώρα απαγορεύεται η μεταφορά σχεδόν οποιουδήποτε υγρού, πηκτώματος ή αερολύματος σε αεροσκάφος, εκτός εάν βρίσκεται σε μικρή φιάλη (τρεις ουγγιές υγρού ή λιγότερο). Οποιαδήποτε τέτοια μικρά μπουκάλια ή δοχεία πρέπει να τοποθετηθούν μέσα σε μια πλαστική σακούλα με ένα φερμουάρ. Υπάρχει όριο μίας πλαστικής σακούλας ανά επιβάτη και θα πρέπει να την βγάλετε από την αποσκευή σας και να την στείλετε ξεχωριστά μέσω της μηχανής ακτίνων Χ. (Για λεπτομέρειες σχετικά με την πολιτική, μεταβείτε στον ιστότοπο της διαχείρισης ασφάλειας μεταφορών στη διεύθυνση www.tsa.gov/311/index.shtm.)

Αυτοί οι κανονισμοί για τα «υγρά» δημιουργήθηκαν όταν μπάτσοι στο Ηνωμένο Βασίλειο αποκάλυψαν τρομοκρατική συνωμοσία για τη δημιουργία εκρηκτικών σε αεροσκάφη φέρνοντας τα ξεχωριστά, αβλαβή (και κυρίως υγρά) εξαρτήματα πάνω τους ανεξάρτητα, και συνδυάζοντάς τα όταν το αεροπλάνο ήταν στον αέρα. Αυτή η πλοκή οδήγησε σε απαγορεύσεις παγκοσμίως για τη μεταφορά σημαντικών ποσοτήτων υγρών επί του σκάφους. οι κανονισμοί είναι πολύ παρόμοιοι σε άλλες χώρες. (Στην πραγματικότητα, ο κανόνας για τα υγρά είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο ο ρυθμός απώλειας αποσκευών αυξήθηκε. Αφού τέθηκε σε ισχύ ο κανόνας, ο αριθμός των αποσκευών που έλεγξαν οι επιβάτες αντί να μεταφέρονται αυξήθηκε κατά περίπου 20%, επιβαρύνοντας τη χωρητικότητα των αποσκευών συστήματα και εργαζόμενοι.)

Η εξαίρεση: Μόλις καθαρίσετε την ασφάλεια στο αεροδρόμιο, μπορείτε ακόμα να αγοράσετε έναν καφέ ή ένα μπουκάλι νερό σε ένα τερματικό κατάστημα και να το συνεχίσετε. Αλλά αν είστε ένας από αυτούς τους ταχύπλοα σκάφη που τους αρέσει να εφοδιάζονται με αφορολόγητα οινοπνευματώδη ποτά στο Σεντ Τόμας και να τράβηξαν τα κουτιά της μπύρας στην πτήση επιστροφής, ξεχάστε το. Θα πρέπει να αποσταλεί ή να αποθηκευτεί στις παραδοθείσες αποσκευές σας. Εκτός αυτού, σήμερα οι αεροπορικές εταιρείες σας επιτρέπουν να μεταφέρετε μόνο ένα κομμάτι χειραποσκευής και ένα «προσωπικό αντικείμενο» όπως μια τσάντα, ένα χαρτοφύλακα ή μια θήκη υπολογιστή.

Εάν βασίζεστε στους κανόνες που χαλαρώνετε ξεχάστε το. Τον Μάιο του 2007, ένας αξιωματούχος της TSA είπε σε ταξιδιωτικό συνέδριο στο Μαϊάμι ότι ο κανόνας για τα υγρά του οργανισμού θα παραμείνει σε ισχύ «τουλάχιστον για το προβλέψιμο μέλλον». Προφανώς, τίποτα δεν άλλαξε με μια πολιτική την οποία πολλοί επιβάτες θεωρούν υπερβολική ρύθμιση και δεν είναι πολύ ρεαλιστική όσον αφορά την πραγματική ασφάλεια.