Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία βασίζεται εδώ και καιρό σε συμμαχίες, κοινή χρήση κωδικών και στρατηγικές συνεργασίες για την επέκταση των δικτύων. Ωστόσο, ένα νέο λειτουργικό πρότυπο ενδέχεται να αναδύεται κατά τη διάρκεια των τρεχουσών γεωπολιτικών αναταραχών που επηρεάζουν τη Μέση Ανατολή: οι αεροπορικές εταιρείες συνδυάζουν αεροσκάφη, πληρώματα και επιχειρησιακούς πόρους μέσω... μίσθωση με πλήρη ισχύ να διατηρήσουν τη συνδεσιμότητα μεγάλων αποστάσεων, αποφεύγοντας παράλληλα τις ζώνες συγκρούσεων.
Το ερώτημα που θέτουν τώρα οι ειδικοί στην αεροπορία είναι απλό: Εξελίσσεται η πλήρης μίσθωση (wet leasing) από ένα εξειδικευμένο επιχειρησιακό εργαλείο σε μια στρατηγική αεροπορίας σε μια εποχή κρίσης;
Ένα οικείο εργαλείο με νέο ρόλο
Η πλήρης μίσθωση — όταν μια αεροπορική εταιρεία παρέχει ένα αεροσκάφος, πλήρωμα, συντήρηση και ασφάλιση σε έναν άλλο αερομεταφορέα — δεν είναι κάτι καινούργιο. Οι αεροπορικές εταιρείες τη χρησιμοποιούν εδώ και δεκαετίες για να αυξήσουν προσωρινά τη χωρητικότητα ή να ξεκινήσουν νέες διαδρομές.
Αλλά σύμφωνα με το World Tourism Network (WTN), Η τρέχουσα σύγκρουση που επηρεάζει τον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής μπορεί να επιταχύνει ένα νέο είδος συνεργασίας μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών.
WTN ειδικός στην αεροπορία Vijay Poonoosamy, με έδρα τον Μαυρίκιο και πρώην αντιπρόεδρος της Η Etihad Airways, πρότεινε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να συνδυάσουν τα αδρανή αεροσκάφη και τα πληρώματα για να διατηρήσουν τις συνδέσεις μεγάλων αποστάσεων χωρίς να βασίζονται σε παραδοσιακούς κόμβους του Κόλπου κατά τη διάρκεια των διαταραχών σε καιρό πολέμου.
Αυτή η ιδέα θα μπορούσε να επιτρέψει στους μεταφορείς να δημιουργήσουν νέες απευθείας συνδέσεις ή προσωρινές λειτουργικές γέφυρες όταν το κλείσιμο του εναέριου χώρου ή οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι διαταράσσουν την ομαλή λειτουργία των δικτύων.
Παράδειγμα από τον πραγματικό κόσμο: Air Seychelles και Etihad
Ένα πρόσφατο παράδειγμα δείχνει ήδη πώς μπορεί να λειτουργήσει αυτό το μοντέλο.
Αεροπορικές Σεϋχέλλες μίσθωσε πλήρως ένα αεροσκάφος από Η Etihad Airways και το λειτουργούσε με τον δικό του κωδικό αεροπορικής εταιρείας για να εξυπηρετεί τη διαδρομή μεγάλων αποστάσεων μεταξύ Σεϋχελλών και Παρισιού. Η συμφωνία επέτρεπε στην Air Seychelles να διατηρήσει την υπηρεσία ακόμη και χωρίς να αναπτύξει τα δικά της αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων.
Τέτοιες συμφωνίες μπορούν επίσης να βοηθήσουν τις αεροπορικές εταιρείες παράκαμψη πολύπλοκων περιορισμών δικαιωμάτων κυκλοφορίας, καθώς ο μεταφορέας που εκτελεί την πτήση ενδέχεται να κατέχει ήδη τα απαιτούμενα δικαιώματα.
Σε περιόδους κρίσης, αυτή η ευελιξία γίνεται ακόμη πιο πολύτιμη.
Η έκπληξη του Μάντσεστερ: Αναπροσαρμογή δρομολογίων για πτήσεις στην Ασία
Πρόσφατα γεγονότα στο Ηνωμένο Βασίλειο δείχνουν πώς οι αεροπορικές εταιρείες ήδη αυτοσχεδιάζουν με λειτουργικές λύσεις.
A Μια σπάνια πτήση Airbus A380 της Qatar Airways προσγειώθηκε απροσδόκητα στο Μάντσεστερ με απευθείας διαδρομή από την Ταϊλάνδη — κάτι που οι παρατηρητές της αεροπορίας περιέγραψαν ως εξαιρετικά ασυνήθιστο για το δίκτυο της αεροπορικής εταιρείας. Οι επιβάτες φέρονται να περιέγραψαν την ασυνήθιστη διαδρομή ως «τρελή», αλλά η άφιξη του αεροσκάφους έγινε ευπρόσδεκτη από τους ταξιδιώτες που ανυπομονούσαν επιτέλους να φτάσουν στην πατρίδα τους.
Η πτήση τόνισε πώς οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν προσωρινά παρακάμπτοντας τους παραδοσιακούς κόμβους μεταφοράς του Κόλπου κατά τη διάρκεια διαταραχών.
Εν τω μεταξύ, ευρύτερες λειτουργικές διαταραχές έχουν επηρεάσει πολλά μεγάλα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης, όπως το Μάντσεστερ, το Χίθροου, το Εδιμβούργο, η Φρανκφούρτη, το Μόναχο και το Παρίσι, με δεκάδες ακυρώσεις πτήσεων που αφορούν αερομεταφορείς όπως η Qatar Airways, η Lufthansa και η Gulf Air.
