Η International Air Transport Association (IATA), η European Business Aviation Association (EBAA) και η European Regions Airline Association (ERA) προειδοποίησαν ότι οι προτεινόμενες περικοπές στους αριθμούς πτήσεων στο αεροδρόμιο Schiphol δεν πρέπει να γίνουν υπό την ηγεσία μιας υπηρεσιακής κυβέρνησης. Αυτό το θέμα παραμένει ενώπιον των δικαστηρίων και η προτεινόμενη διαδικασία αντιτίθεται σθεναρά από τον κλάδο των αερομεταφορών. Επομένως, σε καμία περίπτωση αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί «μη αμφισβητούμενο». Σε λίγους μήνες, αυτή η κυβέρνηση δεν θα λογοδοτήσει για τις σοβαρές συνέπειες που μπορεί να προκύψουν από την Schiphol απόφαση, ιδίως όσον αφορά τις σχέσεις με τους εμπορικούς εταίρους των Κάτω Χωρών, και τις χαμένες θέσεις εργασίας και την ευημερία στο εσωτερικό.
Μια τέτοια συνεπακόλουθη και αμφιλεγόμενη κίνηση απαιτεί κατάλληλο δημοκρατικό έλεγχο και πολιτική ευθύνη. Η επιθυμία της κυβέρνησης για αναγκαστική μείωση του ετήσιου αριθμού πτήσεων της Schiphol σε 460,000 βάσει ενός «Πειραματικού Κανονισμού» μπλοκαρίστηκε αρχικά από το ολλανδικό δικαστήριο, το οποίο έκρινε ότι ήταν αντίθετο με τις ολλανδικές υποχρεώσεις βάσει του δικαίου της ΕΕ και των διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών που συνδέονται με την Ισορροπημένη Προσέγγιση. στο θόρυβο.
Η Ισορροπημένη Προσέγγιση είναι μια μακροχρόνια διεθνώς συμφωνημένη διαδικασία για τη διαχείριση του θορύβου στις κοινότητες των αεροδρομίων που φέρει το βάρος του νόμου στις εθνικές δικαιοδοσίες, συμπεριλαμβανομένης της ΕΕ και πολλών εμπορικών εταίρων της. Ένα βασικό δόγμα της Ισορροπημένης Προσέγγισης είναι ότι οι επιχειρησιακοί περιορισμοί και οι περικοπές πτήσεων είναι η τελευταία λύση, που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη μόνο όταν έχουν ληφθεί ορισμένα άλλα βήματα για την επίτευξη στόχων μετριασμού του θορύβου. Η Ισορροπημένη Προσέγγιση χρησιμοποιείται ειδικά για να διασφαλίσει ότι γίνονται σεβαστές οι ανάγκες της τοπικής κοινότητας, προστατεύονται τα ευρύτερα οφέλη της αεροπορικής συνδεσιμότητας με το έθνος και οι ενέργειες γίνονται σεβαστές διεθνώς.
Η κυβέρνηση άσκησε έφεση και ανέτρεψε την αρχική απόφαση, με το Εφετείο να αποφασίζει ότι η Ισορροπημένη Προσέγγιση δεν ισχύει για τον Πειραματικό Κανονισμό. Η διεθνής αεροπορική κοινότητα που εκπροσωπείται από IATA, άλλες ενώσεις αεροπορικών εταιρειών και μεμονωμένους αερομεταφορείς, που ανησυχούν βαθιά για τις συνέπειες αυτής της εξαιρετικά αμφιλεγόμενης απόφασης. Ο συνασπισμός αεροπορικών εταιρειών και ενώσεων έχει ξεκινήσει διαδικασία αναίρεσης του Ανωτάτου Δικαστηρίου αμφισβητώντας αυτό.
Οι περικοπές πτήσεων αυτού του μεγέθους στο Schiphol θα σημαίνουν μειώσεις στις κατοχές χρονοθυρίδων που θα επηρεάσουν αρνητικά τις υπηρεσίες επιβατών και εμπορευμάτων. Κανένας μηχανισμός, εγχώριος ή διεθνής, δεν υπάρχει για τη συμφωνία τέτοιων περικοπών. Η εσπευσμένη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας θα μπορούσε να οδηγήσει σε αντίποινα διεθνή δράση και περαιτέρω νομικές προκλήσεις, μεταξύ άλλων από τις κυβερνήσεις που υπερασπίζονται τα δικαιώματά τους βάσει διεθνών συμφωνιών και διμερών συνθηκών.
Υπό αυτές τις συνθήκες, οποιαδήποτε απόπειρα του υπουργού Harbers και μιας αποτυχημένης κυβέρνησης σε προσωρινή κατάσταση να επισπεύσουν τις περικοπές πτήσεων στο Schiphol θα ήταν ανεύθυνη σε πολλά επίπεδα.
- Θα καταδείξει περιφρόνηση του αναγκαίου δημοκρατικού και νομικού ελέγχου που απαιτείται για μια τόσο άκρως παράτυπη και οικονομικά επιζήμια πρόταση.
- Θα φέρει τις Κάτω Χώρες σε πλήρη σύγκρουση με τους εμπορικούς της εταίρους που υπερασπίζονται τα δικαιώματά τους βάσει διεθνών συμφωνιών και διμερών συνθηκών,
- Θα πρέπει να προκαλέσει την ΕΕ να υπερασπιστεί τους δικούς της νόμους που απαιτούν αυστηρή εφαρμογή της Ισορροπημένης Προσέγγισης και
- Θα προκαλέσει σημαντική ζημιά στην οικονομία και τις θέσεις εργασίας.
«Οι αεροπορικές εταιρείες είναι πλήρως δεσμευμένες να αντιμετωπίζουν ζητήματα θορύβου στα αεροδρόμια στο πλαίσιο μιας σωστής διαδικασίας ισορροπημένης προσέγγισης. Είναι σημαντικό να αναβληθεί οποιαδήποτε απόφαση έως ότου δημιουργηθεί μια πλήρως λειτουργική και υπεύθυνη κυβέρνηση με νέα εντολή. Αυτή η άνευ προηγουμένου και πολύπλοκη πρόταση μπορεί στη συνέχεια να εξεταστεί προσεκτικά, με τα νομικά ζητήματα να έχουν διευθετηθεί και τα πλήρη γεγονότα και τις συνέπειες να είναι κατανοητά και να είναι δημόσια, και με αρκετό χρόνο ώστε ο κλάδος των αερομεταφορών να προσαρμοστεί εάν χρειαστεί, όταν είναι γνωστή η τελική απόφαση, », δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.
