Η ετοιμότητα να ξεκινήσει τις λειτουργίες "Long Range" (LR) με πελάτες εκτόξευσης της πιο ικανής και ευέλικτης έκδοσης A321neo μέχρι σήμερα - το A321LR - έχει προχωρήσει ένα σημαντικό βήμα πιο κοντά με την πρόσφατη κοινή έγκριση EASA και FAA του αεροσκάφους για λειτουργία με έως και τρία υποδαπέδια πρόσθετα κεντρικά τανκς (ACTs), συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας ETOPS.
Αυτό το τελευταίο ορόσημο είναι μία από τις διάφορες επιλογές δυνατοτήτων A321neo οι οποίες, όταν συνδυάζονται, επιτρέπουν στην έκδοση A321LR να πετάει έως και 4,000nm με 206 επιβάτες με επιπλέον καύσιμο αποθηκευμένο σε τρεις ACT, συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών ETOPS. Επιπλέον, η εξουσιοδότηση ETOPS επιτρέπει έως και 180 λεπτά χρόνο εκτροπής ενός κινητήρα, ο οποίος επαρκεί για την εκτέλεση οποιασδήποτε διατλαντικής διαδρομής.
Η πιστοποίηση του A321LR περιλαμβάνει: (α) έγκριση της «μείζονος αλλαγής» για εγκατάσταση έως και τριών προαιρετικών ACT στο A321neo - με τα σχετικά νέα συστήματα διαχείρισης καυσίμου και δομικές ενισχύσεις χαμηλότερης ατράκτου. και (β) την έγκριση της επιλογής "Airbus Cabin Flex" (ACF) του A321neo που ενσωματώνει μια τροποποιημένη δομή ατράκτου με νέες ρυθμίσεις πόρτας μαζί με υψηλότερη ικανότητα μέγιστου βάρους απογείωσης (MTOW) έως 97 μετρικούς τόνους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο τα A321neos που έχουν τη νέα δομή ACF μπορούν να προσφέρουν το 97t MTOW και τη δυνατότητα εγκατάστασης τριών ACT. Προηγουμένως, η οικογένεια A321 μπορούσε να φιλοξενήσει έως και δύο ACT.
Ενώ η διαμόρφωση ACF θα γίνει στάνταρ για όλα τα νέα A321neos που παραδίδονται από το 2020, η δυνατότητα 97t MTOW και η ικανότητα μεταφοράς έως και τριών ACT θα είναι επιλογές. Για τους ACT, οι πελάτες θα διευκρίνισαν πριν από την κατασκευή του αεροσκάφους εάν το αεροσκάφος πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα διευρυμένο σύστημα διαχείρισης καυσίμων, καθώς και τις απαραίτητες δομικές ενισχύσεις για τη διασφάλιση των υπόγειων ACT.
Η δυνατότητα προσθήκης ή αφαίρεσης ACT, σε συνδυασμό με το Airbus Cabin Flex, τη δυνατότητα 97t MTOW και την έγκριση EASA / FAA για χρήση των ACTs με ETOPS, μαζί προσφέρουν άνευ προηγουμένου ευελιξία αεροπορικής εταιρείας για διάταξη καμπίνας, πυκνότητα θέσεων, ωφέλιμο φορτίο φορτίου, χωρητικότητα καυσίμου και δρομολόγιο αποστολής.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Η ετοιμότητα να ξεκινήσει τις λειτουργίες "Long Range" (LR) με πελάτες εκτόξευσης της πιο ικανής και ευέλικτης έκδοσης A321neo μέχρι σήμερα - το A321LR - έχει προχωρήσει ένα σημαντικό βήμα πιο κοντά με την πρόσφατη κοινή έγκριση EASA και FAA του αεροσκάφους για λειτουργία με έως και τρία υποδαπέδια πρόσθετα κεντρικά τανκς (ACTs), συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας ETOPS.
- Η δυνατότητα προσθήκης ή αφαίρεσης ACT, σε συνδυασμό με το Airbus Cabin Flex, τη δυνατότητα 97t MTOW και την έγκριση EASA / FAA για χρήση των ACTs με ETOPS, μαζί προσφέρουν άνευ προηγουμένου ευελιξία αεροπορικής εταιρείας για διάταξη καμπίνας, πυκνότητα θέσεων, ωφέλιμο φορτίο φορτίου, χωρητικότητα καυσίμου και δρομολόγιο αποστολής.
- Για τα ACT, οι πελάτες θα καθόριζαν πριν από την κατασκευή του αεροσκάφους εάν το αεροσκάφος θα είναι εξοπλισμένο με ένα διευρυμένο σύστημα διαχείρισης καυσίμου καθώς και με τις απαραίτητες δομικές ενισχύσεις για την ασφάλιση των ACT κάτω από το δάπεδο.
