Σαν Χουάν - Το Πουέρτο Ρίκο ζητά άδεια να ιδιωτικοποιήσει τις επιχειρήσεις του στο κεντρικό του αεροδρόμιο στο πλαίσιο ενός ομοσπονδιακού προγράμματος που προορίζεται για τη χρηματοδότηση των αεροπορικών βελτιώσεων, ανέφεραν αξιωματούχοι. Αλλά το νησί θέλει τα χρήματα να αντιμετωπίσει μια κρίση του προϋπολογισμού, όχι να ανακαινιστεί στο αεροδρόμιο του.
Η κυβέρνηση θα μπορούσε να λάβει τουλάχιστον 1 δισεκατομμύριο δολάρια για να επιτρέψει σε μια ιδιωτική εταιρεία να διευθύνει το αεροδρόμιο Luis Munoz Marin στην πρωτεύουσα, σύμφωνα με τον Alvaro Pilar, εκτελεστικό διευθυντή της λιμενικής αρχής που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο.
Αξιωματούχοι ζήτησαν εξαίρεση από τους κανόνες της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα χρήματα για να βοηθήσουν στη διάσωση της κακώς οικονομίας του νησιού, είπε.
«Πρέπει να καλύψουμε το έλλειμμα», είπε ο Πιλάρ.
Το Πουέρτο Ρίκο προσπαθεί να μειώσει το έλλειμμα 3.2 δισεκατομμυρίων δολαρίων καθώς αντιμετωπίζει ποσοστό ανεργίας 15.9 τοις εκατό, υψηλότερο από οποιοδήποτε κράτος των ΗΠΑ. Η κυβέρνηση έχει απολύσει περισσότερους από 8,000 κρατικούς υπαλλήλους φέτος και προγραμματίζονται 12,000 περισσότερες απολύσεις για το επόμενο έτος.
Η FAA έχει 30 ημέρες για να εξετάσει την προκαταρκτική αίτηση του Πουέρτο Ρίκο, η οποία υποβλήθηκε την Τετάρτη, δήλωσε η εκπρόσωπος Marcia Alexander-Adams.
Η Λουιζιάνα και το Ιλλινόις συμμετέχουν ήδη στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, αν και αξιωματούχοι δεν έχουν βρει ακόμη έναν επενδυτή για το αεροδρόμιο Louis Armstrong της Νέας Ορλεάνης και το Σικάγο προσπαθεί να βρει έναν νέο επενδυτή για το Midway Airport μετά από μια πρώτη απόπειρα που απέτυχε όταν οι χρηματοοικονομικές αγορές των ΗΠΑ συνετρίβη.
Η FAA επιτρέπει στους αιτούντες να ζητήσουν τη χρήση χρημάτων για σκοπούς άλλους από τη βελτίωση του αεροδρομίου, αλλά αυτό θα απαιτούσε την υποστήριξη του 65 τοις εκατό των αεροπορικών εταιρειών που εξυπηρετούν το Πουέρτο Ρίκο, συμπεριλαμβανομένων των American, US Airways, JetBlue και Northwest.
Εάν εγκριθεί, μέρος των χρημάτων θα χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του χρέους των 800 εκατομμυρίων δολαρίων της Λιμενικής Αρχής, δήλωσε ο Πιλάρ. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης για έργα όπως η ανακαίνιση αποβαθρών κρουαζιερόπλοιων στην αποικιακή συνοικία του Σαν Χουάν για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα πλοία.
«Αυτή τη στιγμή, δεν έχουμε τρόπο να πληρώσουμε για νέα έργα», είπε. «Είμαστε παγιδευμένοι.»
Η Λιμενική Αρχή θα εξακολουθούσε να κατέχει το αεροδρόμιο, αλλά μια ιδιωτική εταιρεία θα διευθύνει την εγκατάσταση και θα εισπράττει τα έσοδά της. Μόλις το Πουέρτο Ρίκο εντοπίσει έναν επενδυτή, πρέπει να υποβάλει μια τελική αίτηση στην FAA για έλεγχο.
Η ιδιωτικοποίηση παραμένει ένα ευαίσθητο θέμα σε αυτό το έδαφος της Καραϊβικής των ΗΠΑ, όπου οι κάτοικοι οργάνωσαν μεγάλες, βίαιες διαμαρτυρίες όταν η κυβέρνηση ιδιωτικοποίησε το σύστημα υγείας και την τηλεφωνική εταιρεία τη δεκαετία του 1990.
Το διεθνές αεροδρόμιο του Πουέρτο Ρίκο είχε 4.6 εκατομμύρια επιβάτες επιβίβασης το 2008 και απασχολεί περίπου 300 εργαζόμενους.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Η κυβέρνηση θα μπορούσε να λάβει τουλάχιστον 1 δισεκατομμύριο δολάρια για να επιτρέψει σε μια ιδιωτική εταιρεία να διευθύνει το αεροδρόμιο Luis Munoz Marin στην πρωτεύουσα, σύμφωνα με τον Alvaro Pilar, εκτελεστικό διευθυντή της λιμενικής αρχής που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο.
- Once Puerto Rico has identified an investor, it has to submit a final application to the FAA for review.
- Η FAA επιτρέπει στους αιτούντες να ζητήσουν τη χρήση χρημάτων για σκοπούς άλλους από τη βελτίωση του αεροδρομίου, αλλά αυτό θα απαιτούσε την υποστήριξη του 65 τοις εκατό των αεροπορικών εταιρειών που εξυπηρετούν το Πουέρτο Ρίκο, συμπεριλαμβανομένων των American, US Airways, JetBlue και Northwest.
