Το ψήφισμα IATA απαιτεί εφαρμογή του παγκόσμιου συστήματος αντιστάθμισης άνθρακα

IATAfir
IATAfir
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Η 75η Ετήσια Γενική Συνέλευση της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ενέκρινε συντριπτικά ένα ψήφισμα που καλεί τις κυβερνήσεις να συνεχίσουν τις σημαντικές εργασίες για την πλήρη εφαρμογή του προγράμματος αντιστάθμισης και μείωσης άνθρακα για τη διεθνή αεροπορία (CORSIA) που συμφωνήθηκε μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας του ΟΗΕ (ICAO).

Η CORSIA είναι το πρώτο παγκόσμιο μέσο τιμολόγησης άνθρακα για έναν βιομηχανικό τομέα. Θα περιορίσει τις καθαρές εκπομπές CO2 από τη διεθνή αεροπορία στα επίπεδα του 2020 (αύξηση ουδέτερου άνθρακα ή CNG).

«Οι αεροπορικές εταιρείες γνωρίζουν ότι τα αποτελεσματικά σχέδια μείωσης των εκπομπών είναι ζωτικής σημασίας για την απόκτηση της άδειας τους για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων για συνδεσιμότητα αέρα. Στην πραγματικότητα, η ισχυρότερη αύξηση της ζήτησης είναι στον αναπτυσσόμενο κόσμο, αντανακλώντας τη συμβολή της αεροπορίας σε 15 από τους 17 στόχους της αειφόρου ανάπτυξης του ΟΗΕ. Η CORSIA θέτει το στάδιο περιορίζοντας τις εκπομπές σε επίπεδα 2020. Μεταξύ 2020 και 2035 θα μετριάσει πάνω από 2.5 δισεκατομμύρια τόνους CO2 και θα δημιουργήσει χρηματοδότηση τουλάχιστον 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων για πρωτοβουλίες μείωσης του άνθρακα », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Η ΕΕΣ προέτρεψε τα κράτη μέλη της ICAO:

Εφαρμόστε το CORSIA ως έναν ενιαίο παγκόσμιο μηχανισμό που βασίζεται στην αγορά για τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής και αποφύγετε την εφαρμογή αλληλεπικαλυπτόμενων ή διπλών μέτρων, όπως μονομερείς φόροι άνθρακα.
Εξετάστε το ενδεχόμενο να συμμετάσχετε στην ΚΟΡΣΙΑ στην πιλοτική φάση.
Ευθυγραμμίστε τους εθνικούς κανονισμούς για την παρακολούθηση, την αναφορά και την επαλήθευση των εκπομπών με τα διεθνώς συμφωνημένα πρότυπα της CORSIA, για να αποφύγετε στρεβλώσεις της αγοράς μέσω πολλαπλών απαιτήσεων.
«Η ΚΟΡΣΙΑ είναι ένα επίτευγμα ορόσημο. Είναι ένας συγκεκριμένος, σαφώς καθορισμένος τρόπος προόδου για τον περιορισμό των παγκόσμιων εκπομπών από τη διεθνή αεροπορία. Τα κράτη δεν πρέπει να το θέσουν σε κίνδυνο με ασυνεπή εφαρμογή ή προσθέτοντας ένα συνονθύλευμα φόρων. Η ζωτική του αποστολή είναι να σταματήσει την αύξηση των καθαρών εκπομπών από τις αερομεταφορές », δήλωσε ο de Juniac.

Η AGM εξέτασε επίσης πέρα ​​από την ΚΟΡΣΙΑ την επόμενη δέσμευση στη στρατηγική δράσης για το κλίμα της βιομηχανίας - μείωση των καθαρών εκπομπών στα μισά επίπεδα του 2005 έως το 2050. Το ψήφισμα προέτρεψε τις αεροπορικές εταιρείες να εφαρμόσουν όλα τα διαθέσιμα μέτρα απόδοσης καυσίμου και να συμμετάσχουν πλήρως σε μια μακροπρόθεσμη μετάβαση σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας.

«Η CORSIA θα σταματήσει να αυξάνεται το αποτύπωμα άνθρακα. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, αλλά ο επόμενος στόχος μας είναι ακόμη πιο κρίσιμος - η μείωση των καθαρών εκπομπών στα μισά επίπεδα του 2005 έως το 2050. Οι αεροπορικές εταιρείες επενδύουν σε μέτρα αποτελεσματικότητας για να το επιτύχουν αυτό - συμπεριλαμβανομένων νέων αεροσκαφών, καλύτερων διαδικασιών και δεσμεύσεων για προθεσμιακές αγορές για βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας. Θα συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο, αλλά πρέπει οι κυβερνήσεις να ευθυγραμμιστούν στις πολιτικές τους δράσεις. Μαζί με την εφαρμογή της CORSIA, τους χρειαζόμαστε για να διευθετήσουν τις ανεπάρκειες στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και να δημιουργήσουν το περιβάλλον για την εμπορευματοποίηση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων », δήλωσε ο de Juniac.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Juergen T Steinmetz

Ο Juergen Thomas Steinmetz εργάζεται συνεχώς στη βιομηχανία ταξιδιών και τουρισμού από τότε που ήταν έφηβος στη Γερμανία (1977).
Ίδρυσε eTurboNews το 1999 ως το πρώτο διαδικτυακό ενημερωτικό δελτίο για την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία.