Ο τουρίστας υπέστη σοβαρό τραυματισμό στον αστράγαλο, ενώ η επένδυση με φερμουάρ στη Ντομίνικα: Ευθύνεται η γραμμή κρουαζιέρας;

Σε αυτό το άρθρο της εβδομάδας, εξετάζουμε την περίπτωση της Ceithami v. Celebrity Cruises, Inc., 2016 US Dist. LEXIS 126431 (SD Fla. 2016) στο οποίο η Ceithami ήταν επιβάτης κρουαζιέρας στο Celebrity Summit στις 9 Δεκεμβρίου 2014 όταν αγόρασε από τη Celebrity μια «βόλτα με εκδρομή με φερμουάρ» στη Ντομίνικα που διευθύνεται από την Wacky Rollers Adventure Vacations and Expeditions, Ltd. («WRAVE»). Οδήγησε τη φερμουάρ WRAVE την ίδια μέρα και υπέστη σύνθετο κάταγμα του αριστερού αστραγάλου της όταν συνέχισε να περνάει από την πλατφόρμα προσγείωσης της διαδρομής και χτύπησε ένα δέντρο… Ζητώντας επανόρθωση για τους τραυματισμούς της, η Ceithami υπέβαλε αυτή την αγωγή… ισχυριζόμενη πέντε πιθανές αιτίες δράσης κατά. Διασημότητα: (1) άμεση αμέλεια στην επιλογή και παρακολούθηση του WRAVE. (2) αμελή ψευδή δήλωση στη βιβλιογραφία του, στα μέσα μαζικής ενημέρωσης και στον ιστότοπό του σχετικά με την ασφάλεια και την ποιότητα του WRAVE zip-line ride. (3) ανάλογη ευθύνη που προκύπτει από την αμέλεια του εταίρου της κοινοπραξίας WRAVE · (4) ανάλογη ευθύνη που προκύπτει από την αμέλεια του φαινομένου πράκτορα WRAVE · και (5) ανάλογη ευθύνη που προκύπτει από την αμέλεια του πραγματικού αντιπροσώπου της WRAVE… Η Celebrity κινήθηκε για να απορρίψει όλες τις κατηγορίες για μη δήλωση αξίωσης (την οποία το Δικαστήριο δέχθηκε) Για συζήτηση σχετικά με την ευθύνη των κρουαζιερόπλοιων για ατυχήματα στην εκδρομή στην ξηρά, δείτε Dickerson, Travel Law, Law Journal Press (2017) στο 3.02 [3] [c]. Δείτε επίσης: Dickerson, The Cruise Passenger's Rights and Remedies 2016, 41 Tulane Maritime Law Journal 141 (Winter 2016).

Ενημέρωση στόχων τρόμου

«Υπερβολική βία» στη Μιανμάρ

Στα Ηνωμένα Έθνη παραδέχεται την «εθνοκάθαρση» που λαμβάνει χώρα στη Μιανμάρ, το travelwirenews (9/14/2017) σημείωσε ότι «Τα Ηνωμένα Έθνη έχουν αναγνωρίσει επιτέλους ότι μια εθνοκάθαρση των Μουσουλμάνων πραγματοποιείται στη Μιανμάρ. Ο επικεφαλής του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες ζήτησε την Τετάρτη τον άμεσο τερματισμό της βίας στο κράτος της Ρακίν. Επίσης, το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ στην πρώτη του δήλωση για τη Μιανμάρ τα τελευταία εννέα χρόνια καταδίκασε αυτό που χαρακτήρισε ως «υπερβολική βία» εναντίον Μουσουλμάνων στο κράτος της Ρακίν.

Λονδίνο, Αγγλία

Στο Chan, Kingsley & Yeginsu, London Underground Is Struck by Crude Bomb at Persons Green, nyti.ms/2y2BAeQ (9/15/2017) σημειώθηκε ότι «η Βρετανία χτυπήθηκε από τρομοκρατική επίθεση την Παρασκευή το πρωί, όταν μια συσκευή αργού εξερράγη σε ένα γεμάτο τρένο του Λονδίνου υπόγειο, τραυματίζοντας μετακινούμενους, σπέρνοντας πανικό, διακόπτοντας τις υπηρεσίες και αντλώντας έντονη ανταπόκριση από ένοπλους αστυνομικούς και εργαζόμενους έκτακτης ανάγκης. Η συσκευή εξερράγη στις 8:20 π.μ. σε ένα τρένο District Line ανατολικά, αφήνοντας τον σταθμό Parsons Green στο Νοτιοδυτικό Λονδίνο ».

Στο Yeginsu & Farrell, η Βρετανική Αστυνομία έκανε «Σημαντική Σύλληψη» σε βομβαρδισμό του μετρό, σχεδόν (9/16/2017) σημειώθηκε ότι «Η βρετανική αστυνομία είπε το Σάββατο ότι είχαν συλλάβει έναν 18χρονο άνδρα σε σχέση με το τρομοκρατική έκρηξη σε σταθμό του μετρό του Λονδίνου που τραυμάτισε 30 άτομα και εξαπέλυσε πανικό ανάμεσα στους επιβάτες που έφυγαν… Το Ισλαμικό Κράτος ανέλαβε την ευθύνη για την έκρηξη την Παρασκευή σε δήλωση που ανέφερε ότι «μια απόσπαση» των μαχητών του είχε πραγματοποιήσει την επίθεση. Η Βρετανία αύξησε το επίπεδο της τρομοκρατικής απειλής σε «κρίσιμο», το υψηλότερο επίπεδο, μετά την έκρηξη, που σημαίνει ότι μια άλλη επίθεση «αναμενόταν αμέσως».

