Η US Airways και η Delta Air Lines, προσπαθώντας να σώσουν μια συμφωνία 7 μηνών για ανταλλαγή δικαιωμάτων απογείωσης και προσγείωσης στην Ουάσιγκτον, την DC και τη Νέα Υόρκη, συμφώνησαν να πουλήσουν ένα μέρος των δικαιωμάτων σε μικρότερους ανταγωνιστές.
Οι συμφωνίες με τις AirTran Airways, Spirit Airlines, WestJet και JetBlue, που ανακοινώθηκαν αργά τη Δευτέρα, έχουν σχεδιαστεί για να ικανοποιήσουν τις ανησυχίες των ομοσπονδιακών ρυθμιστικών αρχών ότι η λεγόμενη ανταλλαγή κουλοχέρηδων θα μπορούσε να βλάψει τους καταναλωτές μειώνοντας τον ανταγωνισμό στα αεροδρόμια.
Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ ενέκρινε τον περασμένο μήνα τη συμφωνία με την προϋπόθεση ότι η US Airways που εδρεύει στην Tempe εκχωρεί 14 από τα 42 ζεύγη κουλοχέρηδων που θα λάβει από τη Delta στο Εθνικό Αεροδρόμιο Reagan και ότι η Delta εκχωρεί 20 από τα 125 ζεύγη κουλοχέρηδων που θα λάβει από τις ΗΠΑ. Airways στο αεροδρόμιο LaGuardia της Νέας Υόρκης. Οι κουλοχέρηδες είναι δικαιώματα απογείωσης και προσγείωσης που χρησιμοποιούνται σε αεροδρόμια με υπερβολική συμφόρηση.
Στελέχη και από τις δύο αεροπορικές εταιρείες δήλωσαν ότι η συμφωνία δεν θα προχωρήσει υπό αυτές τις συνθήκες.
Ο Πρόεδρος της US Airways, Scott Kirby, δήλωσε σε υπενθύμιση στους υπαλλήλους της Δευτέρας ότι η απόφαση του DOT να υποχρεώνει την εκποίηση πολύτιμων κουλοχέρηδων είναι «νομικά αμφισβητήσιμη», αλλά ότι η καταπολέμηση της θα ήταν δαπανηρή. Επανέλαβε τα προηγούμενα σχόλια της αεροπορικής εταιρείας ότι η ανάπτυξη στην Ουάσιγκτον και η συρρίκνωση της LaGuardia θα ενισχύσει τις δραστηριότητες και τα οικονομικά της. Η Delta, με τη σειρά της, θέλει να ενισχύσει τη Νέα Υόρκη.
Τα μεγάλα ερωτήματα τώρα: Θα είναι αρκετές οι προτεινόμενες εκποιήσεις της Δευτέρας, λιγότερες από αυτές που προτείνει η κυβέρνηση;
Και η Southwest Airlines, η οποία θέλει να αναπτυχθεί στη LaGuardia, αλλά δεν αποτελεί μέρος της συμφωνίας US Airways / Delta, θα παίξει το spoiler;
Η Southwest που εδρεύει στο Ντάλας, ένας αντίπαλος της US Airways, κατέστρεψε την αρχική συμφωνία και είπε τη Δευτέρα ότι η US Airways και η Delta δεν μπορούν να διαλέξουν τους ανταγωνιστές τους.
Στην πρόταση που ανακοινώθηκε τη Δευτέρα, η US Airways και η Delta θα μεταφέρουν λιγότερα διαθέσιμα χρονικά διαστήματα στις τέσσερις αεροπορικές εταιρείες από ό, τι το DOT απαιτείται στην απόφασή του. Προτείνουν να εκποιήσουν ένα συνδυασμένο 12% των κουλοχέρηδων, σε σύγκριση με το 20% στην απόφαση της κυβέρνησης.
Η US Airways δήλωσε ότι θα μεταφέρει στην JetBlue έως και πέντε από τα 42 ζεύγη κουλοχέρηδων που λαμβάνει από τη Delta στην Ουάσινγκτον, έναντι 12 στην απόφαση του DOT.
Στη Νέα Υόρκη, η Delta είπε ότι θα μεταφέρει πέντε ζεύγη κουλοχέρηδων στην AirTran, Spirit και WestJet, για συνολικά 15 από τα 125 αντί για τα 20 που προτείνει το DOT.
Ο σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας Robert Mann, της RW Mann & Co. στη Νέα Υόρκη, δήλωσε ότι η εκποίηση της Ουάσιγκτον πιθανότατα δεν θα είναι αρκετή για τις ρυθμιστικές αρχές, αλλά ότι τα σχέδια της LaGuardia πλησιάζουν τα αιτήματα του DOT.
Μετά τον αρχικό σοκ τους στην απόφαση της κυβέρνησης, ο Μαν είπε ότι «επικράτησαν πιο κρύα κεφάλια» στις US Airways και τη Delta καθώς συνειδητοποίησαν ότι η ανταλλαγή κουλοχέρηδων εξακολουθεί να είναι πολύτιμη ακόμη και με κάποιες εκποιήσεις.
«Έχει πολύ νόημα», είπε.
Ειδικά, είπε, αν μπορείτε να τα εκχωρήσετε σε οποιονδήποτε εκτός από την αντίπαλη Southwest Airlines, η οποία έχει αρχίσει να εξυπηρετεί μεγάλα αεροδρόμια της Ανατολικής Ακτής, συμπεριλαμβανομένης της LaGuardia, την είχε ξεφύγει στο παρελθόν.
«Παρατήρησα ένα όνομα αεροπορικής εταιρείας που δεν είχε προσκληθεί στο πάρτι», είπε ο Mann. "Νομίζω ότι ονομάζεται απομάκρυνση."
Νοτιοδυτικά είναι θυμωμένος.
«Δεν εναπόκειται στις US Airways και τη Delta να αποφασίσουν μονομερώς πώς χρησιμοποιούνται δημόσια περιουσιακά στοιχεία, όπως πολύτιμοι κουλοχέρηδες αεροδρομίου για την εξυπηρέτηση των καταναλωτών, και αυτή η νέα πρόταση δεν μετριάζει τον εξαιρετικά αντιανταγωνιστικό χαρακτήρα της αρχικής συμφωνίας Delta-US Airways». είπε η αεροπορική εταιρεία σε δήλωση.
Η Southwest θέλει οι ρυθμιστικές αρχές να ανοίξουν εκ νέου τη διαδικασία και να επιτρέψουν πρόσθετα σχόλια σχετικά με την τελευταία πρόταση των αεροπορικών εταιρειών.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Department of Transportation last month approved the deal on the condition that Tempe-based US Airways divest 14 of the 42 slot pairs it would receive from Delta at Reagan National Airport and that Delta divest 20 of the 125 slot pairs it would receive from US Airways at New York’s LaGuardia Airport.
- Στη Νέα Υόρκη, η Delta είπε ότι θα μεταφέρει πέντε ζεύγη κουλοχέρηδων στην AirTran, Spirit και WestJet, για συνολικά 15 από τα 125 αντί για τα 20 που προτείνει το DOT.
- “It is not up to US Airways and Delta to unilaterally decide how public assets such as valuable airport slots are put into use to serve consumers, and this new proposal does not alleviate the highly anticompetitive nature of the original Delta-US Airways agreement,”.
