IATA: Συνεχίζεται η ανάκαμψη μετά την COVID-XNUMX

Σύμφωνα με τον Willie Walsh, Γενικό Διευθυντή της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), η φετινή καλοκαιρινή ταξιδιωτική περίοδος ξεκίνησε δυναμικά τον Ιούνιο με διψήφια αύξηση της ζήτησης και μέσους συντελεστές φορτίου να ξεπερνούν το 84%.

«Τα αεροπλάνα είναι γεμάτα, κάτι που είναι καλά νέα για τις αεροπορικές εταιρείες, τις τοπικές οικονομίες και τις θέσεις εργασίας που εξαρτώνται από τα ταξίδια και τον τουρισμό. Όλοι επωφελούνται από τη συνεχιζόμενη ανάκαμψη του κλάδου», δήλωσε ο Walsh.

Τα σχόλια του κ. Walsh ήρθαν στον απόηχο του IATAΗ ανακοίνωση της ότι η δυναμική ανάκαμψης μετά την COVID-XNUMX συνεχίστηκε τον Ιούνιο για τις αγορές επιβατών:

• Η συνολική επισκεψιμότητα τον Ιούνιο του 2023 (μετρούμενη σε χιλιόμετρα εσόδων επιβατών ή RPK) αυξήθηκε 31.0% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2022. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η κίνηση βρίσκεται πλέον στο 94.2% των επιπέδων πριν από την COVID. Για το πρώτο εξάμηνο του 2023, η συνολική κίνηση αυξήθηκε κατά 47.2% σε σύγκριση με την περσινή περίοδο.

• Η κίνηση εσωτερικού για τον Ιούνιο αυξήθηκε 27.2% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους και ήταν 5.1% πάνω από τα αποτελέσματα του Ιουνίου 2019. Η εγχώρια ζήτηση αυξήθηκε κατά 33.3% το πρώτο εξάμηνο του 2023 σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν.

• Η διεθνής κίνηση αυξήθηκε κατά 33.7% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2022 με όλες τις αγορές να παρουσιάζουν ισχυρή ανάπτυξη. Τα διεθνή RPK έφτασαν το 88.2% των επιπέδων Ιουνίου 2019. Το πρώτο εξάμηνο του 2023 η διεθνής κίνηση αυξήθηκε κατά 58.6% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Διεθνείς αγορές επιβατών:

• Οι αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού είχαν αύξηση 128.1% στην κίνηση του Ιουνίου 2023 σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2022, εύκολα το μεγαλύτερο ποσοστό κέρδους μεταξύ των περιοχών. Η χωρητικότητα ανέβηκε 115.6% και ο συντελεστής φορτίου αυξήθηκε κατά 4.6 ποσοστιαίες μονάδες στο 82.9%.

• Οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς σημείωσαν αύξηση επισκεψιμότητας 14.0% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε 12.6% και ο συντελεστής φορτίου αυξήθηκε κατά 1.1 ποσοστιαίες μονάδες στο 87.8%, που ήταν ο δεύτερος υψηλότερος μεταξύ των περιοχών.

• Η κίνηση των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής τον Ιούνιο αυξήθηκε κατά 29.2% σε σύγκριση με τον περασμένο Ιούνιο. Η χωρητικότητα αυξήθηκε 25.9% και ο συντελεστής φορτίου βελτιώθηκε κατά 2.0 ποσοστιαίες μονάδες στο 79.8%.

• Οι αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής παρουσίασαν αύξηση της κυκλοφορίας κατά 23.3% τον Ιούνιο του 2023 σε σύγκριση με την περίοδο του 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 19.5% και ο συντελεστής φορτίου αυξήθηκε κατά 2.7 ποσοστιαίες μονάδες στο 90.2%, που ήταν ο υψηλότερος μεταξύ των περιοχών.

• Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής είχαν αύξηση κίνησης 25.8% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2022. Η χωρητικότητα του Ιουνίου αυξήθηκε κατά 25.0% και ο συντελεστής φορτίου αυξήθηκε κατά 0.6 ποσοστιαίες μονάδες στο 84.8%.

• Η κίνηση των αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκε κατά 34.7% τον Ιούνιο του 2023 σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό αύξησης μεταξύ των περιοχών. Η χωρητικότητα Ιουνίου αυξήθηκε κατά 44.8% και ο συντελεστής φορτίου μειώθηκε κατά 5.1 ποσοστιαίες μονάδες στο 68.1%, χαμηλότερος μεταξύ των περιφερειών. Η Αφρική ήταν η μόνη περιοχή που σημείωσε μείωση του μηνιαίου συντελεστή διεθνούς φορτίου σε σύγκριση με την περσινή περίοδο.

«Όσο ισχυρή και αν ήταν η ζήτηση για ταξίδια, αναμφισβήτητα θα μπορούσε να είναι ακόμη μεγαλύτερη. Η ζήτηση υπερβαίνει την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Τα καλά τεκμηριωμένα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού των αερομεταφορών σημαίνουν ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν παραλάβει όλα τα νέα, πιο φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη που περίμεναν, ενώ πολλά αεροσκάφη είναι σταθμευμένα περιμένοντας κρίσιμα ανταλλακτικά. Και, για τον στόλο που βρίσκεται σε υπηρεσία, ορισμένοι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ANSP) αποτυγχάνουν να προσφέρουν την απαιτούμενη χωρητικότητα και ανθεκτικότητα για να καλύψουν τη ζήτηση ταξιδιών. Οι καθυστερήσεις και τα περιορισμένα δρομολόγια είναι απογοητευτικά τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αεροπορικές τους εταιρείες. Οι κυβερνήσεις δεν μπορούν να συνεχίσουν να αγνοούν τη λογοδοσία των ANSP σε μέρη όπου τα καθεστώτα για τα δικαιώματα των επιβατών βάζουν το κύριο βάρος της ευθύνης στις αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Walsh.