Uber Out στο Λονδίνο

Στο Rao, η Uber χάνει την άδειά της να λειτουργεί στο Λονδίνο, κατά καιρούς (9/22/2017) σημειώνεται ότι «το πρακτορείο μεταφορών του Λονδίνου έδωσε τεράστιο πλήγμα στην Uber την Παρασκευή, αρνούμενο να ανανεώσει την άδεια της υπηρεσίας επιβίβασης για να λειτουργήσει στο Μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά, Η απόφαση είναι το τελευταίο μειονέκτημα για μια εταιρεία που ανέβασε τις δημόσιες συγκοινωνίες σε μεγάλο μέρος του κόσμου… Αλλά στην πορεία, η Uber αντιμετώπισε μια σειρά από διαμάχες: ισχυρισμοί για σεξουαλική παρενόχληση, ανησυχίες σχετικά με τη χρήση λογισμικού για αποφυγή το βλέμμα των αρχών, και μια φήμη-δίκαιη ή όχι-ότι απλώς δεν παίζει με τους κανόνες… Ο οργανισμός είχε άμεσο στόχο την εταιρική κουλτούρα της Uber, δηλώνοντας ότι η προσέγγιση και η συμπεριφορά της εταιρείας καταδεικνύουν έλλειψη εταιρικής ευθύνης σε σχέση με αριθμός ζητημάτων που έχουν πιθανές επιπτώσεις στη δημόσια ασφάλεια και την ασφάλεια… έχει δοθεί στην εταιρεία 21 ημέρες για να ασκήσει έφεση - δεσμεύθηκε αμέσως να το κάνει - και θα της επιτραπεί να συνεχίσει να λειτουργεί στην πόλη κατά τη διάρκεια της έφεσης επεξεργάζομαι, διαδικασία".

Στο Picchi, ξεφεύγοντας από την απώλεια άδειας στο Λονδίνο, η Uber συγκεντρώνει πελάτες, Moneywatch, cbs (9/22/2017) σημειώθηκε ότι «η Uber δεν παίρνει την ανάκληση της άδειας της στο Λονδίνο. Η υπηρεσία μεταφοράς, που χάνει δεκάδες εκατομμύρια έσοδα από την απαγόρευση, αυξάνει την πελατειακή της βάση για να πιέσει τις αρχές του Λονδίνου να επανεξετάσουν την απόφαση. Η συγκέντρωση εκατομμυρίων πελατών για να ασκήσει πίεση στις ρυθμιστικές αρχές είναι μια πολύ καλή τεχνική στην Uber, η οποία αξιοποίησε την πελατειακή της βάση στη Νέα Υόρκη πριν από αρκετά χρόνια για να διαμαρτυρηθεί για ένα πιθανό περιορισμό της υπηρεσίας της ».

Υπερκρατήσεις; Ονομάστε την τιμή σας, παρακαλώ

Στο Zhang, η United Airlines σύντομα θα σας αφήσει να αναφέρετε την τιμή σας για να παραιτηθείτε από μια πτήση με υπεράριθμη κράτηση, msn (9/23/2017) σημειώθηκε ότι «Μεταξύ αυτών των αλλαγών είναι μια δέσμευση της αεροπορικής εταιρείας να δημιουργήσει ένα αυτοματοποιημένο σύστημα από ποιοι επιβάτες σε υπερπλήρεις πτήσεις που είναι πρόθυμοι να αλλάξουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια μπορούν να αναγνωριστούν και να αποζημιωθούν. Την Παρασκευή, η United επιβεβαίωσε ότι αυτό το αυτοματοποιημένο σύστημα θα χρησιμοποιεί μια μορφή που βασίζεται σε δημοπρασία που θα επιτρέπει στους επιβάτες να εισάγουν προσφορές για πολλά χρήματα που θα χρειαστεί για να εγκαταλείψουν τις θέσεις τους σε μια πτήση που έχει υπερπωληθεί ».

Ο Άγιος Μαρτίνος προσπαθεί να επιβιώσει

Στο Ahmed, περισσότερο από μια εβδομάδα μετά την Irma, ο St. Martin προσπαθεί ακόμα να επιβιώσει, nyti.ms/2y2HpZo (9/15/2017) σημειώθηκε ότι «το δύσκολο πέρασμα για την εκκένωση του σπασμένου νησιού της σχεδόν ολοκληρώθηκε χάος ενός λιμανιού γεμάτο αναποδογυρισμένα σκάφη, την κίνηση που πνίγεται από την κυκλοφορία γεμάτη με κτίρια και σπίτια σχισμένα από τα θεμέλιά τους, και την απελπισία των μαζών στο αεροδρόμιο, ελπίζοντας να φύγουν από τα συντρίμμια καθώς οι ένοπλοι στρατιώτες κρατούσαν τάξη… είναι ένα εύθραυστο πράγμα στο St. Martin, ένα από τα νησιά της Καραϊβικής που πλήττεται περισσότερο από τον τυφώνα Irma… Αλλά δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου καύσιμο ή ηλεκτρικό ρεύμα και η παράδοση τροφίμων, προς το παρόν, παραμένει ακανόνιστη. Μια σχεδόν συνολική διακοπή ρεύματος επικοινωνεί με το νησί. Σχεδόν όλα τα σχολεία καταστράφηκαν και στην καλύτερη περίπτωση θα κλείσουν για μήνες ».

