IATA: Μπορεί το εναέριο φορτίο να είναι 9.4% πάνω από τα επίπεδα πριν από το COVID

• Η παγκόσμια ζήτηση, μετρούμενη σε τόνους χιλιομέτρων φορτίου (CTK), αυξήθηκε κατά 9.4% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2019.
• Οι αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής συνέβαλαν 4.6 ποσοστιαίες μονάδες στο ρυθμό ανάπτυξης 9.4% τον Μάιο.
• Η χωρητικότητα παραμένει περιορισμένη στο 9.7% κάτω από τα επίπεδα πριν από το COVID-19 λόγω της συνεχιζόμενης προσγείωσης επιβατικών αεροσκαφών.

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) κυκλοφόρησε στοιχεία του Μαΐου 2021 για τις παγκόσμιες αγορές αεροπορικών φορτίων που δείχνουν ότι η ζήτηση συνέχισε την έντονη αναπτυξιακή της τάση. 

Δεδομένου ότι οι συγκρίσεις μεταξύ των μηνιαίων αποτελεσμάτων 2021 και 2020 παραμορφώνονται από τον εξαιρετικό αντίκτυπο του COVID-19, εκτός αν σημειώνεται διαφορετικά, όλες οι συγκρίσεις που πρέπει να ακολουθηθούν είναι έως τον Μάιο του 2019 που ακολούθησαν ένα κανονικό πρότυπο ζήτησης.

• Η παγκόσμια ζήτηση, μετρούμενη σε τόνους χιλιομέτρων φορτίου (CTKs), αυξήθηκε κατά 9.4% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2019. Η εποχικά προσαρμοσμένη ζήτηση αυξήθηκε κατά 0.4% από μήνα σε μήνα τον Μάιο, τον 13ο συνεχή μήνα βελτίωσης.   

• Ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε ελαφρώς τον Μάιο σε σύγκριση με τον Απρίλιο, ο οποίος σημείωσε αύξηση της ζήτησης κατά 11.3% έναντι των επιπέδων πριν από το COVID-19 (Απρίλιος 2019). Παρά ταύτα, το εναέριο φορτίο υπερέβη το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών για πέμπτο συνεχόμενο μήνα.

• Οι αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής συνέβαλαν 4.6 ποσοστιαίες μονάδες στο ρυθμό ανάπτυξης 9.4% τον Μάιο. Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλες τις άλλες περιοχές εκτός από τη Λατινική Αμερική υποστήριξαν επίσης την ανάπτυξη.  

• Η χωρητικότητα παραμένει περιορισμένη στο 9.7% κάτω από τα επίπεδα πριν από το COVID-19 (Μάιος 2019) λόγω της συνεχιζόμενης προσγείωσης επιβατικών αεροσκαφών. Η εποχικά προσαρμοσμένη χωρητικότητα αυξήθηκε 0.8% από μήνα σε μήνα τον Μάιο, ο τέταρτος συνεχόμενος μήνας βελτίωσης, υποδεικνύοντας ότι η μείωση της χωρητικότητας αργά ξετυλίγεται. 

• Οι υποκείμενες οικονομικές συνθήκες και η ευνοϊκή δυναμική της εφοδιαστικής αλυσίδας παραμένουν υποστηρικτικά για το εναέριο φορτίο:

1. Το παγκόσμιο εμπόριο αυξήθηκε 0.5% τον Απρίλιο.
2. Οι δείκτες Purchasing Managers (PMIs) - κορυφαίοι δείκτες της ζήτησης εναέριου φορτίου - δείχνουν ότι η εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων, η παραγωγή παραγωγής και οι νέες παραγγελίες εξαγωγής αυξάνονται με ταχύ ρυθμό στις περισσότερες οικονομίες.
3. Η ανταγωνιστικότητα κόστους του αεροπορικού φορτίου σε σχέση με τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων έχει βελτιωθεί. Πριν από την κρίση, η μέση τιμή του αεροπορικού φορτίου ήταν 12 φορές ακριβότερη από τη θαλάσσια ναυτιλία. Τον Μάιο του 2021 ήταν έξι φορές πιο ακριβό. 

«Με την ισχυρή οικονομική ανάπτυξη του εμπορίου και της μεταποίησης, η ζήτηση για αεροπορικό φορτίο είναι 9.4% πάνω από τα επίπεδα πριν από την κρίση. Καθώς οι οικονομίες ξεκλειδώνουν, μπορούμε να περιμένουμε μια αλλαγή στην κατανάλωση από αγαθά σε υπηρεσίες. Αυτό θα μπορούσε να επιβραδύνει την ανάπτυξη για το φορτίο γενικά, αλλά η βελτιωμένη ανταγωνιστικότητα σε σύγκριση με τη θαλάσσια ναυτιλία θα πρέπει να συνεχίσει να κάνει το αεροπορικό φορτίο ένα φωτεινό σημείο για τις αεροπορικές εταιρείες, ενώ η ζήτηση των επιβατών αγωνίζεται με συνεχιζόμενο κλείσιμο συνόρων και ταξιδιωτικούς περιορισμούς », δήλωσε ο Willie Walsh, IATAΓενικός Διευθυντής.