Από το 1885, όταν ο Wilhelm Maybach και ο Gottlieb Daimler κατασκεύασαν την πρώτη μοτοσικλέτα στη Γερμανία, αυτά τα δίτροχα οχήματα έχουν κάνει πολύ δρόμο. Παλαιότερα ονομαζόταν reitwagen, ένα αυτοκίνητο ιππασίας σε πρόχειρη μετάφραση, με κινητήρα 0.5 ίππου και τελική ταχύτητα 11 χιλιόμετρα την ώρα.
Το 1899, η πρώτη μοτοσικλέτα παραγωγής κατασκευάστηκε από τους Hildebrand και Wolfmuller και διέθετε έναν δικύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 2.5 ίππους. Αυτό ξεπέρασε στα 45 χιλιόμετρα την ώρα. Σε σύγκριση με εκείνα τα πρώτα μοντέλα, οι μοτοσυκλέτες σήμερα είναι πραγματικά ισχυρά σιδερένια άλογα.
Τα τελευταία 132 χρόνια, η βιομηχανία μοτοσικλετών έχει αναπτυχθεί για να εξυπηρετεί ένα πολύ διαφορετικό πλήθος λάτρεις της ιππασίας. Εδώ είναι μερικά πράγματα που πιθανώς δεν γνωρίζατε για αυτόν τον κλάδο.
Καλιφόρνια
Η πολιτεία της Καλιφόρνια έχει τις υψηλότερες πωλήσεις μοτοσυκλετών με 78,610, που είναι το 13.7% των συνολικών πωλήσεων μοτοσυκλετών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Cali ακολουθεί η Φλόριντα με 41,720 νέες μοτοσυκλέτες και το Τέξας με 41,420. Παρόλο που είναι το σπίτι του ετήσιο ποδηλατικό προσκύνημα στο Sturgis, Νότια Ντακότα πούλησε μόνο 2,620 νέες μοτοσυκλέτες το 2015.
Η Καλιφόρνια εξακολουθεί να βρίσκεται στην κορυφή όλων των πολιτειών σε πωλήσεις νέων μοτοσυκλετών. Ωστόσο, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι το πολυπληθέστερο κρατίδιο. Ως εκ τούτου, οι πωλήσεις του αντιπροσωπεύουν 2.9 ποδήλατα ανά 100 κατοίκους, που είναι κάτω από τον εθνικό μέσο όρο των 3.2 μοτοσυκλετών ανά 100 πολίτες.
Το Wyoming βαθμολογείται με 7.0 ποδήλατα ανά 100 άτομα. Έτσι, υπάρχουν στην πραγματικότητα λιγότερες μοτοσυκλέτες στα ανατολικά, καθώς οι περισσότερες είναι στα μεσοδυτικά.
Βάζοντας μακιγιάζ σε ποδηλάτες
Το 2014, το 14% των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν γυναίκες, ποσοστό που είναι υψηλότερο από 6% το 1990 και 10% το 2009. Harley δυσκολεύεται λόγω του γεγονότος ότι ο αριθμός των μεσήλικων ανδρών, που ήταν οι βασικοί πελάτες της, μειώθηκε από 94% το 2009 σε 86% το 2014.
Για να αντιμετωπίσει τη νέα κατάσταση, ο κατασκευαστής εισήγαγε τις λειτουργίες Street 500 και 750, ενώ η Polaris παρουσίασε τα μοντέλα Scout και Scout Sixty, προκειμένου να προσελκύσει τους νέους αναβάτες στην αγορά και να διατηρήσει τις πωλήσεις να αυξάνονται. Σύμφωνα με τα στοιχεία της IHS Automotive, η Harley-Davidson έχει μερίδιο 60.2% των γυναικών αναβατών.
Η αγορά γερνάει
Σε σύγκριση με το 1990, όταν η διάμεση ηλικία του τυπικού ιδιοκτήτη ποδηλάτου ήταν 32, το 2009, ανέβηκε στα 40. Τώρα, ο μέσος όρος είναι 47 ετών. Παρόλο που οι πωλήσεις της Harley έχουν υποχωρήσει τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις της εξακολουθούν να διατηρούν μερίδιο 55.1% στα δημογραφικά στοιχεία των 35+ ανδρών αναβατών.