Ορλάντο Αξιοθέατα Reopen

Στο Vora, After Irma, τα περισσότερα αξιοθέατα του Ορλάντο έχουν ανοίξει ξανά, nytim.ms/2y1C9Wb (9/14/2017) σημειώνεται ότι «Μετά τον τυφώνα Irma, τουριστικά αξιοθέατα και ξενοδοχεία στο Ορλάντο και τη Σαβάνα είναι και πάλι ανοιχτά για επαγγελματικούς λόγους και καλωσορίζουν τους επισκέπτες - ως επί το πλείστον, τουλάχιστον. Οι τουριστικές περιοχές του Ορλάντο υπέστη ελάχιστη ζημιά από την καταιγίδα… Τα έξι πάρκα του Walt Disney World έκλεισαν την Κυριακή και τη Δευτέρα, αλλά τα τέσσερα θεματικά πάρκα άνοιξαν ξανά με κανονικές ώρες λειτουργίας μέχρι την Τρίτη… Τα τρία θεματικά πάρκα του Universal Orlando Resort-Universal Studios Florida, Universal's Island of Adventure και Το Universal's Volcano Bay-είναι όλα ανοιχτά και το SeaWorld Orlando και το υδάτινο πάρκο, Aquatica ».

Πυρκαγιά στη Μαλαισία

Στο Goldman, το Fire in Malaysian Boarding School σκοτώνει 24, κυρίως μαθητές, κατά καιρούς (9/14/2017) σημειώνεται ότι «Είκοσι τέσσερα άτομα, τα περισσότερα από τα οποία ήταν παιδιά, σκοτώθηκαν σε πυρκαγιά την Πέμπτη σε ισλαμικό οικοτροφείο στο Η Κουάλα Λουμπούρ, η πρωτεύουσα της Μαλαισίας, όταν παγιδεύτηκαν από μια κλειδωμένη πόρτα και παρακωλυμένα παράθυρα, δήλωσαν αξιωματούχοι… «Με βάση τις αρχικές έρευνες, η θέση των θυμάτων έδειξε ότι προσπάθησαν να ξεφύγουν από τα παράθυρα αλλά σταμάτησαν λόγω Οι γκριλ στα παράθυρα, είπε ο δημοσιογράφος, Datuk Soiman Jahid, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της πυροσβεστικής υπηρεσίας ».

Επιδημία ηπατίτιδας στο Σαν Ντιέγκο

Σε 15 νεκρούς από το ξέσπασμα της ηπατίτιδας καθώς το Σαν Ντιέγκο ξεκινά το πλύσιμο του δρόμου, travelwirenews (9/12/2017) σημειώθηκε ότι «Το πλύσιμο οδών υγιεινής θα ξεκινήσει στο Σαν Ντιέγκο όπου ένα« περιβάλλον μολυσμένο με κόπρανα »έχει οδηγήσει σε ένα ξέσπασμα ηπατίτιδας Α που σκότωσε 15 άτομα και νοσηλεία 300 άλλα, κυρίως από τον άστεγο πληθυσμό της πόλης ».

Μέδουσες με τα ζυμαρικά σας, καθένας;

Στο Χόροβιτς, οι μέδουσες αναζητούν τις θερμές θάλασσες της Ιταλίας. Δεν μπορείς να νικήσεις; Φάτε τους. nytimes (9/17/2017) σημειώθηκε «Ενώ οι τουρίστες σε όλη την Ευρώπη αναζητούν την Απουλία, στα νοτιοανατολικά της Ιταλίας, για τις ασβεστωμένες μπαρόκ πόλεις και τις κρυσταλλικές θάλασσες, σμήνη μεδουσών συσσωρεύονται επίσης στα νερά της… Οι μέδουσες εξακολουθούν να αντιμετωπίζονται, κυριολεκτικά, όπως τα σκουπίδια… Πείνοντας ότι η κλιματική αλλαγή και η υπεραλίευση θα αναγκάσουν τους Ιταλούς να προσαρμοστούν, όπως κάποτε έκαναν και σε άλλους ξένους εισβολείς, όπως η ντομάτα, (ο κλάδος έρευνας και καινοτομίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) ξεκίνησε το έργο Go Jelly, το οποίο γενικά καταλήγει, αν δεν μπορείτε να τους νικήσετε, φάτε τους ».

Αντηλιακό και κοραλλιογενείς υφάλους

Στο Αν η αντηλιακή σας καταστρέφει τους κοραλλιογενείς υφάλους ;, travelwirenews (9/3/2017) σημειώνεται ότι «[R] δεκαετίες μελέτες έχουν δείξει ότι μια κοινή ένωση, η οξυβενζόνη που βρίσκεται στο αντηλιακό προκαλεί μαζική καταστροφή στους κοραλλιογενείς υφάλους. Η χημική ουσία που απορροφά την υπεριώδη ακτινοβολία έχει αποδειχθεί ότι δηλητηριάζει κοράλλια με διάφορους τρόπους. Σε πρόσφατες μελέτες, οι βιολόγοι έχουν δείξει ότι η ένωση διαταράσσει την αναπαραγωγή και την ανάπτυξη, αφήνοντας τα νεαρά κοράλλια να παραμορφωθούν θανάσιμα. Ακόμη και σε ελάχιστες δόσεις, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι η οξυβενζόνη λεύκανε γρήγορα τα κοράλλια και επιβραδύνει τη νέα ανάπτυξη… Εκτιμάται ότι 14,000 τόνοι αντηλιακών λοσιόν καταλήγουν σε κοραλλιογενείς υφάλους κάθε χρόνο ».

