Ελβετικό θαύμα

Δεκέμβριος 8, 2009

Αναγν. 3 min

Καθώς οι αεροπορικές μεταφορές θα ανατρέχουν στο 2009 ως το πιο ζοφερό έτος των τελευταίων δεκαετιών, η Swiss Airlines ακούγεται απίστευτα αισιόδοξη.

Καθώς οι αεροπορικές μεταφορές θα ανατρέχουν στο 2009 ως το πιο ζοφερό έτος των τελευταίων δεκαετιών, η Swiss Airlines ακούγεται απίστευτα αισιόδοξη. Πριν από μια εβδομάδα στη Ζυρίχη, ο Ελβετός Διευθύνων Σύμβουλος Harry Hohmeister παρουσίασε τα μελλοντικά σχέδια επέκτασης της εταιρείας για το 2010 και ολοκαίνουργιες στολές για προσωπικό εδάφους και ιπτάμενο.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να δούμε ότι η Swiss κατάφερε να παραμείνει κερδοφόρα χάρη σε 5 χρόνια προσπαθειών για μείωση του κόστους και βελτιωμένη απόδοση. Σε μια περίοδο κρίσης, το άνοιγμα νέων προορισμών και ειδικά μια διαδρομή μεγάλων αποστάσεων μετατρέπεται σε ένα αξιοσημείωτο γεγονός», δήλωσε ο Χάρι Χοχμάιστερ.

Αφού άνοιξε νέα δρομολόγια προς Λυών και Όσλο από τη Ζυρίχη φέτος, η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έναρξη ενός νέου δρομολογίου για το Σαν Φρανσίσκο. Από τις 2 Ιουνίου, η διαδρομή θα εξυπηρετείται έξι φορές την εβδομάδα από ένα Airbus A340-300. «Η ζήτηση παραμένει ισχυρή για το Σαν Φρανσίσκο ως αναψυχή αλλά και επιχειρηματικός προορισμός. Πολλές ελβετικές εταιρείες όπως η Credit Suisse, η UBS, η Novartis, η Nestlé ή η Roche είναι παρούσες στην περιοχή του Κόλπου. Και γνωρίζουμε ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τις κορυφαίες αγορές μεταφοράς πηγών », πρόσθεσε ο Hohmeister.

Η πτήση του Σαν Φρανσίσκο θα είναι σε σύνδεση με προορισμούς μικρών αποστάσεων όπως το Βερολίνο, οι Βρυξέλλες, η Κοπεγχάγη, το Μιλάνο, το Παρίσι και το Τελ Αβίβ. «Η πτήση μιας διαδρομής όπως η Ζυρίχη Σαν Φρανσίσκο είναι μια σημαντική επένδυση, περίπου 150 εκατομμύρια CHF [περίπου 145 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ] και μας πήρε δύο χρόνια για να την ολοκληρώσουμε. Η Swissair πετούσε Ζυρίχη-Σαν Φρανσίσκο μέχρι το 2002», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας. «Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία είχε ένα Boeing 747 στο δρομολόγιο που δεν ήταν οικονομικά βιώσιμο με το υψηλό κόστος μονάδας ανά επιβάτη. Το Airbus A340 είναι ωστόσο το τέλειο αεροσκάφος και το νέο μας προϊόν business class θα είναι εξαιρετικά ελκυστικό στην αγορά».

Το Σαν Φρανσίσκο Σίτι συμμετέχει επίσης στην Ελβετική επιστροφή βοηθώντας την αεροπορική εταιρεία σε ένα πρόγραμμα μάρκετινγκ και δημοσίων σχέσεων. Η νέα ελβετική υπηρεσία του Σαν Φρανσίσκο θα λειτουργεί με την υπάρχουσα χωρητικότητα αεροσκαφών καθώς δύο αεροσκάφη Airbus A340-300 επιστρέφουν στην υπηρεσία την άνοιξη του 2010 αφού αποσύρθηκαν προσωρινά από τον στόλο.

Η πρόσθετη χωρητικότητα αεροσκαφών θα βοηθήσει στην αύξηση των συχνοτήτων στο Δελχί, τη Βομβάη, το Σάο Πάολο και το Μόντρεαλ.

«Παρακολουθούμε επίσης τη ζήτηση στην Ασία. Θα θέσουμε μια επιπλέον εβδομαδιαία συχνότητα στη Σαγκάη το επόμενο καλοκαίρι. Και κοιτάμε ξανά το Πεκίνο αλλά μακροπρόθεσμα », πρόσθεσε ο Ελβετός Διευθύνων Σύμβουλος.

Η αεροπορική εταιρεία προσπαθεί επίσης να ενισχύσει την παρουσία της στη Γενεύη. Η Swiss θα εξυπηρετεί από το εαρινό London Heathrow με έξι καθημερινές πτήσεις από τη Γενεύη. "Είναι ένα πρώτο βήμα, αλλά δεν μπορώ να πω περισσότερα για αυτό", δήλωσε ο Hohmeister.

Η Swiss εξετάζει ήδη νέες διαδρομές προς τη Νότια και τη Δυτική Ευρώπη με σημαντικές πόλεις όπως η Νίκαια ή η Ρώμη πιθανόν να επιστρέψουν στον ελβετικό χάρτη εκτός Γενεύης.

