Το αεροπορικό δυστύχημα της πτήσης 691 της Yeti Airlines στο Νεπάλ που συνέβη τον Ιανουάριο στοίχισε τη ζωή σε 72 άτομα, συμπεριλαμβανομένων Αμερικανών και νόμιμων μόνιμων κατοίκων των ΗΠΑ.
Οι διορισμένοι από την κυβέρνηση ερευνητές αποκάλυψαν ότι η συντριβή πιθανότατα προκλήθηκε από τους πιλότους που έκοψαν λανθασμένα το ρεύμα, οδηγώντας σε αεροδυναμικό στάβλο και στη συνέχεια τραγική κάθοδο του Πτήση 691 της Yeti Airlines από το Κατμαντού στην Ποκάρα σε ένα φαράγγι στους πρόποδες των Ιμαλαΐων.
Το δυστύχημα της 15ης Ιανουαρίου σηματοδότησε την πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή του Νεπάλ εδώ και τρεις δεκαετίες.
Το δικινητήριο ATR 72 μετέφερε συνολικά 72 άτομα, αποτελούμενα από δύο βρέφη, τέσσερα μέλη του πληρώματος και 15 ξένους υπηκόους.
Δυστυχώς δεν υπήρξαν επιζώντες από το τραγικό περιστατικό.
Η έκθεση της Yeti Airlines Flight 691 αναφέρει:
«Η πιο πιθανή αιτία του ατυχήματος προσδιορίζεται ότι είναι η ακούσια μετακίνηση και των δύο μοχλών κατάστασης στη φτερωτή θέση κατά την πτήση, η οποία οδήγησε σε φτερωτό και των δύο ελίκων και επακόλουθη απώλεια ώσης, οδηγώντας σε αεροδυναμική ακινητοποίηση και σύγκρουση με το έδαφος».
Το μέλος της επιτροπής διερεύνησης, Dipak Prasad Bastola, τόνισε ότι οι πιλότοι τοποθέτησαν κατά λάθος τους μοχλούς κατάστασης στη θέση φτερών αντί να εμπλέκουν τον μοχλό του πτερυγίου λόγω έλλειψης επίγνωσης και τυποποιημένων διαδικασιών. Αυτό έκανε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, με αποτέλεσμα την έλλειψη ώσης.
Παρόλα αυτά, το αεροσκάφος συνέχισε να πετάει για περίπου 49 δευτερόλεπτα πριν συντριβεί λόγω της υπάρχουσας ορμής του.
Το αεροσκάφος που εμπλέκεται στο περιστατικό κατασκευάστηκε από την ATR με έδρα τη Γαλλία και οι κινητήρες του κατασκευάστηκαν από την Pratt & Whitney Canada.
Η ερευνητική έκθεση εντόπισε διάφορους παράγοντες που συνέβαλαν στη συντριβή, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς τεχνικής κατάρτισης, του υψηλού φόρτου εργασίας και του άγχους που σχετίζονται με τη λειτουργία σε νέο αεροδρόμιο και της μη τήρησης τυπικών λειτουργικών διαδικασιών. Επιπλέον, το πλήρωμα έχασε ενδείξεις στο θάλαμο πτήσης και στον κινητήρα που υποδηλώνουν ότι και οι δύο προπέλες ήταν φτερωτές.
Παρά αυτά τα ευρήματα, η έκθεση επιβεβαίωσε τη σωστή συντήρηση του αεροσκάφους, την απουσία γνωστών ελαττωμάτων και τα προσόντα του πληρώματος του πιλοτηρίου σύμφωνα με τους κανονισμούς της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Νεπάλ.
Οι επιβάτες του αεροσκάφους εθεάθησαν να συνομιλούν καθώς το αεροπλάνο ξεκίνησε την κάθοδό του, όπως καταγράφηκε σε πλάνα από το εσωτερικό του αεροσκάφους.
Βίντεο από αυτόπτες μάρτυρες της συντριβής αποκάλυψαν ότι το φτερό του αεροπλάνου πέφτει απότομα πριν προσκρούσει στο έδαφος. Η πτήση ήταν συγκυβερνήτης της Anju Khatiwada, η οποία είχε παρακολουθήσει εκτεταμένη εκπαίδευση πιλότων στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά τον τραγικό θάνατο του συζύγου της σε αεροπορικό δυστύχημα το 2006 ενώ πετούσε για την ίδια αεροπορική εταιρεία.
Ο ανώτερος καπετάνιος Kamal KC ήταν επικεφαλής του αεροσκάφους.
Τα αρχεία από τη βάση δεδομένων για την ασφάλεια της αεροπορίας του Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων αναφέρουν 42 θανατηφόρα αεροπορικά δυστυχήματα στο Νεπάλ από το 1946.
Η συντριβή του Ιανουαρίου σηματοδότησε την πιο καταστροφική αεροπορική καταστροφή της χώρας από το 1992, όταν ένα Airbus A300 της Pakistan International Airlines συνετρίβη κοντά στο Κατμαντού, στοίχισε τη ζωή και των 167 επιβαινόντων.
Η λίστα επιβατών για το δυστύχημα του Ιανουαρίου περιελάμβανε 53 Νεπάλ πολίτες, μαζί με άτομα από την Ινδία, τη Ρωσία, τη Νότια Κορέα, την Αυστραλία, την Αργεντινή, την Ιρλανδία και τη Γαλλία.
Ειδικότερα, το Η Ευρωπαϊκή Ένωση απαγόρευσε τις αεροπορικές εταιρείες του Νεπάλ από τον εναέριο χώρο της από το 2013 λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια, όπως αναφέρθηκε νωρίτερα.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Οι διορισμένοι από την κυβέρνηση ερευνητές αποκάλυψαν ότι η συντριβή πιθανότατα προκλήθηκε από τους πιλότους που έκοψαν λανθασμένα το ρεύμα, οδηγώντας σε αεροδυναμικό στάβλο και στη συνέχεια τραγική κάθοδο της πτήσης 691 της Yeti Airlines από το Κατμαντού στην Ποκάρα σε ένα φαράγγι στους πρόποδες των Ιμαλαΐων.
- «Η πιο πιθανή αιτία του ατυχήματος προσδιορίζεται ότι είναι η ακούσια μετακίνηση και των δύο μοχλών κατάστασης στη φτερωτή θέση κατά την πτήση, η οποία είχε ως αποτέλεσμα το φτερωτό και των δύο ελίκων και την επακόλουθη απώλεια ώσης, οδηγώντας σε αεροδυναμική ακινητοποίηση και σύγκρουση με το έδαφος.
- Το μέλος της επιτροπής διερεύνησης, Dipak Prasad Bastola, τόνισε ότι οι πιλότοι τοποθέτησαν κατά λάθος τους μοχλούς κατάστασης στη θέση φτερών αντί να εμπλέκουν τον μοχλό του πτερυγίου λόγω έλλειψης επίγνωσης και τυποποιημένων διαδικασιών.
