Απλώς είναι πολύ καταραμένοι δυνατοί. Παράπονα από όσους βρίσκονται στο έδαφος υπερηχητικές εκρήξεις προκάλεσε τον θάνατο των πιθανών πτήσεων σούπερ ταχύτητας. Λοιπόν, αυτό και ένα φρικτό δυστύχημα που συνέβη το 2000. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Το 1947, ένα αεροσκάφος που κινούνταν με πυραύλους έσπασε το φράγμα του ήχου πετυχαίνοντας έναν στόχο να πάει όλο και πιο γρήγορα, αλλά χωρίς να ληφθούν υπόψη οι ηχητικές εκρήξεις που άκουγαν οι άνθρωποι στο έδαφος.
μελιούonic Booms
Ένα μυστηριώδες φαινόμενο συμβαίνει όταν ένα αεροπλάνο πετάει πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου – ηχητική έκρηξη. Στην αρχή δεν ήταν ξεκάθαρο τι προκάλεσε αυτό το περίεργο περιστατικό. Μετά από κάποια έρευνα, ανακαλύφθηκε ότι τα ατμοσφαιρικά ωστικά κύματα δημιουργούνται όταν ένα αεροσκάφος ταξιδεύει ταχύτερα από την ταχύτητα του ήχου και αυτό που ακούμε ως αποτέλεσμα αυτού είναι η ηχητική έκρηξη.
Καθώς ο αμερικανικός στρατός έστελνε όλο και περισσότερα υπερηχητικά αεροσκάφη στον αέρα για έρευνα, μεγαλύτερος αριθμός Αμερικανών που ζούσαν κοντά σε αυτές τις τοποθεσίες όπου γίνονταν δοκιμές εκτέθηκαν στον ανησυχητικό ήχο των ηχητικών εκρήξεων. Αυτό δεν έγινε αντιληπτό με μεγάλη εκτίμηση για τις διαδικασίες στρατιωτικών δοκιμών.
Μαζί με την έρευνα για τις ηχητικές εκρήξεις ήρθαν μελέτες για το πώς αυτοί οι θόρυβοι μπορεί να επηρεάσουν τα κτίρια. Ο δυνατός θόρυβος μπορεί να κροταλίζει τις κατασκευές όπως και το κούνημα του εδάφους. Εκείνοι που βρίσκονταν σε κατοικημένες περιοχές είπαν ότι τα παράθυρά τους θα κροταλίζουν όταν συνέβαινε μια έκρηξη ήχου.
Τον Μάιο του 1968, η Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας στο Κολοράντο πραγματοποίησε μια τελετή κατά την οποία ένα μαχητικό αεροσκάφος F-105 Thunderchief έσπασε το φράγμα του ήχου πετώντας 50 πόδια πάνω από το σχολείο. Η ηχητική έκρηξη που δημιουργήθηκε από εκείνη την πτήση έσκασε 200 παράθυρα στο παρεκκλήσι της Πολεμικής Αεροπορίας και τραυμάτισε δώδεκα άτομα.
Με όλα τα ισχυρά αρνητικά σχόλια που προέρχονται από το κοινό, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση των ΗΠΑ θέσπισε απαγόρευση όλων των πολιτικών υπερηχητικών πτήσεων πάνω από την ξηρά. Αυτό άμβλυνε τις ανησυχίες για πιθανές υλικές ζημιές από τις επιπτώσεις των βραχιόνων στα κτίρια και φυσικά σταμάτησε τον απροσδόκητο δυνατό θόρυβο που ξαφνιάζει τους πολίτες στο έδαφος.
Το Supersonic Crash ακούστηκε σε όλο τον κόσμο
Παρ' όλο αυτό το μπρουχαχα για τον ήχο, το Υπερηχητικό αεροσκάφος Concorde σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1960 από το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία ως εμπορικό αεροπλάνο που έθεσε σε λειτουργία 14 αεροσκάφη για 27 χρόνια από το 1976 έως το 2003.