Ελβετικό θαύμα

Δεκέμβριος 8, 2009

by Linda Hohnholz

Αναγν. 3 min

Καθώς οι αεροπορικές μεταφορές θα φαίνονται στο 2009 ως το πιο ζοφερό έτος για δεκαετίες, η Swiss Airlines ακούγεται απίστευτα αισιόδοξη.

Καθώς οι αεροπορικές μεταφορές θα φαίνονται στο 2009 ως το πιο ζοφερό έτος για δεκαετίες, η Swiss Airlines ακούγεται απίστευτα αισιόδοξη. Πριν από μια εβδομάδα στη Ζυρίχη, ο Ελβετός Διευθύνων Σύμβουλος Χάρι Χόμμεστερ παρουσίασε μελλοντικά σχέδια επέκτασης για τον ελβετικό αερομεταφορέα το 2010 και ολοκαίνουργιες στολές για προσωπικό εδάφους και πτήσης. «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε ότι η Ελβετία κατάφερε να παραμείνει κερδοφόρα χάρη σε 5 χρόνια προσπαθειών για μείωση του κόστους και βελτιωμένη αποδοτικότητα. Σε μια εποχή κρίσης, το άνοιγμα νέων προορισμών και ειδικά μιας διαδρομής μεγάλων αποστάσεων, μετατρέπεται σε ένα αξιοσημείωτο γεγονός », δήλωσε ο Χάρι Χόμεστερ.

Μετά το άνοιγμα νέων δρομολογίων προς τη Λυών και το Όσλο από τη Ζυρίχη φέτος, η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έναρξη μιας νέας διαδρομής προς το Σαν Φρανσίσκο. Από τις 2 Ιουνίου, η διαδρομή θα εξυπηρετείται έξι φορές την εβδομάδα από το Airbus A340-300. «Η ζήτηση παραμένει ισχυρή για το Σαν Φρανσίσκο ως αναψυχή αλλά και ως επιχειρηματικός προορισμός. Πολλές ελβετικές εταιρείες όπως η Credit Suisse, η UBS, η Novartis, η Nestlé ή η Roche βρίσκονται στην περιοχή Bay. Και γνωρίζουμε ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τις κορυφαίες αγορές μεταφοράς πηγών μας », πρόσθεσε ο Hohmeister.

Η πτήση του Σαν Φρανσίσκο θα συνδέεται με προορισμούς μικρών αποστάσεων, όπως το Βερολίνο, οι Βρυξέλλες, η Κοπεγχάγη, το Μιλάνο, το Παρίσι και το Τελ Αβίβ. «Η πτήση μιας διαδρομής όπως η Ζυρίχη του Σαν Φρανσίσκο είναι μια σημαντική επένδυση, περίπου 150 εκατομμύρια CHF [145 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ] και μας χρειάστηκαν δύο χρόνια για να την ολοκληρώσουμε. Η Swissair είχε πετάξει στη Ζυρίχη-Σαν Φρανσίσκο μέχρι το 2002. Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία είχε ένα Boeing 747 στη διαδρομή, το οποίο δεν ήταν οικονομικά βιώσιμο με το υψηλό κόστος ανά επιβάτη. Το Airbus A340 είναι, ωστόσο, το τέλειο αεροσκάφος, και το νέο μας προϊόν κατηγορίας θα είναι εξαιρετικά ελκυστικό για την αγορά », σχολίασε ο Hohmeister.

Η πόλη του Σαν Φρανσίσκο συμμετέχει επίσης στην επιστροφή στην Ελβετία, βοηθώντας την αεροπορική εταιρεία με ένα πρόγραμμα μάρκετινγκ και PR. Η νέα ελβετική υπηρεσία του Σαν Φρανσίσκο θα λειτουργεί με υπάρχουσα χωρητικότητα αεροσκαφών, καθώς δύο αεροσκάφη Airbus A340-300 επιστρέφουν σε λειτουργία την άνοιξη του 2010 αφού αποσύρθηκαν προσωρινά από το στόλο. Η πρόσθετη χωρητικότητα αεροσκαφών θα βοηθήσει στην αύξηση των συχνοτήτων προς το Δελχί, τη Βομβάη, το Σάο Πάολο και το Μόντρεαλ. «Παρακολουθούμε επίσης τη ζήτηση στην Ασία. Θα προσθέσουμε μια επιπλέον εβδομαδιαία συχνότητα στη Σαγκάη το επόμενο καλοκαίρι. Και κοιτάζουμε ξανά το Πεκίνο αλλά μακροπρόθεσμα », πρόσθεσε ο Ελβετός Διευθύνων Σύμβουλος.

Η αεροπορική εταιρεία προσπαθεί επίσης να ενισχύσει την παρουσία της στη Γενεύη. Η Ελβετία θα εξυπηρετεί από την άνοιξη του Λονδίνου Χίθροου με έξι καθημερινές πτήσεις από τη Γενεύη. «Είναι ένα πρώτο βήμα, αλλά δεν μπορώ να πω περισσότερα για», είπε ο Hohmeister. Η Ελβετία εξετάζει ήδη νέες διαδρομές προς τη Νότια και Δυτική Ευρώπη με σημαντικές πόλεις όπως η Νίκαια ή η Ρώμη, πιθανότατα να επιστρέψουν στον ελβετικό χάρτη έξω από τη Γενεύη.