Σίδνεϊ/Τόκιο– Η Qantas και η Japan Airlines (JAL) ανακοίνωσαν ότι υπέγραψαν ένα μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας που θα μεταφέρει την Jetstar Japan σε μια νέα δομή ιδιοκτησίας με επικεφαλής το ιαπωνικό κεφάλαιο, θέτοντας την αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους με έδρα τη Ναρίτα σε ένα νέο κεφάλαιο ανάπτυξης, επιτρέποντας παράλληλα στην Qantas να ανακατευθύνει τα κεφάλαιά της στις βασικές πτητικές της δραστηριότητες.
Σύμφωνα με την προτεινόμενη συναλλαγή, η Qantas θα εκποιήσει τη μειοψηφική της συμμετοχή —33.32% των δικαιωμάτων ψήφου— υπό την επιφύλαξη της επίτευξης τελικής συμφωνίας και της λήψης κανονιστικών εγκρίσεων. Οι εταιρείες αναμένουν να καταλήξουν σε συμφωνία τον Ιούλιο του 2026, με στόχο την ολοκλήρωση της μετάβασης έως τον Ιούνιο του 2027. Μέχρι τότε, δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στην τρέχουσα μετοχική συμμετοχή ή τη διακυβέρνηση της Jetstar Japan.
Δεν υπάρχουν αλλαγές για πτήσεις ή κοινές πτήσεις κωδικού από Αυστραλία προς Ιαπωνία
Η Qantas και η JAL τόνισαν ότι η σχεδιαζόμενη μετατόπιση της ιδιοκτησίας δεν θα επηρεάσει τις υπάρχουσες διεθνείς υπηρεσίες μεταξύ Αυστραλίας και Ιαπωνίας που εκτελούνται από την Qantas ή την Jetstar και δεν θα επηρεάσει τις συμφωνίες κοινού κωδικού με την JAL. Τα δημοσιευμένα δρομολόγια και τα εισιτήρια της Jetstar Japan που είναι προς πώληση αυτήν τη στιγμή αναμένεται επίσης να λειτουργήσουν σύμφωνα με το πρόγραμμα.
Μια ιαπωνική ομάδα μετόχων—και μια νέα μάρκα
Σε κοινή ανακοίνωση, τα μέρη ανέφεραν ότι η Τράπεζα Ανάπτυξης της Ιαπωνίας (DBJ) σχεδιάζει να συμμετάσχει ως μέτοχος, φέρνοντας την εμπειρία του τομέα της αεροπορίας, ενώ η Tokyo Century Corporation σκοπεύει να διατηρήσει το υπάρχον μερίδιό της. Μετά από οποιαδήποτε πώληση της Qantas, η Jetstar Japan σχεδιάζει επίσης να «ανανεώσει» το εμπορικό σήμα της από «Jetstar«σε μια νέα ταυτότητα, με μια προσωρινή ανακοίνωση της επωνυμίας να έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2026».
Γιατί η Qantas κάνει πίσω
Η Qantas δήλωσε ότι η κίνηση αυτή υποστηρίζει μια πιο έντονη κεφαλαιακή εστίαση στις εγχώριες και διεθνείς δραστηριότητές της στην Αυστραλία, συμπεριλαμβανομένων των συνεχιζόμενων επενδύσεων στην ανανέωση του στόλου. Το Reuters σημείωσε επίσης ότι η απόφαση εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια της Qantas να δώσει προτεραιότητα στις βασικές δραστηριότητες εν μέσω ενός ανταγωνιστικού περιφερειακού τοπίου χαμηλού κόστους.
Γιατί οι εταίροι της Ιαπωνίας βλέπουν ανοδική πορεία
Η JAL και οι Ιάπωνες συνεργάτες της οριοθέτησαν την αλλαγή ως πλατφόρμα για την επόμενη φάση ανάπτυξης της Jetstar Japan —ιδίως τη διεθνή επέκταση από το Διεθνές Αεροδρόμιο Narita— διατηρώντας παράλληλα το ανεξάρτητο μοντέλο χαμηλού κόστους του αερομεταφορέα και επιδιώκοντας «συνέργειες» με τους μετόχους για να προσελκύσουν την εισερχόμενη ζήτηση και να τονώσουν τα περιφερειακά ταξίδια.
Από πρωτοπόρος στις χαμηλές τάσεις στις αγορές χαμηλού κόστους (LCC) στη «δεύτερη φάση».
Η Jetstar Japan έχει τις ρίζες της στις αρχές της δεκαετίας του 2010, όταν οι ιδρυτικοί εταίροι της - Qantas, JAL και Mitsubishi Corporation - ξεκίνησαν την κατασκευή μιας νέας αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους για την ιαπωνική αγορά. Η αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε τις εγχώριες πτήσεις τον Ιούλιο του 2012 και αργότερα ξεκίνησε τις διεθνείς υπηρεσίες το 2015, σύμφωνα με την κοινή ανακοίνωση.
Ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα (υπόκειται σε εγκρίσεις):
Αφήστε ένα σχόλιο