Κατά τη διάρκεια της Παγκόσμιας Αγοράς Ταξιδιών στο Λονδίνο νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο εκδότης του eTN, Γιούργκεν Στάινμετζ, συναντήθηκε με Μπιόρν Μπέντερ, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας με έδρα το Παρίσι Σιδηροδρομική Ευρώπη, το οποίο έχει κάνει την εξερεύνηση της Ευρώπης με τρένο ευκολότερη εδώ και σχεδόν έναν αιώνα.
Η Rail Europe είναι ο επίσημος συνεργάτης 230 ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών εταιρειών, με στόχο να καταστήσει τα διασυνοριακά ταξίδια με τρένο στην Ευρώπη απρόσκοπτα και εύκολα στην κράτηση, τόσο για τον ταξιδιωτικό κλάδο όσο και για τους πελάτες του.
Σιδηροδρομική Ευρώπη, Η εμβληματική μάρκα σιδηροδρομικής διανομής που ιδρύθηκε πριν από περισσότερα από 90 χρόνια, μπαίνει σε ένα τολμηρό νέο κεφάλαιο, καθώς επιταχύνει τον μετασχηματισμό της από μια παραδοσιακή εταιρεία πώλησης εισιτηρίων σε μια σύγχρονη παγκόσμια πλατφόρμα τεχνολογίας ταξιδιών. Στο επίκεντρο αυτής της μετατόπισης βρίσκεται ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Björn Bender, του οποίου το όραμα είναι να βοηθήσει στον επαναπροσδιορισμό του πώς θα μπορούσαν να είναι τα απρόσκοπτα σιδηροδρομικά ταξίδια σε μια Ευρώπη που αλλάζει ταχέως.
"Η αποστολή μας είναι απλή: να κάνουμε τα ταξίδια με τρένο στην Ευρώπη τόσο εύκολα όσο η κράτηση πτήσης - αν όχι πιο απλά,«λέει ο Μπέντερ, αποτυπώνοντας τη φιλοδοξία που καθοδηγεί την εξέλιξη της εταιρείας.»
Η Rail Europe είναι Μια Παραδοσιακή Μάρκα Χτισμένη για Σύγχρονη Ανάπτυξη
Ιδρύθηκε στο 1932 Για να προωθήσει τις γαλλικές σιδηροδρομικές γραμμές στους Αμερικανούς ταξιδιώτες, η Rail Europe γρήγορα εξελίχθηκε στην κύρια πύλη εισόδου στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης. Η κυκλοφορία του Eurail Pass το 1959 εδραίωσε την παγκόσμια φήμη της και για δεκαετίες, η μάρκα λειτούργησε ως ο de facto οδηγός για τους διεθνείς ταξιδιώτες που πλοηγούν τα τρένα της Ευρώπης.
Σήμερα, η Rail Europe συνεργάζεται με περισσότερους από 15,000 συνεργάτες σε περισσότερες από 70 χώρες, διανέμοντας εισιτήρια και κάρτες από μεγάλους φορείς εκμετάλλευσης, όπως οι SNCF, Deutsche Bahn, Swiss Federal Railways, Renfe και Trenitalia. Ωστόσο, παρά την κλίμακά του, η εταιρεία υποστηρίζει ότι ο σιδηρόδρομος παραμένει υπερβολικά περίπλοκος για τον μέσο ταξιδιώτη.
"Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης είναι υπέροχο—και διαβόητα κατακερματισμένο. Η δουλειά μας είναι να το ενοποιήσουμε για τον ταξιδιώτη,«Σημειώνει ο Μπέντερ.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Μπιόρν Μπέντερ υπήρξε διάπλαση Η επόμενη εποχή της σιδηροδρομικής Ευρώπης
Διορισμένος στα τέλη του 2022, ο Bender φέρνει δύο δεκαετίες εμπειρίας από την Deutsche Bahn και τους Ελβετικούς Ομοσπονδιακούς Σιδηρόδρομους, όπου ηγήθηκε πρωτοβουλιών σε νέες μορφές κινητικότητας, ψηφιακής καινοτομίας και διασυνοριακών υπηρεσιών. Το υπόβαθρό του τον τοποθετεί μοναδικά για να ηγηθεί της προσπάθειας της Rail Europe για μεγαλύτερη προσβασιμότητα και ψηφιακή ολοκλήρωση.
