Οι επαναλειτουργίες
Ξεκινώντας από τις 26 Απριλίου, η Ιταλία επιστρέφει στην κίτρινη ζώνη, αλλά με μια αλλαγή από το παρελθόν. Προτεραιότητα δίνεται στις υπαίθριες δραστηριότητες, ξεκινώντας από το catering σε υπαίθρια τραπέζια για μεσημεριανό γεύμα και δείπνο. Αυτή η απόφαση βασίζεται σε έναν «αιτιολογημένο κίνδυνο» από τη γνώμη επιστημόνων που λένε ότι ο κίνδυνος μετάδοσης στην ύπαιθρο είναι χαμηλός. Τα εστιατόρια θα μπορούν επίσης να ανοίξουν ξανά σε εσωτερικούς χώρους μόνο για μεσημεριανό γεύμα από την 1η Ιουνίου.
Με την αποκατάσταση των κίτρινων περιοχών, τα μουσεία θα επαναλειτουργήσουν αυτόματα, ενώ τα θέατρα, οι κινηματογράφοι και οι παραστάσεις στην κίτρινη περιοχή θα επαναλειτουργήσουν με μέτρα περιορισμού χωρητικότητας που ορίζονται από την Τεχνική Επιστημονική Επιτροπή.
Από τις 15 Μαΐου, μόνο οι εξωτερικές πισίνες θα μπορούν να επανεκκινήσουν και από την 1η Ιουνίου τα γυμναστήρια, ενώ θα ακολουθήσουν εκθέσεις, συνέδρια, σπα και θεματικά πάρκα.
Στις κίτρινες και πορτοκαλί περιοχές θα ανοίξουν ξανά σχολεία όλων των βαθμίδων με προσέλευση ενώ στις κόκκινες θα λειτουργήσουν οι παιδικοί σταθμοί και τα σχολεία έως την έκτη δημοτικού. Για τα λύκεια, υπάρχουν τρόποι που χωρίζουν τα μαθήματα εν μέρει παρουσία και εν μέρει εξ αποστάσεως.
Τα μέτρα αυτά θα περιληφθούν σε προσεχή διάταξη που θα εγκριθεί από το Υπουργικό Συμβούλιο, η οποία θα καθορίζει επίσης λεπτομερώς τους νέους κανόνες για τα ταξίδια εντός της εθνικής επικράτειας. Όπως εξήγησε ο πρωθυπουργός Ντράγκι, θα είναι και πάλι δυνατή η ελεύθερη μετακίνηση μεταξύ περιοχών στην κίτρινη ζώνη.
Για να μεταβείτε σε περιοχές διαφορετικών χρωμάτων, αναμένεται να υπάρχει μία από τις ακόλουθες συνθήκες: εμβολιασμός, εκτέλεση αρνητικού τεστ COVID σε πρόσφατη χρονική περίοδο ή ανάρρωση από τον COVID.
Στήριξη της οικονομίας
Με το νέο δημοσιονομικό κενό 40 δισ. και το Έγγραφο Οικονομίας και Οικονομικών που εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο, η κυβέρνηση βάζει στοίχημα στην ανάπτυξη ότι φέτος το δημόσιο έλλειμμα θα είναι λίγο κάτω από το 12% σε σχέση με το ΑΕΠ και σταδιακά θα μειωθεί μέχρι επιστρέφει κάτω από 3% όχι πριν από το 2025.
«Εάν η ανάπτυξη είναι η αναμενόμενη», εξήγησε ο Ντράγκι, «νομίζουμε ότι δεν θα χρειαστούν διορθωτικές ενέργειες τα επόμενα χρόνια. Η διαδικασία μεταφράζεται σε έξοδο από το χρέος ως αποτέλεσμα της ανάπτυξης».
Για τους ανθρώπους που έχουν χάσει τα πάντα, το άλλο στοιχείο είναι να αποτραπεί το κλείσιμο εταιρειών λόγω έλλειψης ρευστότητας. Ορισμένοι κλάδοι με αλλαγές στην τεχνολογία δεν θα έχουν πλέον αγορά, επομένως πρέπει να υποστηριχθεί η μετάβαση σε άλλους τομείς που έχουν αγορές.
Σήμερα, κυριαρχεί η ανθρωπιστική υποστήριξη, όπως το εισόδημα έκτακτης ανάγκης, και η υποστήριξη των επιχειρήσεων. Για παράδειγμα, η αποκατάσταση του πάγιου κόστους ή η αύξηση του αριθμού των αριθμών ΦΠΑ που μπορούν να λάβουν υποστήριξη, τα οποία είναι μέτρα που έχουν νόημα μόνο εάν η εταιρεία είναι ζωντανή.
Σε ανοιχτούς φακέλους όπως η Alitalia, το χρέος είναι καλό μόνο αν γίνει μεταρρύθμιση της εταιρείας που θα της επιτρέψει να προχωρήσει με τα δικά της φτερά, ώστε να είναι αυτόνομη. Αν δεν υπάρχει επιχειρηματικό σχέδιο, είναι επισφαλές χρέος. Για τον Στελλάντη, όμως, ο φάκελος δεν είναι ανοιχτός. Ο Ντράγκι εξήγησε: «Η λογική αυτών των παρεμβάσεων είναι να δοθεί ανθρωπιστική υποστήριξη». Η Stellantis NV είναι μια πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Άμστερνταμ της Ολλανδίας, η οποία ιδρύθηκε το 2021 από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και του Ομίλου PSA βάσει μιας συμφωνίας διασυνοριακής συγχώνευσης 50-50.
Με την επόμενη παρέμβαση στήριξης θα ενισχυθούν οι ενισχύσεις σε επιχειρήσεις και ΑΦΜ που έχουν πληγεί από την κρίση. Θα υπάρξουν μέτρα για την κάλυψη πάγιων δαπανών, όπως ενοίκια και λογαριασμοί κοινής ωφελείας, καθώς και παρεμβάσεις για την ευνοϊκή πίστωση, ρευστότητα, αναβολές φόρων και απαλλαγές. Θα υπάρξουν επίσης περισσότεροι πόροι για τους νέους και τις τοπικές αρχές.
