ΛΟΥΤΟΝ, ΗΒ – Η συνεχιζόμενη αύξηση της χωρητικότητας θέσεων στην περιοχή Ασίας/Ειρηνικού μπορεί να αποδοθεί σε μεγάλο βαθμό στην επέκταση της χωρητικότητας στην εγχώρια αγορά της Ινδονησίας και στην αύξηση των υπηρεσιών μεταξύ ηπειρωτικής Κίνας και Ταϊβάν, σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία της OAG, της αγοράς ηγέτης στα αεροπορικά δεδομένα και ανάλυση.
Η έκθεση OAG FACTS (Στατιστικές τάσης συχνότητας και ικανότητας) για τον Φεβρουάριο του 2013 αποκαλύπτει ότι οι αεροπορικές εταιρείες στην αγορά Ασίας/Ειρηνικού θα προσθέσουν 4.8 εκατομμύρια θέσεις τον Φεβρουάριο του 2013 σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2012, ανεβάζοντας τη χωρητικότητα των θέσεων σε λιγότερο από 100 εκατομμύρια στην περιοχή. Αυτό ισοδυναμεί με αύξηση 5% σε ετήσια βάση.
Η Νοτιοανατολική και η Βορειοανατολική Ασία επισημαίνονται ως βασικοί παράγοντες ανάπτυξης, αυξάνοντας τη χωρητικότητα των θέσεων κατά 12% και 5% αντίστοιχα τον Φεβρουάριο του 2013 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Η Βορειοανατολική Ασία θα έχει 52 εκατομμύρια διαθέσιμες θέσεις τον Φεβρουάριο του 2013, ενώ η Νοτιοανατολική Ασία θα έχει 20 εκατομμύρια.
Η αύξηση της χωρητικότητας των καθισμάτων στην αγορά Ασίας/Ειρηνικού έρχεται σε αντίθεση με τις τάσεις αλλού. Η Ευρώπη (-6%), η Αφρική (-5%), η Μέση Ανατολή (-5%) η Βόρεια Αμερική (-4%) και η Κεντρική και Νότια Αμερική (-4%) θα προσφέρουν όλες λιγότερες ενδοπεριφερειακές θέσεις τον Φεβρουάριο του 2013 έναντι Φεβρουαρίου 2012.
Η χαμηλού κόστους ανάπτυξη της Ινδονησίας
Η Ινδονησία έχει αναδειχθεί ως ένα ιδιαίτερο σημείο ανάπτυξης για τη Νοτιοανατολική Ασία και θα αυξήσει τη χωρητικότητα των εγχώριων καθισμάτων της κατά 18% τον Φεβρουάριο του 2013, με προσθήκη μόλις 1 εκατομμυρίου θέσεων από τον Φεβρουάριο του 2012. Σε μόλις πέντε χρόνια, η ινδονησιακή εγχώρια αγορά καθισμάτων έχει σχεδόν διπλασιάστηκε, αυξήθηκε από 3.5 εκατομμύρια θέσεις τον Φεβρουάριο του 2008 σε 6.8 εκατομμύρια τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους.
Ο John Grant, εκτελεστικός αντιπρόεδρος, OAG λέει: «Η εγχώρια αγορά της Ινδονησίας είναι γρήγορη και οι ανταγωνιστικοί και χαμηλού κόστους αερομεταφορείς έχουν γίνει όλο και πιο σημαντικός συντελεστής στην αύξηση της εγχώριας ικανότητας. Ενώ η Lion Air είναι ο σαφής ηγέτης όσον αφορά τη χωρητικότητα των εγχώριων θέσεων, η Indonesia AirAsia αυξάνει γρήγορα το μερίδιό της στην αγορά.
«Με την αύξηση της ζήτησης για εσωτερικά ταξίδια στην Ινδονησία, σε συνδυασμό με τα σημαντικά βιβλία παραγγελιών αεροσκαφών στη Lion Air και την Indonesia AirAsia, αυτή η τάση των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους να κερδίζουν ένα αυξανόμενο μερίδιο της συνολικής χωρητικότητας των εγχώριων θέσεων φαίνεται ότι θα συνεχιστεί».
Διαπεραστική απελευθέρωση
Στη βορειοανατολική Ασία, εν τω μεταξύ, η αυξανόμενη απελευθέρωση των αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της ηπειρωτικής Κίνας και της Ταϊβάν παρέχει μια άλλη πηγή σημαντικής αύξησης της ικανότητας στην περιοχή Ασίας/Ειρηνικού. Μέχρι το 2008, δεν επιτρέπονταν οι απευθείας υπηρεσίες μεταξύ της ηπειρωτικής Κίνας και της Ταϊβάν, αλλά μετά από πολιτική συμφωνία για την απελευθέρωση της διαδρομής, και οι δύο χώρες σημείωσαν ισχυρή αύξηση της χωρητικότητας των διεθνών θέσεων.
Στην πραγματικότητα, η Ταϊβάν είναι τώρα η δεύτερη μεγαλύτερη διεθνής αγορά της Κίνας, μετά την Κορέα, που αντιπροσωπεύει το 15% όλων των διεθνών θέσεων προς/από την Κίνα τον Φεβρουάριο του 2013. Ομοίως, η Κίνα είναι η μεγαλύτερη διεθνής αγορά της Ταϊβάν και θα αντιπροσωπεύει το 25% του συνόλου της διεθνούς χωρητικότητας κατά την ίδια περίοδο. Η τελευταία συμφωνία θα αυξήσει το όριο στις εβδομαδιαίες υπηρεσίες διασταυρώσεων από το τρέχον επίπεδο των 558 σε 616 από τον Μάρτιο του 2013.
Ο Γκραντ προσθέτει: «Η απελευθέρωση των υπηρεσιών είχε τεράστιο αντίκτυπο στη χωρητικότητα από/προς τις θέσεις τόσο στην ηπειρωτική Κίνα όσο και στην Ταϊβάν. Η περαιτέρω ελευθέρωση στη διαδρομή και το δυναμικό για την εισαγωγή συνδέσεων μεταξύ νέων ζευγαριών πόλεων θα συμβάλουν στη συνεχιζόμενη επέκταση της χωρητικότητας εντός της Ασίας/Ειρηνικού στο σύνολό του ».
