Το Ιράν κινείται για να αγκυροβολήσει σε μια ταχέως ενοποιούμενη τουριστική αγορά του Κόλπου, αξιοποιώντας νέες ναυτιλιακές συμφωνίες με το Ομάν και μια διστακτική απόψυξη με τη Σαουδική Αραβία, ώστε να μετατρέψει τον Περσικό Κόλπο σε κοινό τουριστικό διάδρομο και όχι σε πρώτη γραμμή.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επίσκεψης στην επαρχία Μαρκάζι του Ιράν, ο Υπουργός Πολιτιστικής Κληρονομιάς Ρεζά Σαλεχί-Αμίρι χαρακτήρισε τη νέα συμφωνία της Τεχεράνης με το Ομάν ως «την αρχή ενός νέου κεφαλαίου στην οικονομία που βασίζεται στη θάλασσα», λέγοντας ότι θα στείλει «μεγάλο αριθμό πλοίων» σε ιρανικά λιμάνια και θα απελευθερώσει την υποαξιοποιημένη τουριστική δυναμικότητα στον Περσικό Κόλπο και την Κασπία Θάλασσα.
Ιράν-Ομάν: Από το Στενό του Ορμούζ στον Κοινό Τουριστικό Διάδρομο
Στις αρχές Νοεμβρίου, το Ιράν και το Ομάν συμφώνησαν σε ένα ευρύ πακέτο για την εμβάθυνση της συνεργασίας τους... θαλάσσιος, υγειονομικός και πολιτιστικός τουρισμός, με επίκεντρο τις κρουαζιέρες, τις συνδέσεις με πορθμεία και την ανάπτυξη λιμένων εκατέρωθεν του Πορθμού του Ορμούζ. Η ιρανική πλευρά έχει προτείνει περισσότερες απευθείας πτήσεις μεταξύ Τεχεράνης και Μουσκάτ, κοινές τουριστικές εκθέσεις και πολιτιστικές εκδηλώσεις για την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς και των δυνατοτήτων ιατρικού τουρισμού και των δύο χωρών.
Η Τεχεράνη έχει επίσης συγκαλέσει κυβερνήτες από τις παράκτιες επαρχίες της για να σχεδιάσουν έναν εθνικό οδικό χάρτη για τον θαλάσσιο τουρισμό, παρουσιάζοντας τη συνεργασία Ιράν-Ομάν ως πιλοτικό μοντέλο που θα μπορούσε να αναπαραχθεί και με άλλα κράτη του Κόλπου.
Οι αξιωματούχοι λένε ότι αυτές οι κινήσεις αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής «γαλάζιας οικονομίας» για τον διπλασιασμό των εισερχόμενων αφίξεων από γειτονικές χώρες, βελτιώνοντας τις λιμενικές υποδομές, διευκολύνοντας τα ταξίδια από τις περιφερειακές πρωτεύουσες και επεκτείνοντας τα θαλάσσια τουριστικά προϊόντα, όπως κρουαζιέρες και διακοπές σε νησιά στο Κις και το Κεσμ.
Η Συμμαχία Κρουαζιέρας του Κόλπου Αναπτύσσεται – και το Ιράν θέλει να την αποκτήσει, έμμεσα
Ενώ το Ιράν και το Ομάν συζητούν διμερή έργα, τα αραβικά κράτη του Κόλπου συναρμολογούν το δικό τους οικοσύστημα κρουαζιέρας.
The Cruise Arabia Alliance – αρχικά επικεντρωμένο στα λιμάνια των ΗΑΕ και του Ομάν – πρόσφατα επεκτάθηκε ώστε να περιλαμβάνει Σαουδική Αραβία και Κατάρ, δημιουργώντας ένα ενιαίο πλαίσιο για την προώθηση του Κόλπου ως βιώσιμου παγκόσμιου κόμβου κρουαζιέρας. Η διευρυμένη συμμαχία στοχεύει στον συντονισμό των λιμενικών επενδύσεων, της κοινής προώθησης και των λειτουργικών προτύπων σε όλους τους σημαντικούς προορισμούς κρουαζιέρας του GCC.
Για το Μουσκάτ, η επέκταση αποτελεί μια ευκαιρία να εδραιώσει τον ρόλο του ως στρατηγικού ναυτιλιακού κόμβου που συνδέει τα δρομολόγια του Κόλπου με την Αραβική Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό. Για το Ιράν, το οποίο βρίσκεται εκτός του GCC και υπόκειται σε δυτικές κυρώσεις, ο στενός συντονισμός του τουρισμού με το Ομάν προσφέρει μια πιθανή «πόρτα» προς τα περιφερειακά κυκλώματα κρουαζιέρας που μπορεί μια μέρα να περιλαμβάνουν στάσεις σε ιρανικά νησιά και λιμάνια, μόλις το επιτρέψουν οι πολιτικές και εμπορικές συνθήκες.
Ιράν-Σαουδική Αραβία: Πολιτική Απόψυξη, Ελπίδες για τον Τουρισμό
The Επανέναρξη των διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Ιράν και Σαουδικής Αραβίας τον Μάρτιο του 2023, με τη μεσολάβηση της Κίνας, έχει μειώσει τις περιφερειακές εντάσεις και έχει οδηγήσει στο άνοιγμα των πρεσβειών και στις ανταλλαγές πρεσβευτών. Οι αναλυτές περιγράφουν την ύφεση ως προσεκτική αλλά ανθεκτική, σημειώνοντας ότι έχει δημιουργήσει χώρο για διάλογο σε οικονομικές, πολιτιστικές και διαπροσωπικές ανταλλαγές.