Κατηγορίες βιασμών στη Φλωρεντία

Στο Horowitz, κατηγορίες για βιασμό κατά της ιταλικής αστυνομίας Dismay Florence, nytimes (9/16/2017) σημειώθηκε ότι «οι αξιωματικοί έχουν ανασταλεί. παραδέχτηκαν στους εισαγγελείς ότι είχαν σεξουαλική επαφή με τις νεαρές γυναίκες, ηλικίας 21 και 19 ετών, αφού τις συνάντησαν ενώ ήταν σε υπηρεσία και με τη στολή σε ένα δημοφιλές νυχτερινό κέντρο διασκέδασης και τους έδωσαν ανελκυστήρα στο σπίτι τους με το αυτοκίνητο. Οι μαθητές… είπε στους εισαγγελείς ότι ήταν μεθυσμένοι και βιάστηκαν. Αλλά οι αξιωματικοί είπαν ότι οι γυναίκες δεν ήταν μεθυσμένες και ότι το σεξ ήταν συναινετικό. Το επεισόδιο άγγιξε ιδιαίτερα τα νεύρα σε μια πόλη όπου οι Αμερικανοί μαθητές αποτελούν το ένα δέκατο του συνολικού φοιτητικού πληθυσμού και βοηθούν στην τροφοδότηση της οικονομίας, αλλά μπορούν επίσης να φανούν και να ακουστούν, να πίνουν στους δρόμους… Εδώ στη Φλωρεντία οι κατηγορίες… έχουν δημιουργήσει πολύτιμα μέσα κάλυψη και συνομιλίες σχετικά με τους Αμερικανούς μαθητές που συμπεριφέρονται άσχημα ».

Ανάκτηση του Άμστερνταμ

Στο Boffey, Άμστερνταμ για αύξηση του τουριστικού φόρου για την ανάκτηση της πόλης για τους κατοίκους, The Guardian, msn (9/17/2017) σημειώθηκε ότι «το Άμστερνταμ σκοπεύει να αυξήσει τους φόρους στους τουρίστες έως και 10 ευρώ τη νύχτα, καθώς οι αρχές προσπαθήστε να περιορίσετε τα σαββατοκύριακα και τους επισκέπτες στην περιοχή του κόκκινου φωτός και να ανακτήσετε την πόλη για τους κατοίκους. Περίπου 17 εκατομμύρια άνθρωποι επισκέφτηκαν την πόλη με 850,000 κατοίκους το 2016, από 12 εκατομμύρια πέντε χρόνια νωρίτερα, και η τάση αναμένεται να επιταχυνθεί. Περισσότερο από το ένα τέταρτο των επισκεπτών έμεινε σε οικονομικά ξενοδοχεία, λέει το τοπικό συμβούλιο, φέρνοντας περιορισμένα μετρητά στα δημοτικά ταμεία ».

Νεροχύτες πλοίων της Νότιας Αφρικής

Στη Νότια Αφρική: «Τεχνικό πρόβλημα» που πιθανόν να κατηγορήσει το Robben Island Ferry Sinking-Museum, travelwirenews (9/16/2017) σημειώθηκε ότι «Οι 64 επιβάτες και τέσσερα μέλη του πληρώματος στο πλοίο, Thandi, έπρεπε να εκκενωθούν όταν η μύτη του σκάφους άρχισε να βυθίζεται σε δύσκολες θάλασσες, 3 χιλιόμετρα από την προκυμαία του Κέιπ Τάουν ».

Απάτη ταξιδιωτικού πράκτορα

Στο ταξιδιωτικό πράκτορα του Λας Βέγκας αντιμετωπίζει χρέωση απάτης μέσω ταχυδρομείου στη Νέα Υόρκη, το travelwirenews (9/16/2017) σημείωσε ότι «Ένας ταξιδιωτικός πράκτορας του Λας Βέγκας που κατηγορείται ότι κλέβει περισσότερα από 200,000 $ από καθολικές εκκλησίες αντιμετωπίζει ομοσπονδιακές χρεώσεις απάτης στη Νέα Υόρκη» .

Ειδοποίηση Διακανονισμού Δράσης Κατηγορίας TCPA

Στην ανακοίνωση Charvat v. Resort Marketing Group, Inc., et al., Υπόθεση: 1: 12-ev-05747 (ND Ill.) (Judge Wood) Class Action Settlement Notice (rmgtcpasettlementit σημείωσε ότι «επιτεύχθηκε διευθέτηση μια αγωγή κατηγορίας που ισχυρίζεται ότι ένα ταξιδιωτικό γραφείο που ονομάζεται Resort Marketing Group, Inc., (RMG) πραγματοποίησε αυτοματοποιημένες τηλεφωνικές κλήσεις στους καταναλωτές για να προσφέρουν μια δωρεάν κρουαζιέρα με την Carnival Corporation & PKC (Carnival), Royal Caribbean Cruises, Ltd. (Royal Caribbean) και NCL (Bahamas), Ltd. (Norwegian) (συλλογικά Crug Defendants) (η διευθέτηση). Η αγωγή ισχυρίζεται ότι η RMG παραβίασε τον νόμο περί προστασίας των καταναλωτών μέσω τηλεφώνου (TCPA) και ότι οι κατηγορούμενοι της κρουαζιέρας πρέπει να θεωρηθούν υπεύθυνοι για τη συμπεριφορά της RMG. και οι κατηγορούμενοι της κρουαζιέρας αρνούνται τους ισχυρισμούς και αρνούνται ότι παραβίασαν το TCPA. Το Δικαστήριο δεν έχει αποφασίσει σχετικά με το ποιος έχει δίκιο, μάλλον, τα μέρη επιλύουν τη διαφορά με διευθέτηση… Υποβολή Φόρμας Αξίωσης… Αυτός είναι ο μόνος τρόπος που μπορείτε να πάρετε μια πληρωμή από το διακανονισμό ». Δείτε το RMGTCPASettlement