«Τα βιώσιμα ταξίδια δεν είναι τάση — είναι το μέλλον της ευρωπαϊκής κινητικότητας», λέει, υπογραμμίζοντας την ευρύτερη δυναμική του κλάδου προς τις μεταφορές χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Με τα τρένα να εκπέμπουν πολύ λιγότερο CO₂ από τις πτήσεις μικρών αποστάσεων, η ζήτηση αυξάνεται απότομα σε όλη την Ευρώπη.
Μια πλατφόρμα για την αναγέννηση των σιδηροδρόμων
Υπό τον Μπέντερ, η Rail Europe επιδιώκει διάφορες στρατηγικές προτεραιότητες:
- Ψηφιακή Επιτάχυνση
Μετασχηματίζοντας την Rail Europe σε πλατφόρμα τεχνολογίας ταξιδιών μέσω βελτιωμένων API, βελτιωμένων εργαλείων κράτησης και ισχυρότερων συνεργασιών OTA.
- Απλοποίηση & Προσβασιμότητα
Μείωση των τριβών στο ταξίδι του πελάτη — ειδικά για ταξιδιώτες που διασχίζουν σύνορα ή αλλάζουν πάροχο.
-Sustainability Leadership
Θέτοντας τον σιδηρόδρομο ως την προτιμώμενη φιλική προς το περιβάλλον επιλογή τόσο για ταξιδιώτες αναψυχής όσο και για επαγγελματίες.
Rail Europe Παγκόσμια εμβέλεια
Κλιμακώνοντας την παρουσία της σε αγορές όπου η ζήτηση για σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη αυξάνεται ταχύτερα, συμπεριλαμβανομένης της Βόρειας Αμερικής και της Ασίας.
"Για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες, ο σιδηρόδρομος γίνεται το μέσο μεταφοράς που επιλέγουν οι άνθρωποι όχι επειδή πρέπει, αλλά επειδή το θέλουν,«λέει ο Μπέντερ.»
Ένα όραμα για τη σιδηροδρομική Ευρώπη που ξέρει πού πηγαίνει
Ο μετασχηματισμός της Rail Europe έρχεται σε μια κομβική στιγμή. Οι κυβερνήσεις επενδύουν σε νέες γραμμές υψηλής ταχύτητας, τα νυχτερινά τρένα επιστρέφουν και οι ταξιδιώτες αναζητούν ολοένα και περισσότερο ουσιαστικές εναλλακτικές λύσεις χαμηλού αντίκτυπου αντί των πτήσεων. Η αγορά επεκτείνεται — και η Rail Europe στοχεύει να αποτελέσει τη διεπαφή που θα τα συνδέει όλα.
"Χτίζουμε έναν κόσμο όπου ένας ταξιδιώτης κάνει κράτηση για ένα ταξίδι σε όλη την Ευρώπη χωρίς ποτέ να σκέφτεται τα σύνορα ή τους φορείς εκμετάλλευσης,«Προσθέτει ο Μπέντερ.»
Μετά από 90 χρόνια, η Rail Europe δεν επαναπροσδιορίζει απλώς τον εαυτό της — τοποθετείται για να διαμορφώσει το μέλλον της ευρωπαϊκής κινητικότητας. Και με τον Bender στο τιμόνι, ο επόμενος προορισμός της εταιρείας φαίνεται πιο συνδεδεμένος, πιο ψηφιακός και πιο φιλόδοξος από ποτέ.
Αφήστε ένα σχόλιο