Η Σουηδία προτείνει φιλόδοξο στόχο μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου

Η Σουηδία έχει έναν φιλόδοξο στόχο να είναι χωρίς απολιθώματα μέχρι το 2045. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας, ανακοινώθηκε σήμερα πρόταση στις 4 Μαρτίου για πρόταση για την ανθρακοποίηση της αεροπορίας στη Σουηδία. Η πρόταση προτείνει ότι η Σουηδία θα εισαγάγει εντολή μείωσης των αερίων θερμοκηπίου για τα καύσιμα αεροπορίας που πωλούνται στη Σουηδία. Το επίπεδο μείωσης θα είναι 0.8% το 2021 και σταδιακά θα αυξηθεί σε 27% το 2030. Τα επίπεδα μείωσης εκτιμάται ότι είναι ισοδύναμα με 1% (11 000 τόνους) βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων το 2021, 5% (56 τόνους) το 000 και 2025% (30 τόνοι) το 340. Αυτό καθιστά τη Σουηδία έναν αδιαμφισβήτητο ηγέτη στον τομέα των αερομεταφορών άνθρακα.

«Χρειαζόμαστε προδρόμους και θαρραλέες χώρες για να πρωτοστατήσουν στη βιώσιμη ανάπτυξη της αεροπορίας. Θέλω να συγχαρώ τη Σουηδία – έχει θέσει τον πήχη πολύ ψηλά σε ό,τι αφορά τη μείωση των εκπομπών των αερομεταφορών με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων αεροσκαφών. Αυτή η ανακοίνωση θέτει έναν σαφή και τολμηρό στόχο και δείχνει την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσει η αεροπορία προκειμένου να επιτύχει τον στόχο μείωσης των εκπομπών. Επίσης, δημιουργεί την απαραίτητη προβλεψιμότητα στη ζήτηση για τη Neste και άλλους παραγωγούς ανανεώσιμων καυσίμων αεριωθουμένων να επενδύσουν στην αύξηση της παραγωγής», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Neste, Peter Vanacker.

Η Νορβηγία ανακοίνωσε την εντολή της για ανάμειξη βιοκαυσίμων 0.5% το 2020. Θα υπάρχει αρκετή χωρητικότητα στην αγορά για την παροχή των αναμενόμενων όγκων ανανεώσιμων καυσίμων jet στη Σουηδία και τη Νορβηγία. Η Neste δημιούργησε τους πρώτους όγκους εμπορικής κλίμακας του Neste MY Renewable Jet Fuel που κατασκευάζονται από απόβλητα και υπολείμματα, και θα υπάρξουν κλιμακωτές ποσότητες τα επόμενα χρόνια. Η Neste ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει επιπλέον χωρητικότητα ανανεώσιμων προϊόντων, η οποία θα επιτρέψει την παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων αεριωθούμενων αεροσκαφών έως 1 εκατομμύριο τόνους ετησίως έως το 2022.

Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τις αεροπορικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ουδέτερου άνθρακα από το 2020 και μετά, και μείωση κατά 50% των καθαρών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050. Η αεροπορία χρειάζεται πολλαπλές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Επί του παρόντος, τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα προσφέρουν τη μόνη βιώσιμη εναλλακτική λύση έναντι των ορυκτών υγρών καυσίμων για την τροφοδοσία αεροσκαφών.