Το έγγραφο της διαμεσολάβησης «θα καταλήξει στην προκαταρκτική συμφωνία, η οποία, χωρίς προβλήματα, θα υπογραφεί το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου και η οποία στοχεύει να φέρει τη Lufthansa στη μειοψηφία (40%)». Επιπλέον, η καθημερινή Il Corriere ανέφερε, «δεν υπάρχει άλλος χρόνος για χάσιμο και η Lufthansa παραμένει η τελευταία επιλογή που πρέπει να δώσει σε Ιταλία ένα μέλλον."
Ο ρόλος του Fiumicino και η συνεργασία με την Delta – Air France
Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι ο στόχος της Lufthansa θα ήταν: «Σχεδόν θαυματουργό να κάνει μια αεροπορική εταιρεία κερδοφόρα, η οποία στην προηγούμενη ζωή της, η Alitalia, σχεδόν ποτέ δεν είχε κέρδος».
Αλλά υπενθυμίζουν ότι «με αυτή την κίνηση, οι Γερμανοί θα επένδυαν σε μια αγορά –την ιταλική– αξίας 19 δισεκατομμυρίων ευρώ (το 2019), [και] θα μπορούσαν να επαναφέρουν στην επιφάνεια και να χρησιμοποιήσουν μια ιστορική μάρκα (Alitalia) Φιουμιτσίνο (Διεθνές Αεροδρόμιο Ρώμης-Φιουμιτσίνο, κοινώς γνωστό ως Αεροδρόμιο Λεονάρντο ντα Βίντσι-Φιουμιτσίνο) ως κόμβος για το νότιο ημισφαίριο.
Με το αεροδρόμιο Linate του Μιλάνου και το αεροδρόμιο Malpensa, ο όμιλος θα επεκτείνει την παρουσία του σε μια περιοχή που, σε απόσταση 2 ωρών με το αυτοκίνητο από τα αεροδρόμια, «αγγίζει» 19.5 εκατομμύρια ανθρώπους και 737 δισεκατομμύρια ευρώ ΑΕΠ. Τις τελευταίες ημέρες, οι απεσταλμένοι της Lufthansa «βρίσκονταν στα κεντρικά γραφεία της ITA για άλλες συνεδριάσεις εμπειρογνωμόνων».
Υπάρχει επίσης η ανάγκη να οργανωθεί η λειτουργία της «διακρατικής» περιόδου που εμπίπτει στην περίοδο που ο κλάδος καταγράφει τα μεγαλύτερα κέρδη: τη θερινή περίοδο (τέλη Μαρτίου – τέλος Οκτωβρίου). Γαλλοαμερικανικές πηγές αποκάλυψαν ότι η Delta Air Lines και η Air France-KLM ανακοίνωσαν στην ITA τη διακοπή της συνεργασίας που αποφέρει έσοδα 270 εκατ. ευρώ στα ταμεία της ITA.
Για το λόγο αυτό, η ITA θα μπορούσε να λάβει μέτρα υπογράφοντας ειδική συμφωνία με την United Airlines και να «εξοικονομήσει» 200 εκατομμύρια. Πηγές από τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της ΕΕ εξήγησαν «ότι ξεκίνησε μια άτυπη συζήτηση με Ιταλούς και Γερμανούς για τον φάκελο».
Τα γραφεία υπό την ηγεσία της Επιτρόπου Margrethe Vestager αναμένεται να δώσουν το πράσινο φως μεταξύ του δεύτερου δεκαλέπτου Ιουλίου και των αρχών Αυγούστου. Το πραγματικό επιχειρηματικό σχέδιο θα λάβει υπόψη τις διορθώσεις από τις Βρυξέλλες οι οποίες, είναι σχεδόν βέβαιο, θα αφορούν και την απελευθέρωση κάποιων χρονοθυρίδων στα αεροδρόμια Fiumicino, Linate και Frankfurt.
