Η έξοδος της Norwegian Air από διαδρομές μεγάλων αποστάσεων υπογραμμίζει τις ατέλειες στο επιχειρηματικό μοντέλο

Η Norwegian Air που αποχώρησε πρόσφατα από το παιχνίδι μεγάλων αποστάσεων θέτει υπό αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού μοντέλου προς τα εμπρός, καθώς η βάση υψηλού κόστους της αεροπορικής εταιρείας εμπόδισε την ικανότητά της να αποφέρει κέρδος με μεγάλο ποσοστό του κόστους που σχετίζεται με τα καύσιμα.

Αυτή η παγίδα άφησε τους Νορβηγούς ευάλωτους στον ανταγωνισμό. Οι παλαιούς αερομεταφορείς είναι σε θέση να επιδοτούν βασικούς οικονομικούς ναύλους με premium εισιτήρια πρώτης και επιχειρηματικής θέσης, μια πολυτέλεια που δεν είχε ο Νορβηγός. Η έλλειψη καμπίνας υψηλής απόδοσης σήμαινε ότι η αεροπορική εταιρεία δεν θα μπορούσε να αποφέρει επαρκές κέρδος, με αποτέλεσμα την έξοδο από την αγορά, η οποία επίσης επιταχύνθηκε από Covid-19 πανδημία ιατρική.

ΝορβηγικάΗ προσπάθεια να διαταραχθεί η αγορά, ειδικά σε διατλαντικούς δρόμους, ήταν σε μεγάλο βαθμό επιτυχής στην αρχή. Ωστόσο, δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για άλλους αερομεταφορείς όπως η British Airways και η Delta να ακολουθήσουν το ενδεχόμενο εισάγοντας βασικούς οικονομικούς ναύλους για να ανταγωνιστούν. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι συνειδητοποιημένοι ταξιδιώτες, οι οποίοι εκτιμούσαν την άνεση σε μια πτήση μεγάλων αποστάσεων, επιλέγοντας ανταγωνιστές της Νορβηγίας, αφήνοντας την αεροπορική εταιρεία σε έναν πόλεμο τιμών που δεν μπορούσε να αντέξει.

Περισσότεροι ταξιδιώτες θα επιλέξουν ταξίδια εσωτερικού ή μικρού μήκους για τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Η τελευταία έρευνα ανάκτησης COVID-19 (2 - 6 Δεκεμβρίου 2020) έδειξε ότι το 39% των παγκόσμιων ερωτηθέντων είναι πιθανό να μειώσει τα διεθνή ταξίδια στο «νέο φυσιολογικό» μετά την πανδημία COVID-19, σε σύγκριση με το 28% που θα μειώσει τα εσωτερικά ταξίδια. Ως αποτέλεσμα, οι αερομεταφορείς μεγάλων αποστάσεων, ιδιαίτερα χαμηλού κόστους, θα παρεμποδισθούν στις προσπάθειές τους για ανάκαμψη, καθώς η ζήτηση ενδέχεται να μην ανακάμψει στα επίπεδα που είχαν ήδη δει.