Αυτά είναι: η υπεράσπιση και η εξέλιξη των παγκόσμιων προτύπων, η καλλιέργεια μιας ισχυρής κουλτούρας ασφάλειας μέσω της ηγεσίας και η χρήση δεδομένων για τη βελτίωση της απόδοσης εν μέσω αυξανόμενων λειτουργικών προκλήσεων.
«Το περιβάλλον στο οποίο λειτουργούν οι αεροπορικές εταιρείες έχει γίνει ακόμη πιο περίπλοκο καθώς οι συγκρούσεις και ο κατακερματισμός των κανονισμών έχουν πολλαπλασιαστεί. Ως αποτέλεσμα, έχουμε δει κλεισίματα εναέριου χώρου, εισβολές από μη επανδρωμένα αεροσκάφη και αυξανόμενες παρεμβολές στο παγκόσμιο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης (GNNS) να διαταράσσουν τη συνδεσιμότητα, να υπονομεύουν την εμπιστοσύνη και να απειλούν την ασφάλεια. Η διασφάλιση ότι η αεροπορία παραμένει ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς απαιτεί ισχυρή ηγεσία, ισχυρή τήρηση των παγκόσμιων προτύπων και πιο έξυπνη χρήση των δεδομένων. Εστιάζοντας σε αυτά - τη βιομηχανία και την κυβέρνηση μαζί - θα οικοδομήσουμε ένα ασφαλέστερο, πιο ανθεκτικό και ολοένα και πιο αποτελεσματικό παγκόσμιο σύστημα αεροπορίας που μπορεί να διαχειριστεί τους σημερινούς κινδύνους και είναι προετοιμασμένο για τους αυριανούς», δήλωσε ο Mark Searle, Παγκόσμιος Διευθυντής Ασφάλειας της IATA.
Υπεράσπιση και Προώθηση Παγκόσμιων Προτύπων
Τα παγκόσμια πρότυπα είναι απαραίτητα για την ασφάλεια της αεροπορίας. Πρέπει να τηρούνται τα ισχύοντα πρότυπα και πρέπει να αναπτύσσονται μελλοντικά πρότυπα για τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεων ασφάλειας του κλάδου. Επί του παρόντος, η εστίαση περιστρέφεται γύρω από:
• Αντιμετώπιση παρεμβολών GNSS: Οι αναφορές για παρεμβολές GNSS έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 200% μεταξύ 2021 και 2024. Ούτε η πλαστογράφηση ούτε η παρεμβολή συστημάτων GNSS είναι αποδεκτές. Σε συνεργασία με τον EASA, η IATA έχει δρομολογήσει μια Σχέδιο Ανθεκτικότητας GNSS βασίστηκε σε τέσσερις προτεραιότητες: παρακολούθηση και αναφορά, εργαλεία πρόληψης, εφεδρική υποδομή και πολιτικοστρατιωτικός συντονισμός. Το επόμενο βήμα είναι η ICAO να προωθήσει αυτές τις λύσεις μέσω παγκόσμιων προτύπων, καθοδήγησης και αναφοράς.
• Προστασία του Ραδιοφάσματος της Αεροπορίας: Το ραδιοφάσμα που είναι απαραίτητο για την αεροπορική πλοήγηση, όπως ορίζεται στα παγκόσμια πρότυπα της ITU, πρέπει να διαφυλαχθεί. Η ταχεία επέκταση του 5G, και σύντομα του 6G, ασκεί πίεση στις κατανομές των αεροπορικών μεταφορών. Σε αρκετές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας, του Καναδά και των Ηνωμένων Πολιτειών, η ανάπτυξη του 5G έχει δημιουργήσει κινδύνους παρεμβολών κοντά σε αεροδρόμια και έχει επιβάλει δαπανηρές αναβαθμίσεις. Απαιτείται επειγόντως ισχυρότερος συντονισμός με τις ρυθμιστικές αρχές τηλεπικοινωνιών και ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα για τον μετριασμό, μαζί με την ανάπτυξη πιο ανθεκτικών συστημάτων επί των αεροσκαφών.
