Όσον αφορά τους σιδηροδρόμους, η Ινδονησία και η Μιανμάρ έχουν τη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, με συνολική σιδηροδρομική χιλιομετρική απόσταση άνω των 6,000 χιλιομέτρων το 2020. Από το 2022, το Λάος έχει συνολική σιδηροδρομική χιλιομετρική απόσταση άνω των 400 χιλιομέτρων.
Η ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας ποικίλλει σημαντικά. Η Ταϊλάνδη έχει τη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, με συνολική οδική χιλιομετρική απόσταση περίπου 700,000 km το 2020, ακολουθούμενη από το Βιετνάμ και την Ινδονησία με περίπου 600,000 km.
Τα οικονομικά επίπεδα των 10 χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας ποικίλλουν πολύ, με τη Σιγκαπούρη να είναι η μόνη ανεπτυγμένη χώρα με κατά κεφαλήν ΑΕΠ περίπου 73,000 $ ΗΠΑ το 2021.
Η Μιανμάρ και η Καμπότζη θα έχουν κατά κεφαλήν ΑΕΠ μικρότερο από 2,000 δολάρια ΗΠΑ το 2021.
Ο πληθυσμός και τα επίπεδα κατώτατου μισθού ποικίλλουν επίσης πολύ από χώρα σε χώρα, με το Μπρουνέι, που έχει τον μικρότερο πληθυσμό, με συνολικό πληθυσμό λιγότερο από 500,000 άτομα το 2021, και την Ινδονησία, που έχει τον μεγαλύτερο πληθυσμό, με πληθυσμό περίπου 275 κατοίκους εκατομμύρια άνθρωποι το 2021.
Οι πιο προηγμένες οικονομικά χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας δεν έχουν νόμιμο κατώτατο μισθό, με τον πραγματικό κατώτατο μισθό να ξεπερνά τα 400 δολάρια ΗΠΑ το μήνα (για αλλοδαπές υπηρέτριες), ενώ το χαμηλότερο επίπεδο κατώτατου μισθού στη Μιανμάρ είναι μόνο περίπου 93 δολάρια ΗΠΑ το μήνα.
Η Σιγκαπούρη είναι η πιο ανεπτυγμένη χώρα Νοτιοανατολική Ασία in όροι μεταφοράς νερού. Το 2020, το λιμάνι της Σιγκαπούρης θα έχει διακίνηση φορτίου εξωτερικού εμπορίου 590 εκατομμυρίων τόνων και διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων 36,871,000 TEU, ενώ η Μιανμάρ θα έχει διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μόνο περίπου 1 εκατομμυρίου TEU.
Με περισσότερα από διακόσια αεροδρόμια που εξυπηρετούν εσωτερικά δρομολόγια, η Ινδονησία κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας όσον αφορά την εγχώρια κίνηση επιβατών και φορτίου.
Μεταξύ των διεθνών δρομολογίων, Η Ταϊλάνδη κατέλαβε την πρώτη θέση μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας με πάνω από 80 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες το 2019, ενώ το Μπρουνέι και το Λάος είχαν μόνο περίπου 2 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες.
Όσον αφορά το φορτίο, το αεροδρόμιο της Σιγκαπούρης είχε την υψηλότερη διεθνή διακίνηση φορτίου, με 930,000 τόνους διεθνούς φορτίου και 1,084,000 τόνους εκφόρτωσης το 2019, 50 φορές μεγαλύτερη από τη διεθνή διακίνηση φορτίου του Μπρουνέι και του Λάος την ίδια περίοδο.
Συνολικά, ο κλάδος των μεταφορών στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια, ειδικά με την άνοδο των αναδυόμενων αγορών όπως το Βιετνάμ και η Ταϊλάνδη, με ταχεία οικονομική ανάπτυξη, η οποία έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη του κλάδου των μεταφορών.
Η βιομηχανία μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ασίας θα συνεχίσει να αναπτύσσεται από το 2023-2032. Από τη μια πλευρά, το φθηνό εργατικό κόστος και το κόστος γης έχουν προσελκύσει μεγάλο αριθμό ξένων επενδυτών να μεταφέρουν την παραγωγική τους ικανότητα στη Νοτιοανατολική Ασία και η κλίμακα του εξωτερικού εμπορίου έχει επεκταθεί, προωθώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας μεταφορών της.
Από την άλλη πλευρά, η οικονομική ανάπτυξη της Νοτιοανατολικής Ασίας και η αυξημένη εγχώρια ζήτηση επιβατών και εμπορευμάτων θα προωθήσουν επίσης την ανάπτυξη του κλάδου των μεταφορών.