Μπουφές ξενοδοχείου

Στο Himelstein, Hotel Buffets, Culprit of Food Waste, et Downsized, nytimes (9/8/2017) σημειώθηκε ότι «ο Lawrence Eells, ο εκτελεστικός σεφ στο Hyatt Regency Orlando, στη Φλόριντα, θα ήθελε την κουζίνα του, ή στο τουλάχιστον τις λειτουργίες του, να είναι τόσο άπαχο όσο το ψητό βόειο κρέας του. Έτσι, τον Απρίλιο, καλωσόρισε μια ομάδα ερευνητών που αναζητούσαν τρόπους μείωσης της σπατάλης τροφίμων, ειδικά γύρω από τους άφθονους μπουφέδες που μπορείτε να φάτε. Εμπειρογνώμονες από την Ιδέα (βρέθηκαν) ότι οι επισκέπτες έτρωγαν λίγο περισσότερο από το ήμισυ του φαγητού που βγήκε. Ίσως ακόμη πιο εντυπωσιακό ήταν ότι μόνο το 10 έως 15 τοις εκατό των υπολειμμάτων θα δωριζόταν ή θα ανανεωνόταν λόγω των κανονισμών για την ασφάλεια των τροφίμων, ενώ τα υπόλοιπα κατέληξαν στα σκουπίδια. Τα μεγάλα απόβλητα που παράγονται από κιβώτιο, χυμούς και άλλα υγρά που προστίθενται στο αίνιγμα… Οι Ηνωμένες Πολιτείες παράγουν 63 εκατομμύρια τόνους απορριμμάτων τροφίμων ετησίως, με εκτιμώμενο κόστος 218 δισεκατομμυρίων δολαρίων… Αν και δεν υπάρχουν ακόμη καλά στοιχεία για το πόσα ξενοδοχεία ή τους μπουφέδες τους συγκεκριμένα συμβάλλουν στη συνολική σπατάλη τροφίμων, η σκέψη είναι ότι το ξενοδοχείο είναι το ιδανικό μέρος για την ευαισθητοποίηση και την αλλαγή συμπεριφοράς γύρω από θέματα βιωσιμότητας ».

Ένα άγγιγμα ασφάλειας

Στο Martin, το πέρασμα της ασφάλειας του αεροδρομίου με το άγγιγμα ενός δακτύλου, nyti.ms/2gQzR8R * 9/8/2017) σημείωσε ότι «Οι τερματικοί σταθμοί του αεροδρομίου είναι συχνά ένας λαβύρινθος γραμμών… Η εύρεση λύσεων στην κόπωση των γραμμών έχει γίνει προτεραιότητα του το (TSA) -και μια επιχειρηματική ευκαιρία για άλλους. Μια εταιρεία που ονομάζεται Clear χρησιμοποιεί δακτυλικά αποτυπώματα και σαρώσεις ίριδας για να ελευθερώσει ορισμένους επιβάτες την πρώτη φάση της διαδικασίας ασφαλείας του αεροδρομίου TSA - το σημείο ελέγχου επαλήθευσης εγγράφων και τη γραμμή του. Ο Clear λέει ότι μπορεί να επιταχύνει τα φυλλάδια μέσω σημείων ελέγχου, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ασφάλεια. Όμως, η διαδικασία διάθεσης ήταν αργή. Το Clear είναι διαθέσιμο μόνο σε ορισμένους τερματικούς σταθμούς σε 24 εσωτερικά αεροδρόμια ».

Σουηδικά μικροτσίπ ταξιδιού

Σε 3,000 Σουηδούς μετακινούμενους που χρησιμοποιούν μικροτσίπ ως ταξιδιωτικές κάρτες, το travelwirenews (9/12/2017) σημείωσε ότι «Όταν βιάζεστε, μπορεί να είναι εύκολο να ξεχάσετε την κάρτα ταξιδιού σας κατά την έξοδο από το σπίτι. Αλλά για περίπου 3,000 μετακινούμενους στη Σουηδία, αυτό δεν είναι κάτι που ανησυχεί. Οι γενναίοι μετακινούμενοι έχουν φουτουριστικά εμφυτεύματα μικροτσίπ ενσωματωμένα στα χέρια τους για να πληρώσουν για το ταξίδι τους… Τα μικρά εμφυτεύματα χρησιμοποιούν τεχνολογία Near Field Communication (NFC), όπως και στις ανέπαφες πιστωτικές κάρτες ή σε κινητές πληρωμές ».

Οι ιστότοποι λιανικής είναι "Δημόσια καταλύματα"

Σε μια πρόσφατη νομική απόφαση στο Andrews v. Blick Art Materials, 17-cv-767 (EDNY (8/1/2017), κρίθηκε ότι ο νόμος Αμερικανών με αναπηρίες (ADA) ισχύει για ιστότοπους λιανικής. Στο Denney, οι ιστότοποι λιανικής «Δημόσια καταλύματα με την επιφύλαξη της ADA, των κανόνων δικαστή, του Newyorklawjournal (9/5/2017) σημειώθηκε ότι« Καθώς τα δικαστήρια παραμένουν διχασμένα σχετικά με το εάν οι ιστότοποι πρέπει να διατηρούνται με το ίδιο πρότυπο σύμφωνα με τον Νόμο για τους Αμερικανούς με Αναπηρίες ως τούβλο-και - Κονιακές τοποθεσίες, εταιρείες σε ολόκληρη τη χώρα συνεχίζουν να χτυπιούνται με αγωγές για έλλειψη διαδικτυακών καταλυμάτων για άτομα με ειδικές ανάγκες. Σε μια πρόσφατη απόφαση, ο δικαστής των ΗΠΑ Τζακ Γουέινσταϊν της Ανατολικής Περιφέρειας της Νέας Υόρκης διαπίστωσε ότι η ιστοσελίδα Blick Art Materials, όπου μπορεί να αγοράσει προϊόντα, είναι ένας τόπος δημόσιας στέγασης και ως εκ τούτου υπόκειται στην ADA. Ο Weinstein δήλωσε στην απόφασή του την 1η Αυγούστου ότι θα ήταν «σκληρή ειρωνεία» να αποδεχτούμε το επιχείρημα του Blick ότι ένας ιστότοπος δεν είναι «μέρος» όπως περιγράφεται από τον Η ADA και αυτό θα το έκανεη νομοθεσία που αποσκοπεί στην απελευθέρωση των ατόμων με ειδικές ανάγκες από τους δεσμούς της απομόνωσης και του διαχωρισμού παρωχημένων όταν ο στόχος του είναι όλο και πιο προσιτός ».