• Έγκαιρη Αναφορά Διερεύνησης Ατυχημάτων: Τα παγκόσμια πρότυπα βάσει του Παραρτήματος 13 της Σύμβασης του Σικάγο ορίζουν σαφώς την ανάγκη για έγκαιρες έρευνες ατυχημάτων. Ωστόσο, μόνο το 58% των ατυχημάτων μεταξύ 2019 και 2023 έχουν καταλήξει σε τελική έκθεση. Οι καθυστερήσεις εμποδίζουν την ικανότητα του κλάδου να αντλήσει ζωτικά μαθήματα ασφάλειας και δημιουργούν χώρο για εικασίες και παραπληροφόρηση. Η IATA συνεχίζει να υπενθυμίζει στις κυβερνήσεις τις υποχρεώσεις τους, αναγνωρίζοντας παράλληλα την πρόοδο, όπως οι άμεσες προκαταρκτικές εκθέσεις που εκδόθηκαν μετά από πρόσφατα ατυχήματα στην Ινδία, τη Νότια Κορέα και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Χρήση δεδομένων για βελτίωση της απόδοσης
Τα δεδομένα μεταμορφώνουν την ασφάλεια της αεροπορίας, παρέχοντας τις απαραίτητες γνώσεις για την πρόβλεψη των κινδύνων και τη βελτίωση της απόδοσης. Μέσω του Παγκόσμια Διαχείριση Δεδομένων Αεροπορίας (GADM) πρόγραμμα, το οποίο ενσωματώνει το Ανταλλαγή Δεδομένων Πτήσης (FDX), Ανταλλαγή Δεδομένων Περιστατικών (IDX)και Ανταλλαγή Δεδομένων Κόστους Συντήρησης (MCX)Η IATA επιτρέπει τη λήψη αποφάσεων βάσει δεδομένων σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τις ρυθμιστικές αρχές.
Οι τομείς όπου τα δεδομένα κάνουν τη διαφορά περιλαμβάνουν:
• Επίγνωση αναταράξεων: Η IATA's Turbulence AwareΗ πλατφόρμα μοιράζεται δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στους πιλότους και τους αποστολείς να μετριάσουν τους κινδύνους που προκύπτουν από τις αναταράξεις εν πτήσει. Η συμμετοχή στην πλατφόρμα αυξήθηκε κατά 25% τον τελευταίο χρόνο, με 3,200 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των Air France, Etihad και SAS, να μοιράζονται πλέον δεδομένα αναταράξεων σε πραγματικό χρόνο για την ενίσχυση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας των πτήσεων.
• Προγνωστικές πληροφορίες για την ασφάλεια: The ΑσφάλειαΠιστοποιητικό Η βάση δεδομένων, η οποία βασίζεται σε δεδομένα πτήσης από 217 αεροπορικές εταιρείες, επιτρέπει την προγνωστική ανάλυση. Για παράδειγμα, η έγκαιρη αναγνώριση μιας αύξησης στις ειδοποιήσεις αποφυγής σύγκρουσης σε ένα αεροδρόμιο της Λατινικής Αμερικής επέτρεψε την άμεση δράση για τη μείωση των κινδύνων.
• IOSA βάσει κινδύνου: The μοντέλο ελέγχου IOSA βάσει κινδύνουείναι καθιερωμένη στη χρήση δεδομένων για την προσαρμογή των ελέγχων στο λειτουργικό προφίλ κάθε αεροπορικής εταιρείας. Ήδη έχει οδηγήσει σε περισσότερες από 8,000 διορθωτικές ενέργειες που ενισχύουν την ασφάλεια.
Καλλιέργεια μιας ισχυρής κουλτούρας ασφάλειας μέσω της ηγεσίας
Η ηγεσία είναι κεντρικής σημασίας για μια ισχυρή κουλτούρα ασφάλειας της αεροπορίας. Η ισχυρή ηγεσία στον τομέα της ασφάλειας δημιουργεί ένα περιβάλλον όπου οι εργαζόμενοι έχουν τη δυνατότητα να εκφράζουν ανησυχίες και είναι βέβαιοι ότι τα ζητήματα θα επιλυθούν γρήγορα και αποτελεσματικά.
Για να ενισχύσει αυτό, η IATA έχει αναπτύξει δύο βασικές πρωτοβουλίες:
• Χάρτης Ηγεσίας για την Ασφάλεια: Προωθώντας οκτώ βασικές αρχές ηγεσίας στην ασφάλεια, η Ναύλωση καλύπτει πλέον περίπου το 90% της παγκόσμιας επισκεψιμότητας, ενισχύοντας μια κουλτούρα που βασίζεται στην ηγεσία, τα παγκόσμια πρότυπα και τα δεδομένα.
• IATA Connect: Συγκεντρώνοντας 5,600 χρήστες από περισσότερους από 600 οργανισμούς, IATA Connect επιτρέπει την πρόσβαση στην τεκμηρίωση του IOSA, στο Safety Issue Hub και στο Safety Connect, και σύντομα θα επεκταθεί ώστε να συμπεριλάβει το ISAGO
Αφήστε ένα σχόλιο