Η FAA αναζητά δεδομένα για πιλότους που παραλείπουν τον ύπνο το βράδυ πριν από την πτήση

Οι ρυθμιστικές αρχές των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών θα αναζητήσουν στοιχεία για το πόσοι πιλότοι παραλείπουν να κοιμηθούν το βράδυ πριν από την πτήση, μετά από συντριβή κοντά στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, που προκάλεσε ανησυχίες για την κούραση.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας θα ζητήσει από τους αερομεταφορείς να εξετάσουν τις εθελοντικές εκθέσεις ασφάλειας από τα πληρώματα για να δουν πόσο συχνά το πρόβλημα των χαμένων επιφανειών ύπνου, δήλωσε η Πέγκυ Γκίλιγκαν, επικεφαλής ασφάλειας της υπηρεσίας. Πιέστηκε από γερουσιαστές για δεδομένα σχετικά με το θέμα σε ακρόαση σήμερα στην Ουάσινγκτον για το δυστύχημα.

«Πετάμε στο σκοτάδι εδώ», δήλωσε ο Τζέιμς Ντέμιντ, Ρεπουμπλικανός της Νότιας Καρολίνας. «Δεν γνωρίζουμε πολύ περισσότερα σήμερα για το πόσο διαδεδομένη είναι από ό, τι πριν από ένα χρόνο».

Τα δεδομένα μπορεί να βοηθήσουν μια ώθηση από υποστηρικτές όπως το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών για πιο ομοσπονδιακή δράση για την καταπολέμηση της κόπωσης. Η συντριβή της 12ης Φεβρουαρίου 2009 από τη μονάδα Colgan της Pinnacle Airlines Corp. κοντά στο Buffalo σκότωσε 50 άτομα αφού η λανθασμένη απάντηση του καπετάνιου σε προειδοποίηση πιλοτηρίου έβαλε το αεροσκάφος σε αεροδυναμική στάση, όπως διαπίστωσε αυτό το μήνα το NTSB.

Η Rebecca Shaw, 24 ετών, η βοηθός πιλότος, ταξίδεψε όλη τη νύχτα από το Σιάτλ στη δουλειά της στο Νιούαρκ του Νιου Τζέρσεϊ, πριν αναφερθεί στη δουλειά την ημέρα του ατυχήματος, διαπίστωσε το NTSB. Ο καπετάνιος, Marvin Renslow, 47 ετών, μετέβη από την Τάμπα της Φλόριντα, στο Νιούαρκ στις 9 Φεβρουαρίου και πέρασε δύο από τις τρεις νύχτες σε ένα σαλόνι πληρώματος χωρίς κρεβάτια, διαπίστωσε το NTSB.

Ο Renslow «είχε υποστεί χρόνια απώλεια ύπνου, και τόσο αυτός όσο και ο πρώτος αξιωματικός είχαν διαταραγμένο και κακής ποιότητας ύπνο κατά τη διάρκεια των 24 ωρών πριν από το ατύχημα», διαπιστώθηκε η τελική έκθεση του NTSB.

"Δεν νομίζουμε ότι ο Colgan είναι μοναδικός", δήλωσε σήμερα η πρόεδρος του NTSB, Debbie Hersman. «Πιστεύουμε ότι αυτό συνεχίζεται στον κλάδο».

Περιορισμός μετακινήσεων

Η FAA θα ζητήσει δεδομένα μέσω των δύο ετήσιων συναντήσεών της με αεροπορικές εταιρείες για το Πρόγραμμα Δράσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, στις οποίες οι εργαζόμενοι αναφέρουν οικειοθελώς ελαττώματα ασφαλείας χωρίς φόβο αντιποίνων, είπε ο Gilligan. Οι ρυθμιστικές αρχές έχουν ήδη ρωτήσει τη βιομηχανία μέσω διαδικασίας θέσπισης κανόνων σχετικά με τη δυνατότητα περιορισμού των πιλοτικών μετακινήσεων.

Ο γερουσιαστής Μπάιρον Ντόργκαν της Βόρειας Ντακότα, ο Δημοκρατικός πρόεδρος της υποεπιτροπής αεροπορίας που πραγματοποίησε τη σημερινή ακρόαση, είπε ότι η βιομηχανία ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο κόπωσης μέσω της αυξανόμενης χρήσης περιφερειακών αεροσκαφών με χαμηλόμισθους πιλότους που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά δωμάτια μοτέλ. Το

«Δεν πρέπει να υποθέσουμε ότι υπάρχει μεγαλύτερο πρόβλημα εδώ;» Είπε ο Ντόργκαν. «Σως έχει γίνει πρακτική. Αν είναι, πρέπει να σταματήσει ».