Κουπόνι Gotchas

Στο Perkins, Beware: Voucher Gotchas, sun-sentinel (9/5/2017) σημειώθηκε ότι «Αν δεν είστε πραγματικά ασυνήθιστοι, θα συναντήσετε περιστασιακά μια κατάσταση όπου μια γραμμή κρουαζιέρας, αεροπορική εταιρεία ή ξενοδοχείο σας οφείλει κάτι στο τρόπος επιστροφής χρημάτων ή αποζημίωσης. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο προμηθευτής προσπαθεί σχεδόν πάντα να εξοφλήσει αυτό που σας χρωστάει με ένα κουπόνι για / ή έκπτωση σε μελλοντικά ταξίδια αντί να σας κόψει επιταγή. Εάν η προσφορά κουπονιού φαίνεται πολύ καλή, αποδεχτείτε την. Αλλά οι αεροπορικές εταιρείες, οι κρουαζιερόπλοιες και άλλοι προμηθευτές συνήθως ενσωματώνουν τα κουπόνια στα κουπόνια τους που τα καθιστούν πολύ λιγότερο από την ονομαστική αξία ή την αξία των μετρητών που διαφορετικά θα έχετε. Κυριαρχούν πέντε gotchas (και περιλαμβάνουν) (1) Χωρίς μεταφορά… (2) Περιορισμένη ισχύ… (3) One Bite… (4) Περιορισμένη κάλυψη τιμών… (5) Περιορισμοί προϊόντος ”.

Grubhub Αγωγή

Στο Grubhub ισχυρίζεται ότι δεν είναι εταιρεία παράδοσης τροφίμων για να αποφύγει την πληρωμή περισσότερων οδηγών, travelwirenews (9/8/2017) σημειώθηκε ότι «Παρά την ουσιαστική λειτουργία παράδοσης τροφίμων, η Grubhub ισχυρίζεται ότι δεν είναι εταιρεία παράδοσης τροφίμων. Ο Grubhub, ο οποίος περιγράφεται σε αρχειοθετημένες αρχειοθετήσεις και μάρκετινγκ αντιγράφου ως η κορυφαία πλατφόρμα παραλαβής και παράδοσης παραγγελιών σε εστιατόρια, προσπαθεί το καλύτερό του για να πείσει μια δικαστική αίθουσα που δεν είναι αυτό. Ενόψει μιας πρωτοποριακής αγωγής από δύο πρώην οδηγούς παράδοσης, ο επικεφαλής της Grubhub, Stan Chia, έλαβε θέση την Παρασκευή για να πει ότι στην πραγματικότητα η Grubhub δεν είναι εταιρεία παράδοσης τροφίμων. είναι «η πρεμιέρα της αγοράς που συνδέει τους επισκέπτες με τα εστιατόρια»… Το ζήτημα που τίθεται στη δίκη είναι εάν οι δύο οδηγοί θα πρέπει να θεωρούνται πιο προστατευμένοι υπάλληλοι W-2 ή ανεξάρτητοι εργολάβοι ». Η Uber Technologies, Inc. μάχεται επίσης για αυτό το ζήτημα. Δείτε Dickerson, Uber: The Turning Of The Tide. νόμος 360 (4/24/2017); neworklawjournalnewyorklawjournalnewyorklawjournallaw360Dickerson, Uber On The Brink, νόμος 360 (5/8/2017); Ο Dickerson, Uber μπορεί να έχει γνωρίσει το Waterloo στην Ευρώπη, νόμος 360 (5/18/2017).

Ταξιδιωτική υπόθεση της εβδομάδας

Στην υπόθεση Ceithami, το Δικαστήριο σημείωσε ότι η Ceithami ισχυρίζεται ότι όταν αγόρασε τη διαδρομή [WRAVE zip-lining], βασίστηκε στις παραστάσεις της Celebrity ότι η διαδρομή ήταν ασφαλής. Αυτές οι παραστάσεις περιελάμβαναν τη δήλωση της Celebrity στον ιστότοπό της και από το προσωπικό στο «γραφείο εκδρομών» του Summit, ότι όλες οι εκδρομές Celebrity »προγραμματίζονται από ασφαλισμένους συνεργάτες που συμμορφώνονται με τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας στη βιομηχανία».