Αυτό που κατέστρεψε κυριολεκτικά τη βιομηχανία υπερηχητικών πτήσεων ήταν ένα θανατηφόρο δυστύχημα στις 25 Ιουλίου 2000, όταν η πτήση 4590 της Air France σκότωσε και τους 109 επιβάτες και το πλήρωμα του αεροσκάφους καθώς και 4 άτομα στο έδαφος στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle στο Παρίσι.
Το υπερηχητικό αεροσκάφος πέρασε πάνω από μια λωρίδα τιτανίου που είχε πέσει από προηγούμενη πτήση και βρισκόταν ακόμα στον διάδρομο προσγείωσης, με αποτέλεσμα να σκάσει ένα ελαστικό στο Concorde και αυτά τα θραύσματα από την έκρηξη του ελαστικού πετάχτηκαν στο κάτω μέρος μιας πτέρυγας που κατέστρεψε δεξαμενή καυσίμων.
Καθώς το Concorde συνέχιζε εν αγνοία του να απογειώνεται, διέρρεε καύσιμο που προκάλεσε φωτιά στον κινητήρα. Ξαφνικά το αεροσκάφος έχασε τη σταθερότητα και το πλήρωμα πτήσης δεν μπόρεσε να διατηρήσει τον έλεγχο του αεροσκάφους. Παρά το γεγονός ότι προσπάθησε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο για αναγκαστική προσγείωση, το Concorde συνετρίβη σε ξενοδοχείο
Καθώς το αεροσκάφος συνέχιζε την άνοδό του, μια σημαντική ποσότητα καυσίμου άρχισε να διαρρέει από τη δεξαμενή που είχε υποστεί ζημιά. Αυτή η διαρροή καυσίμου οδήγησε σε πυρκαγιά σε έναν από τους κινητήρες και στο φτερό, μειώνοντας σοβαρά την απόδοση και τη σταθερότητα του αεροσκάφους. Το πλήρωμα πτήσης δυσκολεύτηκε να διατηρήσει τον έλεγχο, αλλά η κατάσταση έγινε γρήγορα απαράδεκτη.
Με απώλεια ισχύος και ελέγχου, το Concorde προσπάθησε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle για να κάνει αναγκαστική προσγείωση. Ωστόσο, το αεροσκάφος δεν μπόρεσε να κερδίσει το ύψος που χρειαζόταν για να κάνει τη στροφή και αντ' αυτού συνετρίβη σε ξενοδοχείο στην πόλη Gonesse, τυλίγοντας στις φλόγες μετά την πρόσκρουση.
Η NASA λέει Σσσς
Σήμερα η NASA συνεχίζει να εργάζεται για την επίλυση του διλήμματος της ηχητικής έκρηξης. Το αεροσκάφος X-59 που έχει αναπτυχθεί είναι κατασκευασμένο για να σπάει το φράγμα του ήχου με πολύ μειωμένο παράγοντα θορύβου. Αντί για ηχητική έκρηξη, η NASA το αποκαλεί ηχητικό «κούνημα».
Αυτό το νέο αεροσκάφος της NASA ονομάζεται Quesst και περιγράφεται ως ένα ήσυχο υπερηχητικό. Η ελπίδα είναι ότι μόλις παρουσιαστούν τα αποτελέσματα αυτού του νέου αεροσκάφους στις αμερικανικές και διεθνείς ρυθμιστικές αρχές, θα εξεταστούν νέοι κανόνες που θα επιτρέψουν την άρση της απαγόρευσης πτήσεων για πολιτικούς σκοπούς.
Καθώς η NASA ήταν απασχολημένη με την ανάπτυξη αυτού του νέου πιο αθόρυβου υπερηχητικού αεροσκάφους, στη λίστα με τις ανησυχίες που αντιμετωπίζονται είναι οι εκπομπές και οι κλιματικές επιπτώσεις που βρίσκονται επί του παρόντος υπό μελέτη.