Μόνο σε εκείνο το σημείο Lufthansa θα μπορέσει να ξεκινήσει τη διαχείριση της ITA, με στόχο την άμεση μείωση των απωλειών μέσω εμπορικών και βιομηχανικών συνεργειών. Οι Γερμανοί θέλουν να «κάνουν τη Ρώμη Fiumicino τον πέμπτο κόμβο του ομίλου –μαζί με τη Φρανκφούρτη, το Μόναχο, τη Ζυρίχη και τη Βιέννη– και να πετάξουν την ITA στην Αφρική και να την επεκτείνουν στη Βόρεια και Νότια Αμερική με την τελευταία να βρίσκεται ξανά στο προσκήνιο με την απόφαση της IAG ( εταιρεία χαρτοφυλακίου της British Airways και της Iberia) να αναλάβει όλη την Air Europa –που είναι παρούσα σε αυτό το μέρος του πλανήτη– αναλαμβάνοντας το υπόλοιπο 80% για 400 εκατομμύρια.
Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται η προσφορά της Air France-KLM για την TAP Air Portugal. Μόλις η Lufthansa εισέλθει ως μέτοχος της ITA, «θα πρέπει να μετακομίσει στην Star Alliance, αλλά αυτό θα διαρκέσει μερικούς μήνες». Τα μεγαλύτερα οφέλη στον Βόρειο Ατλαντικό αναμένονται από την είσοδο της ITA στην «A++» – την υπερατλαντική κοινοπραξία της Lufthansa με την United Airlines και την αεροπορική εταιρεία Air Canada.
Το πράσινο φως, ειδικά από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, δεν πρέπει να φτάσει νωρίτερα από το καλοκαίρι του 2024. Η κοινοπραξία είναι η εμπορική συμφωνία που προτιμούν οι αερομεταφορείς, επειδή επιτρέπει σε όσους συμμετέχουν να σχεδιάζουν μαζί τα δρομολόγια, τις συχνότητες, τα δρομολόγια , τιμολόγια, διαχείριση πελατών και μοίρασμα –ο καθένας από την πλευρά του– κόστους, εσόδων και κερδών.”
Η 9η Έκδοση του Travel Hashtag
Εν τω μεταξύ, στο Λονδίνο, η ITA Airways συμμετείχε στην ένατη έκδοση του Travel Hashtag στις 27 Φεβρουαρίου, το συνέδριο ταξιδιωτικών εκδηλώσεων που ξεκίνησε το πρόγραμμα πρωτοβουλιών της για το 2023 από την πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου. Ως επίσημος φορέας της σκηνής του Λονδίνου, η ITA είναι ένας από τους κύριους συνεργάτες και πρωταγωνιστές της εκδήλωσης που θα ανέβει στον Λευκό Οίκο Melia στην καρδιά του Λονδίνου και θα είναι αφιερωμένη στην προώθηση του τουρισμού. στην Ιταλια.
Η ITA Airways τηρεί την πρωτοβουλία Travel Hashtag για την προώθηση της Ιταλίας και του «Made in Italy» στα κύρια ταξιδιωτικά γραφεία και τουριστικούς πράκτορες στην αγγλική αγορά. «Η εθνική αεροπορική εταιρεία συμμερίζεται τη σημασία της δημιουργίας ενός συστήματος στις διεθνείς αγορές μαζί με τους φορείς της τουριστικής βιομηχανίας, οι οποίοι μπορούν να βασίζονται στην ITA, χάρη στη δέσμευση για ανάπτυξη συνδεσιμότητας από και προς την Ιταλία».
Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι μια από τις πιο στρατηγικές αγορές του αερομεταφορέα στην Ευρώπη. Με περισσότερες από 90 εβδομαδιαίες πτήσεις μεταξύ του Λονδίνου και των 2 κόμβων της Ρώμης Fiumicino και Milan Linate που εκτελούνται την τρέχουσα χειμερινή περίοδο, η ITA στοχεύει να είναι ο αερομεταφορέας που απολαμβάνει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς.