Μέχρι στιγμής, τα στοιχεία για το σκληρό εμπόριο παραμένουν μέτρια, με μια μελέτη να διαπιστώνει σχεδόν καθόλου σαουδαραβικές εξαγωγές προς το Ιράν και μόνο μικρούς όγκους να ρέουν προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά το πρώτο έτος μετά την ομαλοποίηση. Global Policy Journal Ωστόσο, ο τουρισμός θεωρείται ευρέως ως ένας τομέας χαμηλού κινδύνου και υψηλής προβολής, όπου και οι δύο πλευρές θα μπορούσαν να πειραματιστούν με τη συνεργασία – πτήσεις τσάρτερ για θρησκευτικό τουρισμό, περιηγήσεις πολιτιστικής κληρονομιάς που συνδέουν ιστορικά λιμάνια του Κόλπου και, τελικά, κρουαζιέρες που συνδέουν την Τζέντα, το Νταμάμ, το Μπουσέρ και το Κις.
Ιρανοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι η παρουσίαση της χώρας ως ασφαλές, ελκυστικό και συνδεδεμένο Ο προορισμός είναι πλέον εξίσου σημαντικός πολιτικά όσο και οικονομικά, μαλακώνοντας την εικόνα του στην αραβική κοινή γνώμη και διαφοροποιώντας την από μια αφήγηση του Κόλπου που βασίζεται αποκλειστικά στην ασφάλεια.
Ένας πιο συνδεδεμένος Κόλπος – Με ή χωρίς το Ιράν
Πέρα από το Ιράν, η υπόλοιπη περιοχή του Κόλπου σημειώνει ραγδαία πρόοδο όσον αφορά την περιφερειακή συνδεσιμότητα που ωφελεί άμεσα τον τουρισμό:
- A Ενοποιημένη Τουριστική Βίζα τύπου Σένγκεν για τα έξι κράτη του GCC έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει γύρω στα τέλη του 2025, επιτρέποντας στους επισκέπτες να μετακινούνται μεταξύ Σαουδικής Αραβίας, ΗΑΕ, Κατάρ, Ομάν, Μπαχρέιν και Κουβέιτ με μία μόνο άδεια - μια σημαντική ώθηση για κρουαζιέρες και οργανωμένα ταξίδια σε πολλές χώρες.
- Το Κατάρ και το Μπαχρέιν άνοιξαν μια γρήγορη σύνδεση με πορθμεία στον Κόλπο, μειώνοντας τα θαλάσσια ταξίδια σε λίγο περισσότερο από μία ώρα και συμβολίζοντας μια ευρύτερη τάση προς τη θαλάσσια ολοκλήρωση.
- ΗΑΕ-Ομάν Έργο Σιδηροδρόμου Χαφίτ, που βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο, θα συνδέσει το Άμπου Ντάμπι με το λιμάνι του Σοχάρ, ενισχύοντας τόσο τις ροές εμπορευμάτων όσο και των επιβατών και διευκολύνοντας την ομαδοποίηση σιδηροδρομικών, θαλάσσιων και αεροπορικών δρομολογίων σε όλη την περιοχή.
Το Ιράν δεν αποτελεί μέρος αυτών των σχεδίων του GCC, αλλά σαφώς τοποθετείται για να συνδεθεί στο αναδυόμενο δίκτυο μέσω του Ομάν και, ενδεχομένως, σε μελλοντικές συμφωνίες με τη Σαουδική Αραβία και άλλους Άραβες γείτονες.
Ανταγωνιστικά Οράματα, Κοινή Θάλασσα
Ο Περσικός Κόλπος γίνεται το σκηνικό για δύο επικαλυπτόμενα, εν μέρει ανταγωνιστικά, τουριστικά έργα:
- a Ενίσχυση ολοκλήρωσης με επίκεντρο το GCC, υποστηριζόμενη από την ενοποιημένη βίζα και την Cruise Arabia· και
- an Ώθηση προς την γαλάζια οικονομία με επικεφαλής το Ιράν, αγκυροβολημένο προς το παρόν στη ναυτιλιακή συνεργασία Ιράν-Ομάν και στη σταδιακή αναθέρμανση των σχέσεων με το Ριάντ.
Για τους ταξιδιώτες, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι ένα πυκνότερο δίκτυο κρουαζιέρων, πορθμείων και πτήσεων που θα συνδέουν ιστορικά λιμάνια και σύγχρονες τοποθεσίες από το Μπουσέρ και το Κις προς το Μουσκάτ, τη Ντόχα και την Τζέντα. Για τις περιφερειακές κυβερνήσεις, η πρόκληση θα είναι η μετατροπή των διπλωματικών ανοιγμάτων σε συγκεκριμένες τουριστικές ροές - και η διασφάλιση ότι μια θάλασσα που συνδέεται από καιρό με το πετρέλαιο και την αντιπαλότητα μπορεί επίσης να προωθηθεί ως κοινόχρηστος χώρος για τον πολιτισμό, την αναψυχή και την οικονομική ανάπτυξη.
Αφήστε ένα σχόλιο