Καθαρίστηκε για απογείωση
Mesa Airlines είναι ένας από τους συμμετέχοντες στο Το πρόγραμμα της United Aviate που μετατρέπει έναν καπετάνιο της Mesa Airlines σε πιλότο της United Airlines. Ο Mesa είναι επίσης απελπισμένος, όπως και η United, να προσελκύσει νέους πιλότους.
Jonathan Ornstein, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mesa Airlines.
Πριν ηγηθεί της Mesa, ο Ornstein διετέλεσε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της Virgin Express, μιας ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας. Από το 1995 έως τον Απρίλιο του 1996, ο Ornstein υπηρέτησε ως διευθύνων σύμβουλος της Virgin Express Holdings. Ο Ornstein εντάχθηκε στην Continental Express ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος τον Ιούλιο του 1994 και τον Νοέμβριο του 1994 διορίστηκε ανώτερος αντιπρόεδρος των Υπηρεσιών Αεροδρομίου στην Continental Airlines. Ο Ornstein εργαζόταν στο παρελθόν στην εταιρεία από το 1988 έως το 1994, ως εκτελεστικός αντιπρόεδρος και ως πρόεδρος της θυγατρικής WestAir Holding της εταιρείας.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που εγκαινιάζουμε αυτό το πρόγραμμα ως έναν τρόπο επιβράβευσης οποιουδήποτε επιθυμεί να μας βοηθήσει να αναπτυχθούμε και να προσελκύσουμε νέα ταλέντα στην εταιρεία μας», δήλωσε ο Jonathan Ornstein, «Αναζητούμε κίνητρα και καταρτισμένους πιλότους που θέλουν να ενταχθούν στην οικογένειά μας και να αναπτυχθούν με καθώς επεκτείνουμε τις δραστηριότητές μας. Αυτή είναι μια θαυμάσια ευκαιρία να προχωρήσετε την καριέρα σας, να έχετε άμεση ροή στη United μέσω του προγράμματος Aviate και να κερδίσετε ένα γενναιόδωρο μπόνους ταυτόχρονα.»
Η Mesa Air Group, Inc. ξεκίνησε ένα πρόγραμμα και είναι πρόθυμη να πληρώσει 20,000.00 $ σε οποιονδήποτε μπορεί να παραπέμψει έναν πιλότο που θέλει να εργαστεί για τη Mesa ως καπετάνιος και αργότερα για την United Airlines.
Κάθε καπετάνιος που προσλαμβάνεται από τη Mesa Air θα λάβει τα ακόλουθα προνόμια:
- Οι συμμετέχοντες θα μεταβούν στο United μέσω της Aviate αφού πετάξουν με 1600 Pilot σε ώρες εντολών στο Mesa.
- Ένα μπόνους υπογραφής $110,000 καταβάλλεται με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσής τους.
- Ένας αγώνας μακροζωίας 1 για 1 βασισμένος σε προκριματική εμπειρία σε οποιαδήποτε εταιρεία κινητής τηλεφωνίας Part 121 ή Part 135. Αυτό θα επιτρέψει στους υποψηφίους να κερδίσουν έως και 215 $ ανά ώρα πτήσης και να συγκεντρώσουν διακοπές με πολύ υψηλότερο ρυθμό.
- Όλα τα οφέλη της Mesa, συμπεριλαμβανομένων των 401(k), οδοντιατρικών, όρασης, ιατρικής και ταξιδιού.
Το τέλος παραπομπής χωρίζεται σε δύο πληρωμές:
- Ο παραπέμπων θα λάβει την πρώτη πληρωμή των 10,000 $ μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εκπαίδευσης του αναφερόμενου πιλότου.
- Τα υπόλοιπα 10,000 $ θα καταβληθούν αφού ο αναφερόμενος πιλότος συμπληρώσει 6 μήνες υπηρεσίας από την ημερομηνία της πρώτης του πτητικής υπηρεσίας με τη Mesa.
Στο παρελθόν, οποιαδήποτε από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ μπορούσε να προσλάβει απευθείας πιλότους. Αυτό κατέστησε πολύ πιο δύσκολη τη λειτουργία των περιφερειακών αερομεταφορέων. Τώρα οι αεροπορικές εταιρείες, όπως η United, λαμβάνουν πιλότους μέσω του προγράμματος Aviate μόνο όταν γίνονται καπετάνιοι.
Αυτή η διαδικασία ωστόσο είναι ένας πόλος βρόχου. Ένας πιλότος για μια αεροπορική εταιρεία όπως η Mesa Airlines μπορεί να λάβει μια προσφορά από έναν αερομεταφορέα χαμηλού κόστους. Η United μπορεί να μην είναι σε θέση να κρατήσει τους πρώτους αξιωματικούς στη Mesa πια, αλλά σίγουρα μπορεί να το κάνει σε άλλους μη συνδεδεμένους αερομεταφορείς. Μερικοί πιλότοι μπορεί να επιλέξουν να πάνε έξω από την Aviate επειδή μπορούν να φτάσουν στη United πιο γρήγορα με αυτόν τον τρόπο.
Το Mesa είναι η United Express
Η Mesa προσπαθεί να είναι μια αεροπορική εταιρεία 80 αεροπλάνων που πετά αποκλειστικά για την United Express. Διαθέτει 80 Embraer 175, αλλά περίπου το ένα τρίτο από αυτά είναι σταθμευμένα αυτή τη στιγμή. Η Mesa έχει έναν ακριβό στόλο που θέλει να κρατήσει στα 80, τουλάχιστον προς το παρόν. Αλλά το μόνο πράγμα που την εμποδίζει να το κάνει αυτό είναι να έχει αρκετούς καπετάνιους.
Αυτό το είδος μπόνους και χρεώσεις παραπομπής καθιστούν δυσκολότερο για τις περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες να πετούν επικερδώς.
Έλλειψη πιλότων στις ΗΠΑ
Η έλλειψη πιλότων επηρεάζει τους ταξιδιώτες σε όλες τις ΗΠΑ Μια εταιρεία συμβούλων εκτιμά ότι η Βόρεια Αμερική μπορεί να είναι λιγότερο από 30,000 πιλότους μέχρι το 2032.