Έμμεσο κουπόνι για ασφάλεια

«Η Ceithami ισχυρίζεται ότι η Celebrity υποστηρίζει επίσης σιωπηρά για την ασφάλεια των εκδρομών της, επειδή προσφέρει, προωθεί, εμπορεύεται και οργανώνει και πωλεί εισιτήρια για την εκδρομή. «διευθετεί τη μεταφορά» στον ιστότοπο εκδρομών · κάνει τις εκδρομές «αναπόσπαστο μέρος» της εμπειρίας διακοπών κρουαζιέρας παρέχοντας στους επιβάτες βιβλιογραφία · χρησιμοποιεί το λογότυπό του για να εμπορεύεται την εκδρομή · επιλέγει τους εκδρομικούς της φορείς · έχει μια κοινοπραξία και σχέση εταιρείας με το WRAVE · και «έλαβε ένα σημαντικό ποσό εισοδήματος από την πώληση» εκδρομών και «στην πραγματικότητα χωρίζει τα έσοδα από εκδρομές με τον ιδιοκτήτη της εκδρομής» »

Ελαττώματα Zip-Line

«Παρά αυτές τις παραστάσεις, ωστόσο, η Ceithami ισχυρίζεται ότι η φερμουάρ WRAVE ήταν ανεπαρκής με διάφορους τρόπους: (1) δεν είχε σύστημα πέδησης ή φρένο έκτακτης ανάγκης. (2) η πλατφόρμα προσγείωσης στο τέλος της διαδρομής ήταν «πολύ μικρή για να έχει ο αναβάτης επαρκή χώρο για προσγείωση» · (3) Το WRAVE απέτυχε να εκπαιδεύσει τους αναβάτες ή τους υπαλλήλους του που χρησιμοποιούν τη γραμμή zip και (4) ο υπάλληλος του WRAVE που ανατέθηκε να την πιάσει στο τελικό σημείο της zip-line δεν έδινε προσοχή. Η Ceithami δηλώνει ότι αυτές και άλλες ελλείψεις που αναφέρονται στην καταγγελία έφεραν τη διαδρομή πολύ κάτω από τα πρότυπα ασφαλείας της βιομηχανίας και ήταν η εγγύτητα αιτία τραυματισμών της ».

Άμεση αμέλεια στην επιλογή & παρακολούθηση

«Η Ceithami ισχυρίζεται αρχικά ότι η Celebrity ευθύνεται για« άμεση αμέλεια στην επιλογή και παρακολούθηση »του WRAVE ως φορέα εκδρομών. Ωστόσο, η Καταγγελία δεν ισχυρίζεται ότι υπάρχουν γεγονότα που να υποστηρίζουν το καθήκον φροντίδας της Διασημότητας ή αποτυχία προειδοποίησης και αντίθετα επιχειρεί να επιβάλει ένα αυξημένο καθήκον που δεν υποστηρίζεται από τον ομοσπονδιακό ναυτικό νόμο. Επιπλέον, ο βαθμός στον οποίο (η καταγγελία) επιχειρεί να δηλώσει μια αξίωση για αμέλεια πρόσληψης και διατήρησης, δεν το πράττει… Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή ναυτιλιακή νομοθεσία, το καθήκον της φροντίδας που οφείλουν οι χειριστές κρουαζιέρας στους επιβάτες είναι η συνήθης λογική φροντίδα υπό τις περιστάσεις, «που απαιτεί, ως προϋπόθεση για την επιβολή ευθύνης, ο αερομεταφορέας να έχει πραγματική ή εποικοδομητική ειδοποίηση σχετικά με την κατάσταση δημιουργίας κινδύνων»… Χωρίς πραγματική ή εποικοδομητική ειδοποίηση, υποστηρίζει η Celebrity, δεν μπορεί να υπάρξει καθήκον φροντίδας βάσει του ομοσπονδιακού ναυτικού νόμου και ως εκ τούτου αξίωση αμέλειας που βασίζεται σε αποτυχία προειδοποίησης της θεωρίας. Το Δικαστήριο συμφωνεί »(επικαλούμενη την Gayou v. Celebrity Cruises, Inc., 2012 US Dist. LEXIS 77536 (SD Fla. 2012) (αξιώσεις επιβατών κρουαζιέρας που χτύπησαν ένα δέντρο κατά τη διάρκεια εκδρομής στην ακτή με φερμουάρ στην Κόστα Ρίκα · απορρίφθηκε ο ισχυρισμός αμέλειας επειδή κανένα γεγονός «από το οποίο μπορεί να συναχθεί ότι η Διασημότητα γνώριζε ή έπρεπε να γνωρίζει οποιαδήποτε επικίνδυνη ή μη ασφαλή κατάσταση που σχετίζεται με την εκδρομή με φερμουάρ»)… Ο ισχυρισμός για αμέλεια πρόσληψης ή διατήρησης… απαιτεί επίσης) ότι ο [πλοιοκτήτης] γνώριζε ή εύλογα θα έπρεπε να γνωρίζουν τη συγκεκριμένη ανικανότητα ή ανεπάρκεια (και δεν φέρονται τέτοια γεγονότα) ».

Αμελής ψευδή δήλωση

«Η Ceithami ισχυρίζεται επίσης ότι η Celebrity παραποίησε αμελητέα την ασφάλεια της διαδρομής zip-line του WRAVE… (ο ενάγων) δεν ισχυρίζεται όταν η Celebrity έκανε την εκπροσώπηση στον ιστότοπό της, ούτε την ώρα της ημέρας που μίλησε με το προσωπικό της Celebrity στο γραφείο εκδρομών… δεν προσδιορίζει τις ακριβείς δηλώσεις που έκανε η Celebrity (ισχυριζόμενη απλώς προσωπικό «επιβεβαίωσε» τη δήλωση στον ιστότοπο της Celebrity ότι η φερμουάρ WRAVE «συμμορφώνεται [d] με τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας στη βιομηχανία») και δεν παρέχει στοιχεία σχετικά με το πρόσωπο στο γραφείο εκδρομών που φέρεται να της έκανε ψευδείς δηλώσεις ». Αυτό το Δικαστήριο απολύθηκε λόγω μη συμμόρφωσης με τον κανόνα 9 (β) ».

