Η ATA Airlines μπορεί να έπεσε και να κάηκε. Αλλά ο άλλος αερομεταφορέας της Ινδιανάπολης πετά ψηλά.
Η Republic Airways Holdings Inc. κέρδισε 83 εκατομμύρια δολάρια το 2007 και τα κέρδη ενδέχεται να φτάσουν τα 100 εκατομμύρια δολάρια φέτος, σύμφωνα με την επενδυτική εταιρεία Raymond James. Τα έσοδα έσπασαν 1 δισεκατομμύριο δολάρια το 2006 και ενδέχεται να ξεπεράσουν το 1.5 δισεκατομμύριο δολάρια φέτος.
Αυτό σε μια στιγμή που οι αναλυτές σφίγγουν τα χέρια τους για το ποια αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να χρεοκοπήσει και να σταματήσει τη λειτουργία της. Skybus, Aloha Οι αεροπορικές εταιρείες και η αεροπορική εταιρεία ATA της πατρίδας έκλεισαν την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου.
«Η Δημοκρατία συνεχίζει να πηγαίνει καλά και έχει αναπτυχθεί και ευημερήσει σε καλές και κακές στιγμές», δήλωσε ο Warren Wilkinson, αντιπρόεδρος της εταιρείας.
Τώρα είναι τόσο άσχημα όσο γίνεται. Όπως ανέφερε σε πρόσφατη έκθεση ο αναλυτής της Calyon Securities, Ray Neidl, η αμερικανική βιομηχανία έχει πάρα πολλές αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν πάρα πολλές θέσεις μέσω πάρα πολλών ακριβών δραστηριοτήτων κόμβου. Αυτό έχει οδηγήσει σε τιμές εισιτηρίων κάτω από το κόστος παραγωγής του προϊόντος, ιδιαίτερα με το πετρέλαιο στα 100 δολάρια το βαρέλι ».
Ιδού τα καλά νέα. Η Δημοκρατία έχει να κάνει με τους γίγαντες της ξυλείας να ανταγωνίζονται. Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες προσλαμβάνουν τη Republic και άλλους μικρότερους αερομεταφορείς για να μεταφέρουν επιβάτες σε μικρότερα αεροσκάφη σε περιφερειακούς προορισμούς.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν φθηνότερες δομές κόστους από τους συνεργάτες των αεροπορικών εταιρειών που εξυπηρετούν και καμία δεν είναι πιο αποτελεσματική από αυτή της Republic, δήλωσε ο αναλυτής του Raymond James, James D. Parker.
Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι οι πιλότοι της Δημοκρατίας εκπροσωπούνται από τους Teamsters, οι οποίοι έχουν πιο ευέλικτους κανόνες εργασίας από την Ένωση Πιλότων της Air Line. Αυτή η Δημοκρατία πετά για έξι αερομεταφορείς - περισσότερο από οποιονδήποτε από τους αντιπάλους της - μειώνει επίσης τον χρόνο πτώσης των πιλότων.
Το αποτέλεσμα: Οι πιλότοι της Δημοκρατίας έχουν κατά μέσο όρο 61 ώρες πτήσης το μήνα, έναντι 54 για το SkyWest και 48 για το Comair, λέει ο Raymond James.
Και εδώ είναι το χτύπημα: Η Δημοκρατία και άλλοι μεταφορείς μεταφορικών μέσων προστατεύονται από μεγάλο μέρος της αναταραχής της βιομηχανίας. Οι επιβάτες λαμβάνουν σταθερά τέλη για τις πτήσεις τους από τους συνεργάτες τους, τα οποία επωμίζονται τους κινδύνους που σχετίζονται με τις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων, τις διακυμάνσεις των ναύλων και το αν τα αεροσκάφη πετούν σχεδόν γεμάτα ή σχεδόν άδεια.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η Δημοκρατία δεν θα αισθάνεται αναταράξεις καθώς ο κλάδος των αεροπορικών εταιρειών περνά μια σφοδρή αλλαγή. Θα μπορούσε να χάσει τη δραστηριότητά της εάν μία από τις αεροπορικές εταιρείες που πετάει για πτωχευτικές εκτάσεις και αναδιπλωθεί ή χρησιμοποιήσει πτωχευτικό δικαστήριο για να επαναδιαπραγματευτεί τις συμβάσεις.
Αλλά ξεπέρασε με επιτυχία τον τελευταίο γύρο πτωχεύσεων, μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001, όπως σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος Μπράιαν Μπέντφορντ σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές τον Φεβρουάριο.
Τότε, «ο πραγματικός φόβος [ήταν] ότι τα περιθώριά μας θα εξαλειφθούν ή, ίσως χειρότερα, οι επιχειρήσεις μας θα εξαλειφθούν και σίγουρα δεν θα υπάρξει ανάπτυξη. Και για μερικούς υψηλού κόστους, αναποτελεσματικούς χειριστές, αυτό αποδείχτηκε αληθινό », δήλωσε ο 46χρονος Μπέντφορντ.
«Αλλά ήταν πάντα η γνώμη μας ότι για περιφερειακούς φορείς υψηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους, νομίζαμε ότι θα βρισκόμασταν στην άλλη πλευρά αυτών των διαδικασιών πτώχευσης τόσο σε καλή οικονομική κατάσταση όσο και με νέες ευκαιρίες».
Ο μεγάλος φόβος αυτή τη φορά είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες που επιθυμούν να μειώσουν το κόστος θα συγχωνευθούν, θέτοντας σε κίνδυνο τις συμβάσεις τους με περιφερειακούς φορείς. Αλλά ο Μπέντφορντ το χαρακτηρίζει ως μη θέμα. Οι συγχωνευμένοι αερομεταφορείς θα είναι υποχρεωμένοι να ανταποκριθούν στα συμβόλαιά τους, εκτός εάν τους λύσουν λόγω πτώχευσης.
Ισχυρό απόθεμα, μεγάλο εργατικό δυναμικό
Οι ισχυρές επιδόσεις της Δημοκρατίας αποτέλεσαν ένα όφελος για την κεντρική Ιντιάνα, όπου έχει τώρα 1,700 υπαλλήλους. Αυτό περιλαμβάνει εργαζόμενους στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας κοντά στις Πυραμίδες. το κέντρο συντήρησης αεροδρομίου της Ινδιανάπολης και ένα εκπαιδευτικό κέντρο Plainfield, καθώς και μέλη του πληρώματος σε τοπική βάση.
Οι επενδυτές επίσης τα πήγαν καλά. Από την αρχική δημόσια προσφορά της εταιρείας τον Μάιο του 2004, οι μετοχές έχουν εκτιμηθεί στο 57 %. Αυτό συγκρίνεται με μια πρόοδο 22 % στο ίδιο διάστημα για τον δείκτη S&P 500.
Δεν είχε, αλλά ο Bedford, ο οποίος ηγείται της αεροπορικής εταιρείας από το 1999, δεν είναι ξεκούραστος.
Καθώς μερικοί από τους μεγαλύτερους αδελφούς αεροπορικών εταιρειών διατηρούν τη ζωή τους. Ο Bedford πυροβολεί για συνεχή ανάπτυξη.
«Θα αναζητήσουμε τρόπους για να βεβαιωθούμε ότι η επιχείρησή μας γίνεται στρατηγικά ισχυρότερη», είπε στους αναλυτές, «διασφαλίζοντας ότι ήταν σε θέση να ανταποκριθούν στις ευκαιρίες που ενδέχεται να έχουν οι εταίροι μας για εμάς».
redorbit.com
