ΟΡΛΑΝΤΟ, Φλόριντα – Η Honeywell ανακοίνωσε σήμερα ότι έχει αναπτύξει μια αναβάθμιση λογισμικού στο Σύστημα Ενημέρωσης και Συμβουλευτικής του Διαδρόμου που θα ειδοποιεί τους πιλότους εάν η προσέγγισή τους σε ένα αεροδρόμιο δεν είναι εντός ενός φακέλου ασφαλούς ανοχής ταχύτητας και διαδρομής ολίσθησης.
Μια σταθερή προσέγγιση είναι αυτή όπου το αεροσκάφος προσεγγίζει τον διάδρομο προσγείωσης εντός μιας ασφαλούς ανοχής της βέλτιστης ταχύτητας και διαδρομής ολίσθησης. Προσεγγίσεις εκτός αυτής της ανοχής, συνήθως πολύ υψηλές ή πολύ γρήγορες, μπορεί να οδηγήσουν σε σκληρές προσγειώσεις, υπέρβαση αεροσκάφους στο τέλος του διαδρόμου ή άλλες ανωμαλίες που βλάπτουν το αεροσκάφος, προκαλούν τραυματισμό επιβατών ή ακόμα και απώλεια ζωής.
«Οι εκδρομές στο διάδρομο αντιπροσωπεύουν το 96 τοις εκατό των συνολικών ατυχημάτων που σχετίζονται με τους διαδρόμους και έχουν κοστίσει στη βιομηχανία εκατομμύρια δολάρια τα τελευταία 10 χρόνια», δήλωσε ο Bob Smith, αντιπρόεδρος της Advanced Technology. «Αυτή η αναβάθμιση τεχνολογίας σταθεροποιημένης προσέγγισης θα είναι μια γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση που θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα εκδρομών στο διάδρομο και θα είναι μια οικονομικά αποδοτική και βραχυπρόθεσμη λύση σε ένα πρόβλημα που πολλοί στον κλάδο θεωρούν ως ένα από τα μεγαλύτερα εναπομείναντα ζητήματα ασφάλειας: υπερβάσεις διαδρόμου και σκληρές προσγειώσεις».
Σχεδιασμένο για να βελτιώνει την επίγνωση της κατάστασης του πληρώματος πτήσης, το σύστημα Honeywell είναι μια λειτουργία λογισμικού που χρησιμοποιεί τη θέση του παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS), τη θέση του συστήματος προσγείωσης, τη θέση των πτερυγίων προσγείωσης, την ταχύτητα του αεροσκάφους, την κατακόρυφη ταχύτητα, το προφίλ προσέγγισης και τις πληροφορίες της βάσης δεδομένων του διαδρόμου της Honeywell για να παρέχει προφορικές ανακοινώσεις στο πλήρωμα πτήσης εάν δεν πληρούνται τα κριτήρια σταθερής προσέγγισης. Υπό κανονικές συνθήκες προσγείωσης, δεν θα ακούγονταν ειδοποιήσεις.
Η τεχνολογία σταθεροποιημένης προσέγγισης της Honeywell αξιοποιεί την παγκόσμια βάση δεδομένων εδάφους και διαδρόμου της Honeywell, η οποία έχει αποδειχθεί για περισσότερες από 800 εκατομμύρια ώρες πτήσης και θα είναι διαθέσιμη ως αναβάθμιση λογισμικού στα μέσα του 2009. Το σύστημα βρίσκεται σε δοκιμή προσομοιωτή και πτήσης και αναμένεται να πιστοποιηθεί από την FAA και τον EASA μέχρι το τέλος του 2008.
Το 2004, η Honeywell ανέπτυξε επίσης το Runway Awareness and Advisory System (RAAS) ως αναβάθμιση λογισμικού στην παγκόσμια βάση δεδομένων εδάφους της Honeywell. Το RAAS παρέχει βελτιωμένη επίγνωση της κατάστασης για να βοηθήσει να σπάσει η αλυσίδα των γεγονότων που μπορεί να οδηγήσουν σε εισβολή διαδρόμου παρέχοντας έγκαιρες ακουστικές συμβουλές στο πλήρωμα πτήσης κατά τη διάρκεια του ταξί, της απογείωσης, της τελικής προσέγγισης, της προσγείωσης και της ανάπτυξης σε διαδρόμους και τροχοδρόμους. Το RAAS είναι εγκατεστημένο σε περισσότερα από 1,600 αεροσκάφη επιχειρησιακής αεροπορίας και εμπορικών μεταφορών.