Η πτώση των αναβατών κάτω των 18 ετών είναι αυτό που ενοχλεί περισσότερο τους κατασκευαστές, καθώς έχει πέσει από το 1990 από 8% σε 2%. Οι αγοραστές ηλικίας 18 και 24 ετών έχουν μειωθεί από 16% σε 6%. Προφανώς, η βιομηχανία μοτοσυκλετών γερνάει. Ως αποτέλεσμα, τίθεται το ερώτημα από πού θα προέλθουν οι αγοραστές εάν ο κλάδος δεν μπορεί πλέον να προσελκύσει νεότερους;
Καλομαθημένος και πλούσιος
Τα πράγματα έχουν αλλάξει πολύ τις τελευταίες δεκαετίες. Περίπου το 72% των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών σήμερα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν τουλάχιστον κάποιο πτυχίο κολεγίου ή μεταπτυχιακή εκπαίδευση. Σχεδόν όλοι είναι επίσης απασχολούμενοι και περίπου το 15% από αυτούς είναι συνταξιούχοι.
Επίσης, φαίνεται ότι το να είσαι μοτοσικλετιστής έχει γίνει ακριβό χόμπι. Περίπου το 24% των νοικοκυριών ιδιοκτητών ποδηλάτων κέρδισαν μεταξύ 50,000 και 74,999 $ το 2014. Περίπου το 65% από αυτά κέρδισαν τουλάχιστον 50,000 $. Το 2014, το μεσαίο οικογενειακό εισόδημα των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών ήταν 62,200 $.
Ο αυτοκινητόδρομος έρχεται πρώτος
Το 74% όλων των νέων μοτοσυκλετών που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2015 ήταν μοτοσυκλέτες στον αυτοκινητόδρομο. 8.4 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες που ταξινομήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2014 ήταν υπερδιπλάσιες από τον αριθμό από το 1990. Στην πραγματικότητα, αυτά τα δίτροχα οχήματα αντιπροσωπεύουν το 3% της συνολικής ταξινόμησης οχημάτων στις ΗΠΑ
Ένας σημαντικός κλάδος για όλους
Όσον αφορά την αμερικανική οικονομία, η βιομηχανία μοτοσυκλετών σίγουρα παίζει σοβαρό ρόλο. Στην πραγματικότητα συνέβαλε 24.1 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική αξία μέσω υπηρεσιών, πωλήσεων, τελών αδειοδότησης και φόρων που καταβλήθηκαν το 2015. Επιπλέον, απασχολούσε πάνω από 81,567 άτομα.
Άλλες βιομηχανίες
Και άλλες εταιρείες επωφελούνται από τη βιομηχανία μοτοσυκλετών. Ένας ποδηλάτης δεν θα αγοράσει μόνο το όχημα, αλλά και μια προστατευτική στολή, ένα κράνος, γάντια, μπότες, εξοπλισμό ασφαλείας και διάφορα αξεσουάρ. Ως εκ τούτου, υπάρχουν πολλές κατασκευαστικές εταιρείες που παράγουν και πωλούν διάφορα είδη μοτοσικλετών και ρούχα με μεγάλους αριθμούς πωλήσεων.
Φυσικά, ορισμένοι από τους παραγωγούς μοτοσυκλετών δημιουργούν και αξεσουάρ για τους πελάτες τους. Ωστόσο, δεν θέλει κάθε αναβάτης να ξοδέψει τόσα πολλά σε αυτά τα αντικείμενα. Η αγορά από μια πολύ γνωστή εταιρεία μπορεί επίσης να σημαίνει ότι θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον χρήματα λόγω της επωνυμίας.
Ευτυχώς, η αγορά είναι πολύ πλούσια όσον αφορά τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ μοτοσυκλετών, επομένως υπάρχουν πολλές επιλογές για να διαλέξετε.
Για παράδειγμα, αυτό το άρθρο περιέχει μια λίστα με τα κορυφαία συναγερμοί σε προσιτές τιμές. Εδώ, μπορείτε να βρείτε τα πιο προτεινόμενα μοντέλα, προδιαγραφές, καθώς και κριτικές πελατών. Δεν θα έχετε πρόβλημα να βρείτε τα είδη που ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες και τον προϋπολογισμό σας.