Τέτοιες διαταραχές υπογραμμίζουν την ευθραυστότητα των παγκόσμιων δικτύων αεροπορικών εταιρειών κατά τη διάρκεια γεωπολιτικών εντάσεων.
Η Κίνα προσαρμόζει επίσης τα δίκτυα μεγάλων αποστάσεων
Ταυτόχρονα, οι αεροπορικές εταιρείες στην Ασία και την Ευρώπη αναδιαμορφώνουν τις δραστηριότητές τους σε μακρινές αποστάσεις.
Air China πρόσφατα ξεκίνησε νέες διηπειρωτικές διαδρομές από Διεθνές Αεροδρόμιο του Πεκίνου Daxing σε ευρωπαϊκές πόλεις, συμπεριλαμβανομένων της Φρανκφούρτης και του Μιλάνου, ενισχύοντας τις άμεσες συνδέσεις μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Αυτές οι υπηρεσίες υπογραμμίζουν τον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες αναζητούν όλο και περισσότερο διαδρομές μεγάλων αποστάσεων από σημείο σε σημείο αντί να βασίζονται αποκλειστικά σε μεταφορές από κόμβοΗ Lufthansa αυξάνει τη χωρητικότητά της προς την Ασία από το Μόναχο και τη Φρανκφούρτη.
Η στρατηγική μειώνει την εξάρτηση από ενδιάμεσους κόμβους που θα μπορούσαν να καταστούν απρόσιτοι κατά τη διάρκεια γεωπολιτικών κρίσεων.
Ένα πιθανό σενάριο κρίσης: Αεροσκάφη και επιβάτες που έχουν ακινητοποιηθεί
Ο Poonoosamy τόνισε επίσης ένα πιθανό σενάριο που θα μπορούσε να καταστήσει την πλήρη μίσθωση (wet leasing) πιο σημαντική.
Κατά τη διάρκεια των συνεχιζόμενων διαταραχών, αναφέρθηκε ένα παράδειγμα αεροσκάφους της Qatar Airways που είχε ακινητοποιηθεί στον Μαυρίκιο, με τους επιβάτες να πρέπει να φτάσουν στην Ευρώπη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μια κοντινή αεροπορική εταιρεία με διαθέσιμα αεροσκάφη και πλήρωμα θα μπορούσε να παρέμβει μέσω συμφωνιών πλήρους μίσθωσης, αποκαθιστώντας γρήγορα τη συνδεσιμότητα.
Μια τέτοια συνεργασία θα μπορούσε να μετατρέψει τα ακινητοποιημένα αεροσκάφη σε χωρητικότητα έκτακτης ανάγκης για τις συνεργαζόμενες αεροπορικές εταιρείες, ελαχιστοποιώντας τις αναστάτωση για τους ταξιδιώτες.
Ένα μοντέλο αεροπορίας σε καιρό πολέμου;
Σύμφωνα με WTNΣύμφωνα με την πρόταση που περιγράφηκε σε πρόσφατες συζητήσεις του κλάδου, η πλήρης μίσθωση θα μπορούσε να εξυπηρετήσει διάφορους κρίσιμους ρόλους κατά τη διάρκεια παγκόσμιων κρίσεων:
- Ταχεία κατανομή χωρητικότητας μεταξύ αεροπορικών εταιρειών
- Διατήρηση διαδρομών χωρίς στάσεις που αποφεύγουν τις ζώνες συγκρούσεων
- Παράκαμψη των διαταραχών του κόμβου
- Παράκαμψη περιορισμών δικαιωμάτων κυκλοφορίας
- Παροχή αεροσκαφών και πληρώματος έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια επιχειρησιακών κρίσεων
Σε έναν κόσμο όπου το κλείσιμο του εναέριου χώρου και οι πολιτικές εντάσεις μπορούν να αναδιαμορφώσουν τα δίκτυα πτήσεων από τη μια μέρα στην άλλη, ο κλάδος μπορεί να βασίζεται ολοένα και περισσότερο σε κοινόχρηστοι πόροι αντί για σταθερές συμμαχίες.
Μήπως η τάση έχει ήδη ξεκινήσει;
Από την Air Seychelles που εκτελεί πτήσεις με αεροσκάφος της Etihad μέχρι ασυνήθιστες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, όπως η άφιξη του A380 της Qatar Airways στο Μάντσεστερ, ήδη διαφαίνονται σημάδια επιχειρησιακής ευελιξίας.
Με την ώθηση για περισσότερες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων από σημείο σε σημείο, η αεροπορική βιομηχανία ενδέχεται να εισέρχεται σε μια φάση στην οποία Η ευέλικτη μίσθωση αεροσκαφών γίνεται στρατηγικό εργαλείο και όχι απλώς μια εποχιακή διόρθωση χωρητικότητας.
Εάν η τρέχουσα σύγκρουση συνεχίσει να διαταράσσει τους παραδοσιακούς κόμβους στον Κόλπο, οι αεροπορικές εταιρείες μπορεί να μην έχουν άλλη επιλογή από το να υιοθετήσουν δημιουργικές λύσεις.
Και η πλήρης μίσθωση — που κάποτε θεωρούνταν μια τεχνική συμφωνία back-office — θα μπορούσε σύντομα να γίνει ένα από τα πιο ορατά εργαλεία που διατηρούν την παγκόσμια αεροπορία σε κίνηση.
Αφήστε ένα σχόλιο