Ένα ερευνητικό άρθρο που δημοσιεύτηκε στο Journal of Air Transport Management παρουσίασε τα αποτελέσματα της ανάλυσης που διεξήχθη από ερευνητές από το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης (MIT) σχετικά με τον κίνδυνο θνησιμότητας που σχετίζεται με τα εμπορικά αεροπορικά ταξίδια ανά επιβίβαση επιβάτη.
Τα ευρήματα δείχνουν ότι οι σύγχρονες πτήσεις είναι περίπου 39 φορές πιο ασφαλείς σε σύγκριση με τις πρώτες μέρες των μαζικών αεροπορικών ταξιδιών στα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Η ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών έχει βελτιωθεί σημαντικά από την έναρξη της εμπορικής αεροπορίας μεγάλης κλίμακας, λένε οι αναλυτές του MIT, με την πιθανότητα θανάτου σε εμπορικά αεροπορικά ταξίδια να είναι μία στις 350,000 επιβιβάσεις επιβατών παγκοσμίως κατά την περίοδο 1968-1977, ενώ αντίθετα, αυτό Ο κίνδυνος μειώθηκε σημαντικά σε μία στις 13,700,000 επιβιβάσεις μεταξύ 2018 και 2022.
Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα από το Flight Safety Foundation, την Παγκόσμια Τράπεζα και τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), οι ερευνητές του MIT παρομοίασαν την τάση στην αεροπορική ασφάλεια με «μια εναέρια ερμηνεία του νόμου του Moore», μια πρόβλεψη του συνιδρυτή της Intel. Gordon Moore, ο οποίος υποστηρίζει ότι η ικανότητα επεξεργασίας των μικροτσίπ θα διπλασιάζεται περίπου κάθε 18 μήνες. Υπό το φως αυτής της αναλογίας, έχουν προβλέψει ότι η πολιτική αεροπορία έχει διπλασιαστεί περίπου σε ασφάλεια κάθε δεκαετία από τα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Σύμφωνα με τον καθηγητή του MIT Arnold Barnett, εξέχουσα αρχή για την ασφάλεια της αεροπορίας και συν-συγγραφέα της μελέτης, η ασφάλεια της αεροπορίας βελτιώνεται συνεχώς. Θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι υπάρχει ένα ελάχιστο επίπεδο κινδύνου που δεν μπορεί να μειωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, η πιθανότητα θανάτου κατά τη διάρκεια των αεροπορικών ταξιδιών μειώνεται κατά περίπου 7% κάθε χρόνο, και το ποσοστό αυτό συνεχίζει να μειώνεται στο μισό κάθε δέκα χρόνια.
Ωστόσο, η έρευνα δεν διερεύνησε τις βαθύτερες αιτίες της τάσης. Ο Barnett προτείνει ότι πολλοί παράγοντες παίζουν ρόλο στην ενίσχυση της αεροπορικής ασφάλειας. Οι βασικοί συνεισφέροντες περιλαμβάνουν τεχνολογικές καινοτομίες όπως συστήματα αποφυγής σύγκρουσης σε αεροσκάφη, εξελίξεις στην εκπαίδευση του πληρώματος και τις προσπάθειες των ρυθμιστικών φορέων της αεροπορίας και των οργανισμών ασφάλειας.
Οι αναλυτές του MIT έχουν προειδοποιήσει ότι παρόλο που έχουν σημειωθεί γενικές εξελίξεις στην ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών, ορισμένες περιοχές του κόσμου εξακολουθούν να αποτελούν μεγαλύτερους κινδύνους για την εμπορική αεροπορία. Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο από το 2018 έως το 2022, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η πλειοψηφία της Ευρώπης, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Κίνα, το Ισραήλ, η Ιαπωνία και η Νέα Ζηλανδία παρουσίασαν ποσοστό θνησιμότητας ανά επιβίβαση που ήταν 36.5 φορές χαμηλότερο από αυτό πολλών χωρών στο τη Μέση Ανατολή, τη Νότια Αμερική και τη Νότια Αφρική, εκτός από τη Νότια Κορέα, την Ταϊβάν, την Ταϊλάνδη και την Τουρκία.