Αξίωση Κοινοπραξίας

«Η πρώτη θεωρία της Ceithami για την ευθύνη της Celebrity για την αμέλεια του WRAVE βασίζεται στον ισχυρισμό της ότι η Celebrity και η Wrave ασχολήθηκαν με μια κοινή επιχείρηση που« αποδεικνύεται προφορικά και γραπτώς με συμφωνία και επικοινωνία »... Η Celebrity απορρίπτει αυτήν την υπόθεση επισημαίνοντας μια διάταξη της γραπτή συμφωνία Tour Operator με την WRAVE (που προσδιορίζει το WRAVE ως) ανεξάρτητο ανάδοχο… Πράγματι, η καταγγελία δεν περιέχει στοιχεία που να υποδηλώνουν ότι η Celebrity είχε ποτέ σκοπό να συμμετάσχει σε κοινοπραξία με την WRAVE. Έτσι, η Ceithami δεν ισχυρίζεται επαρκώς την αμέλεια βάσει μιας θεωρίας κοινοπραξίας (επικαλούμενη την Zapata v. Royal Caribbean Cruises, Inc., 2013 US Dist. LEXIS 43487 (SD Fla. 2013)) ”.

Προφανής αρχή

«Η δεύτερη θεωρία της αμέλειας της Ceithami με βάση την ευθύνη είναι ότι η Celebrity διατήρησε το WRAVE ως πράκτορά του, δημιουργώντας μια προφανή σχέση πρακτορείου. Στην αρχή, το Δικαστήριο διαπιστώνει ότι επειδή η Ceithami απέτυχε να δηλώσει έναν ισχυρό ισχυρισμό αμέλειας, ο ισχυρισμός της «φαινομενικής αντιπροσωπείας» αποτυγχάνει επίσης…. Πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι η Ceithami έχει επικαλεστεί επαρκή γεγονότα για να ισχυριστεί μια προφανή σχέση πρακτορείου μεταξύ της Celebrity και Wrave… Αυτά τα γεγονότα περιλαμβάνουν ότι η Celebrity «βομβάρδισε» το Ceithami με μια «σειρά διαδικτύου, φυλλάδιων και άλλων μέσων ενημέρωσης, τα οποία διαφήμιζαν όλα τη διαθεσιμότητα και την ασφάλεια διαφόρων« εκδρομών εκπροσωπείται στον ιστότοπό του ότι οι εκδρομές προγραμματίζονται από «συνεργάτες» · διατήρησε ένα «γραφείο εκδρομής στην ξηρά» στο πλοίο · ποτέ δεν αναγνώρισε το WRAVE ως ιδιοκτήτη και διαχειριστή της εκδρομής. προσέφερε τις εκδρομές μέσω λογαριασμών επιβατών με τη γραμμή κρουαζιέρας. οργανωμένο για μεταφορά στην εκδρομή. και ενσωματωμένες εκδρομές στην εμπειρία διακοπών κρουαζιέρας. Αρκετά άλλα δικαστήρια αυτής της περιοχής έχουν βρει παρόμοιους πραγματικούς ισχυρισμούς επαρκείς για να υποστηρίξουν έναν ισχυρισμό αμέλειας σύμφωνα με μια φαινομενική θεωρία ευθύνης πρακτορείου (αναφέροντας τον Gayou, supra).

Πραγματική εταιρεία

«(Ο ενάγων) ισχυρίζεται ότι το WRAVE ήταν ο πραγματικός πράκτορας της Celebrity, καθιστώντας την (Celebrity) υπεύθυνη για την αμέλεια της WRAVE. Ωστόσο, η Ceithami δεν ισχυρίστηκε ότι υπάρχουν γεγονότα που υποστηρίζουν μια σχέση πρακτορείου και η Συμφωνία χειριστή Tour της Celebrity με το WRAVE έρχεται σε αντίθεση με τις καταληκτικές δηλώσεις της Ceithami σχετικά με αυτό το θέμα »… Ωστόσο, δεδομένων των ισχυρισμών της Ceithami για μη καθορισμένες« προφορικές συμφωνίες »σχετικά με μια σχέση πρακτορείου… η Ceithami μπορεί να ζητήσει πρόσθετες λεπτομέρειες αυτές οι συμφωνίες ».

Συμπέρασμα

Η καταγγελία που απορρίφθηκε χωρίς προκατάληψη και ο ενάγων «θα υποβάλει οποιαδήποτε τροποποιημένη καταγγελία έως τις 4 Οκτωβρίου 2016 ″.

Ο συγγραφέας, Thomas A. Dickerson, είναι συνταξιούχος αναπληρωτής δικαστής του τμήματος προσφυγών, δεύτερο τμήμα του ανώτατου δικαστηρίου της πολιτείας της Νέας Υόρκης και γράφει για τον ταξιδιωτικό νόμο για 41 χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των ετήσιων ενημερωτικών βιβλίων του, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) και πάνω από 400 νομικά άρθρα πολλά από τα οποία είναι διαθέσιμα στο nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Για πρόσθετες ειδήσεις και εξελίξεις σχετικά με τον ταξιδιωτικό νόμο, ειδικά στα κράτη μέλη της ΕΕ, δείτε το IFTTA.org

Αυτό το άρθρο δεν μπορεί να αναπαραχθεί χωρίς την άδεια του Thomas A. Dickerson.

Διαβάστε πολλά από Τα άρθρα του Justice Dickerson εδώ.